宗申動(dòng)力江文：工業(yè)互聯(lián)之路漫漫，唯繞場(chǎng)景而上下求索
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)階段代表的是一種方向，各行各業(yè)都在探索，積極擁抱，但關(guān)乎其應(yīng)用的核心只有一個(gè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以解決什么問(wèn)題”。尤其對(duì)于制造業(yè)而言，千人千面，每個(gè)企業(yè)的場(chǎng)景、數(shù)據(jù)、痛點(diǎn)都不一樣，不是簡(jiǎn)單的一個(gè)詞“打通”就可以真正解決的，可復(fù)制性非常低。
重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“宗申動(dòng)力”)是一家傳統(tǒng)的制造企業(yè)，對(duì)新技術(shù)、新理念的應(yīng)用，關(guān)注點(diǎn)很直接，就是：可以幫企業(yè)解決什么問(wèn)題，例如人機(jī)物互聯(lián)的問(wèn)題，還是數(shù)據(jù)分析、協(xié)同制造的問(wèn)題。所以，對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，宗申動(dòng)力首席信息官江文表示，目前對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)還處于一個(gè)起步階段，核心痛點(diǎn)在于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)究竟幫企業(yè)解決了哪些問(wèn)題。大部分傳統(tǒng)制造企業(yè)的CIO或IT負(fù)責(zé)人聚焦的還是MES、產(chǎn)線的品質(zhì)、效率交付等更具體的問(wèn)題。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不能包治百病，還是要聚焦企業(yè)具體的可落地的應(yīng)用場(chǎng)景。
5G賦能智造產(chǎn)線：加速“信息管道”互通
現(xiàn)價(jià)段，宗申動(dòng)力已試點(diǎn)將傳統(tǒng)的通信方式升級(jí)成了5G，包括產(chǎn)線的AI、MES等。江文表示，5G其歸根到底只是一種通信方式。
從有線、4G到WIFI再到5G，通信方式的改變?nèi)Q于應(yīng)用場(chǎng)景需求的變化，當(dāng)技術(shù)不能滿(mǎn)足需求時(shí)，升級(jí)迭代其實(shí)只是一種必然的路徑。5G低延時(shí)、高傳輸?shù)奶攸c(diǎn)完美解決了WiFi在某些應(yīng)用場(chǎng)景下的不足，例如在某些過(guò)高、過(guò)遠(yuǎn)的角度下，WiFi的信號(hào)會(huì)產(chǎn)生衰減等。
宗申動(dòng)力斥資數(shù)千萬(wàn)，布局了一條WiFi和5G兼具的新型產(chǎn)線。區(qū)別于傳統(tǒng)產(chǎn)線，新型產(chǎn)線采用島式理念，通過(guò)后臺(tái)IT系統(tǒng)進(jìn)行工藝路線選擇，不同的產(chǎn)品由不同的島進(jìn)行加工生產(chǎn)，島與島之間全部采用AGV進(jìn)行交流互動(dòng)。江文介紹，新產(chǎn)線最大的特點(diǎn)是兼容品種比較多，不再采用傳統(tǒng)的流水線方式，更側(cè)重AGV和后臺(tái)的調(diào)度算法以及背后作為支撐的通信方式。以往，AGV只是用來(lái)拉物料，現(xiàn)在不僅拉物料，還要拉產(chǎn)品，在不同的島之間穿梭。所以，宗申動(dòng)力在新產(chǎn)線上同時(shí)布局了WiFi和5G，后續(xù)將通過(guò)實(shí)際應(yīng)用評(píng)估哪種方式更適合、效能更高。
改造后的智能制造總裝生產(chǎn)線由14個(gè)自動(dòng)化單元組成。利用如RFID、崗位互鎖、AGV物流小車(chē)、圖像識(shí)別等技術(shù)，提高制造執(zhí)行管控效率、提升過(guò)程質(zhì)量管控手段，并為管理提升和決策提供大數(shù)據(jù)支撐，基本做到端到端信息集成。“5G就好比這中間的管道，管道暢通了，數(shù)據(jù)傳輸更快捷暢通。”
AGV全場(chǎng)漫游，從技術(shù)角度來(lái)看是可以實(shí)現(xiàn)的，但在實(shí)際應(yīng)用中，多數(shù)企業(yè)并不會(huì)這么做。因?yàn)閺S區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備擺放是固定的，基本不會(huì)亂擺亂放，其行駛路線其實(shí)是相對(duì)固定的。所以即使技術(shù)上AGV可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)漫游，進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、掉頭、平移等避障行為，但從效率和成本的角度考量，全場(chǎng)漫游并不實(shí)用。而且5G的應(yīng)用，只是改變了其通信的方式，并不會(huì)提高AGV的運(yùn)輸效率。
江文表示，當(dāng)前大部分公司有線使用比較多，因?yàn)楣I(yè)的要求是穩(wěn)定，而且產(chǎn)線也基本是固定在某個(gè)位置不會(huì)輕易變動(dòng)，所以有線在現(xiàn)階段是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且穩(wěn)定的。目前我們其實(shí)是在進(jìn)行技術(shù)的儲(chǔ)備，對(duì)于新的技術(shù)，我們要積極去了解學(xué)習(xí)，為以后可能用到的場(chǎng)景進(jìn)行提前布局與試錯(cuò)。
有線應(yīng)用：性?xún)r(jià)比才是硬道理
對(duì)于宗申動(dòng)力而言，作為一種基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)論采用5G還是有線，對(duì)現(xiàn)階段的宗申動(dòng)力而言，基本都可以滿(mǎn)足所有需求，二者產(chǎn)生的價(jià)值是趨于相同的。
首先是柔性制造，OT和IT的深度融合。宗申動(dòng)力的產(chǎn)線，大腦是IT系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是OT自動(dòng)化，二者目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，當(dāng)不同的產(chǎn)品進(jìn)入后會(huì)自動(dòng)調(diào)取程序進(jìn)行加工，加工后的數(shù)據(jù)會(huì)全部反饋到IT系統(tǒng)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工參與，實(shí)現(xiàn)了IOT的深度融合;
其次是工藝防錯(cuò)，將作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)通知、工藝BOM等信息通過(guò)系統(tǒng)管控，實(shí)現(xiàn)工藝電子化指導(dǎo)，目的是為現(xiàn)場(chǎng)裝配員工提供一系列支持，通過(guò)AI圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)核心裝配位置進(jìn)行掃描，對(duì)裝配不到位或漏裝等進(jìn)行預(yù)警，確保不會(huì)漏裝錯(cuò)裝;
最后是數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用，工廠智能后臺(tái)會(huì)分析各種數(shù)據(jù)，找出設(shè)備、來(lái)料和生產(chǎn)節(jié)奏上存在的問(wèn)題，以及優(yōu)化的可能性。整個(gè)過(guò)程中，如果遇到不合格產(chǎn)品，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將數(shù)據(jù)反饋至控制系統(tǒng)，進(jìn)入返修階段。
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