采訪重慶宗申動力機械股份有限公司CIO江文，原本是想就著宗申動力應(yīng)用某知名管理軟件的經(jīng)驗，談一些比較時髦的話題。但聽完來意，一向開朗有余嚴(yán)肅不足的江文竟然”語重心長”地說了一句：我們還是聊點接地氣的吧。恰巧江文選擇的MES主題，也是ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)近來關(guān)注的熱點之一，于是，在江總介紹他對于MES熱，MES于智能制造的關(guān)系等大背景的當(dāng)兒，小編趕緊不迭地調(diào)取之前采訪的素材，以期能對更好理解江總分享經(jīng)驗的同時，對宗申動力的MES應(yīng)用及價值能有更深層次挖掘。
然而江總一句：“我們公司 MES是自己開發(fā)的”，讓小編猝不及防的同時原來的采訪提綱瞬時減了一半。幸好小編采訪的對象不僅僅是一個故事的講述者，而且是一個故事的主要撰寫者，于是，就有了原汁原味、充滿個性的宗申動力MES開發(fā)及應(yīng)用的故事。
MES熱是怎么來的？
盡管談MES應(yīng)用是要接地氣并非蹭熱點，但故事總要從背景起始。對于近年來的MES熱，江文的觀點帶著更為明顯的十幾年開發(fā)應(yīng)用者的標(biāo)簽，不僅內(nèi)涵豐富，而且有著動態(tài)遞進(jìn)的特點。
這其中的關(guān)鍵詞自然離不開工業(yè)4.0和智能制造。在相應(yīng)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃下，許多企業(yè)選擇通過上自動化設(shè)備、MES系統(tǒng)來強化自身智能制造的能力。在外行的眼中，看到的是自動的設(shè)備、產(chǎn)線，但實際上自動化對接系統(tǒng)就是MES。
但是MES的概念在90年就已經(jīng)提出了，宗申動力的開發(fā)應(yīng)用也有了十幾年的時間。為什么在工業(yè)4.0、智能化轉(zhuǎn)型的時代就熱了呢?江文的理解是，無論是這些創(chuàng)新理念還是基于這些創(chuàng)新理念進(jìn)行的工業(yè)改造、自動化改造。其根本都是國家在基于人力、原材料成本，競爭加劇等制造業(yè)綜合壓力下，把制造業(yè)創(chuàng)新提到日程上的表現(xiàn)。以前叫自動化，現(xiàn)在叫智能化，這個變化使得MES的價值從后端走向了前臺。而且在這個過程中，MES被賦予了更多的職能，更高的要求，這也導(dǎo)致了MES熱度的增加。
最接地氣的是，無論談智能制造還是其他的創(chuàng)新理念，真正落地到企業(yè)的核心資產(chǎn)。對于制造業(yè)來講核心資產(chǎn)之一就是設(shè)備，而MES在這其中管的資產(chǎn)是價值最多的。另外，在江文看來，MES的價值發(fā)揮還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，其應(yīng)用的邊界還可以更深。
除了制造業(yè)自身特點和創(chuàng)新需求引發(fā)的關(guān)注。MES得以從后臺走向前臺，邊界可以更深，還有一些外在因素的催化，比如技術(shù)的發(fā)展，國家戰(zhàn)略的引導(dǎo)等等。江文總結(jié)道，我們反過來看企業(yè)智能制造創(chuàng)新的一些投資方向，包括生產(chǎn)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析、預(yù)防性保養(yǎng)維修，這些都是通過MES展現(xiàn)出來的。以前自動化做的不好，MES就是打個標(biāo)簽、條碼的應(yīng)用，但現(xiàn)在完全不一樣了。
所謂條條道路通羅馬，企業(yè)對于智能轉(zhuǎn)型都有一些與自身特點相關(guān)的個性化策略。這其中大多有一個選擇摸索的過程，宗申動力同樣面臨過選擇，其中面臨選項就包括自動化還是MES。
MES還是自動化？混搭！
宗申動力是以動力產(chǎn)品為主的企業(yè)，多年來產(chǎn)品基本都是應(yīng)整車廠的需求進(jìn)行定制，也有部分直接銷售的終端產(chǎn)品?；诙ㄖ频纳a(chǎn)特點，產(chǎn)品品種非常多。江文舉例說明，針對汽車的不同排量就幾種發(fā)動機型號，而宗申動力光發(fā)動機產(chǎn)品品類就有上萬種。一條生產(chǎn)線每天生產(chǎn)的品種就多達(dá)50多個。
對于自動化產(chǎn)線建設(shè)宗申動力是不拒絕的?；谡噺S自動化改造的成果引導(dǎo)，同時也是基于客戶對于數(shù)據(jù)對接和追溯的需求，宗申動力也投入了自動化產(chǎn)線的建設(shè)。但是隨著自動化改造的推進(jìn)，問題來了。這個問題就是，是不是所有的產(chǎn)線都要自動化?宗申動力的生產(chǎn)和產(chǎn)品特點跟整車廠有很大的不同，整車廠生產(chǎn)一個產(chǎn)品的周期比較長，一個產(chǎn)線基本就一個或幾個產(chǎn)品。但宗申動力一個產(chǎn)線上生產(chǎn)的產(chǎn)品就達(dá)數(shù)千種，而如果兼容這數(shù)千種產(chǎn)品的柔性制造是自動化面臨的最大問題。
