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運輸優(yōu)化的行業(yè)背景及必要性

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，商貿(mào)市場規(guī)模日益壯大，大規(guī)模的商品流通對物流提出了更高的要求，傳統(tǒng)物流單一的運作與服務模式已無法滿足現(xiàn)階段市場發(fā)展的需求，進而催生了更加專業(yè)化、多樣化和更加全面的現(xiàn)代物流。

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI等科學技術手段在物流行業(yè)的廣泛應用，為物流行業(yè)的發(fā)展優(yōu)化強勢賦能。物流是運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)構成的整體，是物流服務最重要的服務內(nèi)容之一，運輸成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。所以，選擇合適的運輸方式、運輸工具與運輸路線，合理組織物品的運輸，縮短運輸時間和運輸里程，提高運輸效率的同時，提高交通工具的利用率，有效節(jié)省運力，進而達到節(jié)約運輸費用、加快物流速度、節(jié)省物流成本的目的。‍

運輸優(yōu)化具有十分重要的社會與經(jīng)濟意義。運輸優(yōu)化不僅可以充分利用運輸能力，提高運輸效率，促進各種運輸方式的合理分工，以最小的社會運輸勞動耗費，及時滿足國民經(jīng)濟的運輸需要，也可以使貨物走最合理的路線，取得較好的社會效益和經(jīng)濟效益，還能消除運輸中的種種浪費現(xiàn)象，提高貨物的運輸質量、充分發(fā)揮運輸效能、節(jié)約運力和社會勞動力，

科箭運輸優(yōu)化TOS云

運輸優(yōu)化是指按商品的自然流向組織商品合理運輸?shù)幕顒?，它直接決定著商品物流的效率與效果。運輸優(yōu)化力求以組織好物資產(chǎn)品的運輸活動，避免不合理運輸?shù)那闆r。

科箭運輸優(yōu)化TOS云采用先進的優(yōu)化算法，幫助企業(yè)合理規(guī)劃運輸任務，實現(xiàn)高效智能調(diào)度，通過科箭優(yōu)化引擎提取車輛、訂單、地點等信息，賦予企業(yè)車輛路徑優(yōu)化、智能訂單匹配、智能物流配送等能力。

科箭TOS云具有以下特點：

云端的路徑優(yōu)化解決方案

1.100%云端，無需安裝，自動升級;界面友好易用;更快投資回報。

先進的路徑規(guī)劃求解器

2.路徑規(guī)劃求解器是科箭AI聯(lián)合實驗室自主研發(fā)的一款針對大規(guī)模優(yōu)化問題的高效數(shù)學規(guī)劃求解器，支持多種配送模式、約束條件和目標函數(shù)。

快速輸出結果

3.千行訂單，分鐘求解，千頭萬緒，一鍵完成。

智能調(diào)度引擎

4.科箭TOS云智能調(diào)度引擎以強大的算法能力為核心，以云計算、大數(shù)據(jù)為基礎，通過靈活配置約束條件、大規(guī)模計算的算法優(yōu)勢，為不同物流模式下的各種場景提供優(yōu)質解決方案。幫助客戶在智能調(diào)度、路徑優(yōu)化、排單派車等真實場景下，做到成本最優(yōu)及客戶最滿意等各種優(yōu)化目標間的平衡。

科箭TOS云典型流程：

1.科箭TOS云和TMS云無縫集成，可直接使用TMS云現(xiàn)有的發(fā)貨訂單，可“創(chuàng)建波次計劃”或通過波次模板生成波次計劃；

2.直接選擇配送訂單或通過波次計劃頁面優(yōu)化所需要的訂單，用戶可設置業(yè)務參數(shù)和優(yōu)化策略，保存優(yōu)化模板后執(zhí)行優(yōu)化；

3.優(yōu)化結果支持地圖展示，并支持臨時運單調(diào)整，如拆單，拼車，拖動等操作，調(diào)整完成后，確認即可生成正式運單，并支持導出excel的排線報表。

云+大數(shù)據(jù)+AI基于的先進技術能力，以及眾多國內(nèi)外不同行業(yè)大型客戶的科箭為企業(yè)打造綠色供應鏈，進一步為實現(xiàn)節(jié)能、減排賦能。科箭運輸優(yōu)化-TOS云在的運用極具代表性，我們以兩個場景為例，向大家分享科箭運輸優(yōu)化TOS云在這兩個行業(yè)的實踐應用。

