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中交西筑趙飛：遠(yuǎn)程設(shè)備管理助力火神山建設(shè) 創(chuàng)新科技提升平臺(tái)效能
先與大家分享一下我們公司與疫情相關(guān)的工作。疫情期間，全國(guó)停產(chǎn)，但當(dāng)時(shí)雷神山醫(yī)院和火神山醫(yī)院旁邊的道路是武漢市政做搶修，過程中就用到了我們公司的裝備，由于這個(gè)裝備是六年前出產(chǎn)的，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們的員工系統(tǒng)。
為了輔助搶修，工程師通過自己的密碼進(jìn)入到管理平臺(tái)，遠(yuǎn)程聯(lián)線現(xiàn)場(chǎng)的工程隊(duì)，對(duì)設(shè)備重新進(jìn)行了一次遠(yuǎn)程運(yùn)維，雖然發(fā)生了一些問題，但通過指導(dǎo)，還是圓滿地完成了任務(wù)。
這說明什么?在疫情期間我們之前的系統(tǒng)發(fā)揮了一些作用。由于各地防控條件不一樣，我們的設(shè)備陸陸續(xù)續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工程師利用了遠(yuǎn)程平臺(tái)一個(gè)一個(gè)指導(dǎo)客戶。由于設(shè)備在開機(jī)之前要進(jìn)行一些維護(hù)和保養(yǎng)，工程師通過系統(tǒng)給客戶指導(dǎo)，讓設(shè)備迅速恢復(fù)生產(chǎn)。
而原來為客戶提供服務(wù)的架構(gòu)搭建遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)，目的就是為了服務(wù)能夠更貼心、更快捷?，F(xiàn)在隨著平臺(tái)的擴(kuò)張、在線會(huì)員的增加以及管理裝備的增加，平臺(tái)的核心也已經(jīng)發(fā)生了一些轉(zhuǎn)移。任何一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目或是IT系統(tǒng)，都要站在客戶的角度，以客戶為核心想問題。因此在原來運(yùn)維平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，我們給客戶做了一個(gè)平臺(tái)，所有的數(shù)據(jù)和遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)的數(shù)據(jù)是打通的，客戶用這個(gè)平臺(tái)就可以管理其設(shè)備，并且所管理的設(shè)備不光是我們提供的裝備，也可以管理其他連到這個(gè)平臺(tái)上的廠家生產(chǎn)裝備。
從最初給客戶提供我們的運(yùn)維平臺(tái)，到現(xiàn)在給客戶提供平臺(tái)并讓客戶去管理自己的裝備和工程設(shè)施。設(shè)備管理是客戶給我們提出的痛點(diǎn)，對(duì)客戶來講，不光要管理我們的設(shè)備，還要管理所有的裝備，提供給客戶平臺(tái)后，給客戶提供使用，讓他能夠管理好自己的裝備，這是現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展的功能。
除此之外，我們還提供路面施工的質(zhì)量管理平臺(tái)，并且不斷向前推進(jìn)。第一個(gè)是給社會(huì)提供設(shè)備管理的平臺(tái)，第二個(gè)是給客戶提供施工質(zhì)量管理平臺(tái)，并且平臺(tái)都是以設(shè)備為核心。首先可以觀測(cè)健康狀態(tài)，另外是生產(chǎn)的質(zhì)量狀態(tài)，同時(shí)通過對(duì)運(yùn)輸車輛和路面上的管理做到溯源，精準(zhǔn)到高速公路上的樁號(hào)，追溯到是什么時(shí)間鋪設(shè)的，用哪一輛車運(yùn)輸?shù)?，拌和站什么時(shí)候生產(chǎn)的，并且當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的溫度的情況到底是什么樣都可以查看。從原來簡(jiǎn)單的運(yùn)維平臺(tái)，到現(xiàn)在給客戶提供設(shè)備管理，質(zhì)量管理，安全管理等等。不斷把它延伸成這樣的一個(gè)平臺(tái)，去發(fā)現(xiàn)客戶更多的需求。
在疫情未發(fā)生之前，工信部有一個(gè)投標(biāo)的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)我們也在參與中標(biāo)叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前段時(shí)間非常熱，我們也在重新搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。我們產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)方、采購(gòu)方、供應(yīng)方、外協(xié)單位，未來也得進(jìn)入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到整個(gè)生產(chǎn)的制造，再到后期的服務(wù)，都放在一個(gè)大平臺(tái)上，形成一個(gè)閉環(huán)。那么設(shè)計(jì)是從何而來的呢?設(shè)計(jì)是客戶反饋回來的需求，以客戶為核心，為客戶服務(wù)，參考客戶提出的建議或者是意見來進(jìn)行。