1.隨著新零售的發(fā)展，傳統(tǒng)商超也在向電商及多渠道轉型，訂單的量級及復雜度是原有系統(tǒng)不能滿足的。此客戶僅僅電商的訂單量就從四萬上升到數(shù)十萬量級，在升級TMS運輸管理系統(tǒng)的同時，需要運輸優(yōu)化來滿足日益增加的訂單配送、支持不同業(yè)態(tài)對運輸?shù)牟煌?。以其眾多倉庫中的一個生鮮倉為例，其生鮮配送包括蔬菜和非蔬菜兩大類，配送600+家門店，在配送計劃時需要考慮：

1，蔬菜和非蔬菜均分溫層控制，包括冷藏和恒溫。配送都有同一種輛車共配，但不能合并優(yōu)化，需要分別體現(xiàn)冷藏或恒溫數(shù)據(jù)。

2，主要體現(xiàn)在月臺裝配時間和門店收貨時間的約束，不同車型可裝數(shù)量不同，需要的裝載及卸貨時間也不同。在門店端，蔬菜和非蔬菜的收貨時間窗也不同。

3，車型有可用量控制，并且不同門店對車型也有要求，最后通過最大化裝載量，能實現(xiàn)第一維度滿足到店，第二維度成本最低。其中要滿足不同發(fā)車波次、不同裝載門店數(shù)可以設置不同的裝載量。

通過訂單導入、波次計劃、最終可視化展示優(yōu)化結果，示例如下

2.全國范圍內(nèi)的兩票制推廣，使醫(yī)藥企業(yè)一級商業(yè)激增，串線發(fā)貨增多，運輸線路多變，給醫(yī)藥企業(yè)物流調(diào)度造成了較大壓力。4+7全國集中帶量采購公布后，此客戶某產(chǎn)品中標，市場需求將大大提高，同時也進一步加大了物流配送的壓力。該客戶原有調(diào)度模式為手工操作，費時費力，且過于依賴調(diào)度員個人經(jīng)驗，無法形成標準。

全局算法科箭運輸管理TOS云智能調(diào)度算法為，通過構建方案，對不同方案間的全局總體成本進行比較，并在算法收斂的過程中，判斷是否存在更優(yōu)化的結果存在，結合算法的終止條件，來獲取整體運輸方案的近似最優(yōu)解。

客戶有兩家工廠、一個外倉，每個訂單都可能從不同地方發(fā)貨。原先調(diào)度人員按當日訂單，憑經(jīng)驗進行調(diào)度，先篩選整車，然后考慮拼車并選擇空運和零擔的操作方式。科箭TOS云的智能算法依據(jù)裝載量、車輛線路、運輸成本及時效多維度進行智能運算，自動生成運輸計劃。不同承運商合同費率不同，系統(tǒng)根據(jù)路線、總里程、相應車型費用等自動對比不同承運商的運輸成本，最終完成運輸計劃后下發(fā)承運商端，承運商及時準備發(fā)運資源。地圖展示優(yōu)化后的路線，調(diào)度或承運商仍可方便地在地圖上手工拖拽來臨時調(diào)整節(jié)點。

在TMS調(diào)度計劃基礎上，科箭運輸優(yōu)化TOS云能進一步優(yōu)化調(diào)度排線計劃，提高滿載減少使用車輛，進一步節(jié)降物流成本，幫助此醫(yī)藥客戶深度優(yōu)化運輸管理及運輸計劃水平，實現(xiàn)人員成本的節(jié)降和工作效率的提升。

AdelanteSCM公司曾提到：基于實施運輸優(yōu)化前企業(yè)的運營效率不同，一般運輸優(yōu)化系統(tǒng)可以帶來5-25%的成本節(jié)省，主要通過選擇更具價格優(yōu)勢的承運商、運單合并、運輸模式改變、更高效的路線、更少的駕駛員及用車等。

除些以外，我們在不同行業(yè)案例中也看到了如下價值：

1.高效算法，5分鐘輸出結果?？焖僬{(diào)整，10分鐘完成手工調(diào)整結果;整體計劃工作從30分鐘降低到15分鐘。

2.滿足了各個節(jié)點的時間窗，降低遲到風險;成本和時效可視化。

最佳創(chuàng)新實踐獎除了來自各行業(yè)客戶的認可，2020年，科箭運輸管理TOS云在第三屆智能優(yōu)化與調(diào)度學術會議中榮獲。

綠色供應鏈是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然，是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。20世紀60年代以來，人類環(huán)境保護意識開始覺醒，綠色消費運動在全球興起，促進了綠色供應鏈的發(fā)展。一般認為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占10%，90%的時間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。——科箭運輸優(yōu)化TOS云能夠適應不同的業(yè)務場景與客戶業(yè)務需求波動變化，幫助客戶實現(xiàn)最大收益、最小成本、最少車輛/里程的目標，最大化節(jié)省物流運輸成本，實現(xiàn)綠色供應鏈轉型。