目前正在構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)成果，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)程運(yùn)維的平臺(tái)，到后來給客戶提供施工質(zhì)量管理和設(shè)備管理平臺(tái)，再到現(xiàn)在搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，將所有內(nèi)容放在一個(gè)平臺(tái)上去連通，去互聯(lián)，是目前我們?cè)谧龅墓I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的打算。
要面向新的通訊技術(shù)，并且要在我們的裝備上去展現(xiàn)。因此我們提出了產(chǎn)品的高度智能化，但此時(shí)疫情還未發(fā)生。為了解決客戶在使用過程中的的痛點(diǎn)，我們通過傳感器的手段，去解決客戶在使用過程中的問題。在利用智能化手段后，產(chǎn)品維護(hù)等變得自動(dòng)化，類似自動(dòng)預(yù)警，自動(dòng)報(bào)警，甚至有些功能還可以自動(dòng)調(diào)整等。
但在今年推進(jìn)的時(shí)候疫情發(fā)生了，疫情期間更加堅(jiān)定和加速了我們的數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，特殊情況要求我們產(chǎn)品更加智能化。首先，對(duì)制造業(yè)而言，疫情后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)比較困難。由于疫情防控的要求，有很多工人不能到廠。這就要求一部分工作需要用機(jī)械化代替人工，因此提出要進(jìn)一步加速整個(gè)制造智能化的水平，盡量減少人工帶來的沖擊。
其次，我們的服務(wù)要進(jìn)一步精細(xì)化。在這個(gè)時(shí)代，盡量減少人去服務(wù)和人去現(xiàn)場(chǎng)。第一是避免了交叉感染，第二則可以通過信息化的手段來實(shí)時(shí)操作。為什么說5G、新基建，其實(shí)5G在第一個(gè)階段開放的頻段是大概4.5G，這個(gè)頻段對(duì)我們而言，不能把實(shí)時(shí)的視頻傳回來，比如說遠(yuǎn)程運(yùn)維的施工就需要現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的視頻和操作，但這個(gè)時(shí)候我們就不會(huì)有延遲來達(dá)到實(shí)時(shí)操作。這都在疫情期間更加加速了我們企業(yè)數(shù)字化的升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在這次疫情中，大家都可以看到整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的下滑。對(duì)制造業(yè)來講，我們處在產(chǎn)業(yè)鏈最底端，我們的下滑也是肯定的，當(dāng)然我們客戶的業(yè)務(wù)下滑可能也會(huì)牽扯到我們目前的下滑。剛才趙總講到，第一是要有充分的現(xiàn)金流。另外一個(gè)，得有更多的外協(xié)或者是合作伙伴在疫情期間能夠共同地面對(duì)。
最后，為什么要數(shù)字化智能化?因?yàn)檠b備上很多東西依賴來自于德國(guó)美國(guó)的進(jìn)口。盡管我們和供貨商都在做儲(chǔ)備，但是儲(chǔ)備能夠利用的時(shí)長(zhǎng)無(wú)法預(yù)計(jì)。在目前國(guó)外疫情的形勢(shì)下，基本無(wú)法有更多的儲(chǔ)備。因此我們加緊調(diào)整技術(shù)方案，如果一旦出現(xiàn)這種情況，要怎么樣用替代的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品供貨能力。
疫情帶來很多的思考，身處在制造業(yè)的我們最大的目的就是要深度地讓工廠智能化、數(shù)字化。我們最近實(shí)施的項(xiàng)目，一個(gè)是PDM，另外是工廠的MES系統(tǒng)，同時(shí)也在打造高效的制造系統(tǒng)和服務(wù)信息化的手段，最重要的是重新梳理核心數(shù)據(jù)。大家都在講數(shù)字經(jīng)濟(jì)，未來就看數(shù)據(jù)掌握在哪些人手里了。
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中交西筑趙飛：傳統(tǒng)，急需打通的設(shè)備數(shù)字化接口
中交西安筑路機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱中交西筑)是“世界500強(qiáng)”企業(yè)中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的子公司，業(yè)務(wù)涉及筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)制造及服務(wù)業(yè)務(wù)，專業(yè)化路面工程施工業(yè)務(wù)，“互聯(lián)網(wǎng)+”后市場(chǎng)增值服務(wù)業(yè)務(wù)，綠色新能源投建營(yíng)業(yè)務(wù)，以及盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造服務(wù)業(yè)務(wù)等五大類。
作為中國(guó)最早的路面機(jī)械制造企業(yè)，中交西筑歷經(jīng)一甲子之沉穩(wěn)發(fā)展，從不乏創(chuàng)新基因。日前，中交西安筑路機(jī)械有限公司總經(jīng)理助理趙飛在接受ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)的采訪時(shí)表示，產(chǎn)品好是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基石，成熟完善的服務(wù)則是保證一個(gè)公司、一個(gè)品牌正常發(fā)展的必要條件。
年初的新冠疫情，對(duì)中交西筑而言，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。作為擁有著成熟且豐富的工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老大哥，中交西筑在此戰(zhàn)役交出了不錯(cuò)的成績(jī)單，但同時(shí)也為其之后的發(fā)展敲響了警鐘。疫情防控期間，中交西筑通過易法遠(yuǎn)程智能服務(wù)平臺(tái)，在西安幫助武漢及其他地區(qū)的客戶檢查設(shè)備總成及部件，為后續(xù)緊張生產(chǎn)排查了干擾。這種“遠(yuǎn)程+智能”的創(chuàng)新服務(wù)模式無(wú)疑是疫情防控期間企業(yè)的有力支撐。
但同時(shí)，經(jīng)此一役，也堅(jiān)定了我們數(shù)字化升級(jí)的信心。
“目前我們的信息化和智能化水平還處于起步階段，數(shù)字化工廠是我們接下來的發(fā)展目標(biāo)。”趙飛如是說道，“公司成立六十年，有些系統(tǒng)的年齡比我都大。而要想實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，首先得有數(shù)據(jù)的傳輸接口，但有些設(shè)備根本沒有類似的接口。”
這是當(dāng)下的中交西筑面臨的最大問題。
2018年，公司上線了ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從訂單、原材料采購(gòu)入庫(kù)、計(jì)劃的分發(fā)、原材料領(lǐng)用以及最后的裝配交付流程的打通。但由于設(shè)備沒有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，流程節(jié)點(diǎn)的設(shè)置都比較粗。
“中交西筑正在一步一個(gè)腳印的進(jìn)行數(shù)字化場(chǎng)景的改造，逐步實(shí)現(xiàn)從設(shè)備互聯(lián)到訂單數(shù)據(jù)的智能化管理。”趙飛表示，“我們也迫切希望通過數(shù)字化可以加快生產(chǎn)進(jìn)度，也慢慢在展開實(shí)踐與探索。”
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中交西筑趙飛：創(chuàng)新，5G賦能產(chǎn)品服務(wù)
2020年初，中交西筑成立了數(shù)字化委員會(huì)，圍繞產(chǎn)品本身以及從整個(gè)生產(chǎn)過程到售后服務(wù)的設(shè)計(jì)手段，進(jìn)行數(shù)字化改造。
數(shù)字化是當(dāng)下企業(yè)轉(zhuǎn)型的首選，但不同的制造業(yè)、不同的企業(yè)之間是有區(qū)別的，彼此的信息化基礎(chǔ)也不同，所以只能貼合實(shí)際，圍繞企業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)行針對(duì)性的數(shù)字化改造。而在這個(gè)過程中，企業(yè)需要打破傳統(tǒng)的思維觀念和操作方法，不破不立。
據(jù)趙飛介紹，疫情防控期間，數(shù)字化作用最顯著的就是遠(yuǎn)程服務(wù)，包括遠(yuǎn)程視頻和無(wú)人機(jī)回傳等。而經(jīng)此一役，中交西筑更加堅(jiān)定了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。
2014年，中交西筑提出遠(yuǎn)程服務(wù)，當(dāng)時(shí)是基于3G的，后來接入北斗的遠(yuǎn)程服務(wù)，現(xiàn)在則開始嘗試與5G結(jié)合。周知，5G的特性是高帶寬、低延遲，相較于之前的GPS和4G，傳輸速度會(huì)更快，回傳數(shù)據(jù)也更加接近現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不會(huì)出現(xiàn)延遲。
趙飛表示，公司目前主要將5G運(yùn)用在遠(yuǎn)程服務(wù)和集群管理領(lǐng)域，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用則體現(xiàn)在產(chǎn)品的創(chuàng)新與改造上，尤其是產(chǎn)品的遠(yuǎn)程服務(wù)和產(chǎn)品的智能化，未來希望可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。因?yàn)楣こ虣C(jī)械行業(yè)已經(jīng)有了較為成熟的落地案例，例如探路機(jī)、壓路機(jī)的智能協(xié)同等。
但同時(shí)，趙飛也認(rèn)為，新基建在裝備制造業(yè)上的實(shí)際應(yīng)用，落地面比較窄。
智能路燈
智能路燈的業(yè)務(wù)集成了5G發(fā)射器以及智能攝像頭，用于安防、智慧交通和電子顯示屏，同時(shí)還集成了城市Wi-Fi，作用于環(huán)保檢測(cè)。所以，智能路燈除了滿足基本的市政照明需求，還擔(dān)負(fù)了周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)的功能。趙飛表示，未來中交西筑可能會(huì)繼續(xù)發(fā)力智慧交通領(lǐng)域，但速度并不會(huì)太快，因?yàn)槠渲猩婕暗劫Y金投入和技術(shù)支持的因素。只有先實(shí)現(xiàn)物物的連接與交換，最后才能實(shí)現(xiàn)各方面的集成。
最后，趙飛表示，由于公司目前的數(shù)字化現(xiàn)狀，大數(shù)據(jù)分析技術(shù)主要集中在智能遠(yuǎn)程服務(wù)上，將設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)按不同維度進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)掌握客戶設(shè)備的情況，發(fā)現(xiàn)共性問題，從而反向要求設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí);實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)測(cè)與保養(yǎng)的提前提醒，更好的為客戶預(yù)防和解決問題;同時(shí)與高校進(jìn)行合作，建立不同的數(shù)據(jù)模型，對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行優(yōu)化。
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中交西筑趙飛：務(wù)實(shí)，基于業(yè)務(wù)的應(yīng)需而變
2015年，中交西筑就開始涉足產(chǎn)品的遠(yuǎn)程服務(wù)，疫情防控期間也得到了很好的運(yùn)用與體現(xiàn)。目前中交西筑正在進(jìn)行架構(gòu)的重組，希望可以將供應(yīng)商、客戶關(guān)聯(lián)在一個(gè)平臺(tái)和架構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)信息共享。趙飛表示，這個(gè)項(xiàng)目會(huì)先在公司內(nèi)部進(jìn)行試行，在解決一些技術(shù)上的難題后，再逐步實(shí)現(xiàn)與客戶、供應(yīng)商的互聯(lián)互通。
對(duì)企業(yè)而言，無(wú)論是自建服務(wù)器，還是上云，都要從實(shí)際需求出發(fā)，不要因?yàn)?ldquo;上云“而”上云”。“因?yàn)椴煌圃鞓I(yè)是有區(qū)別的，每個(gè)企業(yè)的實(shí)際情況都不同，對(duì)信息化、數(shù)字化的要求也不同，大家可以互相學(xué)習(xí)，但不能一味照搬。”趙飛如是說道，企業(yè)在進(jìn)行數(shù)字化建設(shè)時(shí)，必須與企業(yè)戰(zhàn)略相匹配，取得一把手的支持;同時(shí)還要有相應(yīng)的配套資源，因?yàn)閿?shù)字化不是簡(jiǎn)單的一句話，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)代表著大量的投入與付出;最后，除了企業(yè)戰(zhàn)略層面的支持，要想實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，企業(yè)還需要培養(yǎng)自己的信息化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，并尋找專業(yè)靠譜的第三方實(shí)施團(tuán)隊(duì)，共同協(xié)作，單純的依靠其中一方難以實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
當(dāng)下，IT部門或信息系統(tǒng)的作用已經(jīng)慢慢顯現(xiàn)，從原本的成本中心逐漸轉(zhuǎn)化為營(yíng)收驅(qū)動(dòng)中心，業(yè)務(wù)部門對(duì)其的認(rèn)知也逐漸從“找事兒”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;變了有用”。所以，趙飛表示，作為企業(yè)的信息化團(tuán)隊(duì)，必須非常熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程和戰(zhàn)略目標(biāo)，從而進(jìn)行分解，逐步實(shí)施。