這個時候，大家開始”放下包袱開動機器”,透過現(xiàn)象看本質(zhì)，那就是：宗申自動化改造的目標(biāo)到底是什么?是為了提效率、保質(zhì)量、控成本。這個聽起來就很熟悉了，十幾年了這個目標(biāo)似乎一直都在，而宗申也一直在努力打磨那個承載目標(biāo)的平臺。于是，大家的目光終于投向了MES。
當(dāng)然，盡管目標(biāo)是一致的，功能上也有不少交集的部分。但自動化和MES的價值終究不是可以完全互相替代的。結(jié)合不同產(chǎn)業(yè)線的特點和生產(chǎn)要求，不需要大規(guī)模改造的，即通過MES系統(tǒng)實現(xiàn)防錯、糾錯、數(shù)據(jù)采集的比對等功能，基本上就可以達(dá)到既要控制質(zhì)量又要提高效率的目標(biāo)。同時，對于一些標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的環(huán)節(jié)，宗申動力也會采用選擇一些點進(jìn)行自動化改造的方式。
基于這種混搭的方式，宗申動力即實現(xiàn)了企業(yè)保質(zhì)量、控成本的內(nèi)需。又滿足了客戶監(jiān)控、追溯的外部要求。
宗申動力的MES開發(fā)應(yīng)用歷程：早期可能是個假MES
提到MES，曾有專家或者系統(tǒng)提供商呼吁，要明確MES的概念內(nèi)涵，不是隨便有個條碼之類的功能就可以歸入到MES當(dāng)中，這個很容易誤導(dǎo)企業(yè)。不巧的是，宗申動力早期的MES就是這樣一個”假”MES。而慶幸的是，宗申公司沒有誤入歧途，而是通過十幾年持續(xù)不斷的優(yōu)化開發(fā)，弄”假”成真。
宗申動力最早開發(fā)的系統(tǒng)就是用來”刻字”的，主要是一些產(chǎn)品的標(biāo)識。比如發(fā)動機產(chǎn)品下線，需要有個識別碼，包裝需要有條形碼。那個時候也不叫MES，叫條碼系統(tǒng)，這個條碼系統(tǒng)為宗申動力播下了MES的種子。后來隨著企業(yè)內(nèi)部對于質(zhì)量提升、成本控制的要求。同時，客戶對于產(chǎn)品追溯、數(shù)據(jù)打通、自動化的需求逐漸增加。這個MES的雛形在功能上得以不斷的開發(fā)提升，到2014年宗申動力上ERP系統(tǒng)之前已經(jīng)”初長成”，并改名為合并系統(tǒng)。
對于這個合并系統(tǒng)當(dāng)時的情況，江文的評價是”我們也是有一些功能的”。而這些功能跟可以稱之為MES的系統(tǒng)相比，也弱不了多少。通過這套系統(tǒng)，宗申動力可以實現(xiàn)下達(dá)銷售訂單、排產(chǎn)，MRP運算、物料收發(fā)貨、質(zhì)量管理等功能。另外，系統(tǒng)也實現(xiàn)了零部件的人工掃描比對防錯、核心監(jiān)控點數(shù)據(jù)采集等功能。概言之，除了財務(wù)和成本，合并系統(tǒng)具備了宗申動力當(dāng)時生產(chǎn)所需的大部分功能。
在宗申動力2014年開始搭建財務(wù)業(yè)務(wù)一體化平臺時，屬于ERP系統(tǒng)所轄的銷售訂單、MPS、MRP等功能就從合并系統(tǒng)中剝離出來。在這個部分的介紹中，江文特意提到，為了滿足宗動已實施十幾年的個性化需求，宗申動力的ERP系統(tǒng)也做了不少開發(fā)，以最終實現(xiàn)ERP、MES和PDM的無縫對接。
有一位CIO曾經(jīng)談到，MES作為智能制造的核心，要真正支持企業(yè)智能轉(zhuǎn)型，PDM、ERP這些系統(tǒng)的支持必不可少。因此，宗申動力2013年上PDM、2014年上ERP，雖然本意并非是為了MES，但是已經(jīng)在系統(tǒng)環(huán)境上為智能化布好了局，而作為智能制造核心的MES，也得以在這兩個系統(tǒng)的支持下，發(fā)揮了智能制造生力軍的作用。
PDM系統(tǒng)的上線，實現(xiàn)了宗申動力研發(fā)系統(tǒng)的圖文檔管理，以及物料編碼、EBOM、MBOM的集中統(tǒng)一管理。通過PDM\ERP與MES系統(tǒng)集成，實現(xiàn)MBOM、物料編碼、各類臨時通知的唯一性和統(tǒng)一出處。同時，MES對于產(chǎn)品質(zhì)量的管控在也在PDM、ERP系統(tǒng)的支持下有了更加規(guī)范，更”硬”的手段。比如，在對關(guān)鍵物料的管控上，以前通過掃描比對來識別是否錯漏裝，識別成功后并沒有剛性控制后續(xù)的處理邏輯，而現(xiàn)在，一旦識別有任何異常，系統(tǒng)就會自動報警并禁止放行。而且MES系統(tǒng)還要對人員權(quán)限進(jìn)行校驗，需要在系統(tǒng)里面刷卡掃描。這些環(huán)節(jié)有一環(huán)缺失，流程就走不下去，這在以前是實現(xiàn)不了的。
另外，對于宗申動力在質(zhì)量控制方面作出突出貢獻(xiàn)的容錯防錯，也是近年來公司開發(fā)的重要成果之一。在效率方面，現(xiàn)在的MES系統(tǒng)可以結(jié)合生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)監(jiān)控每個點的節(jié)拍，并通過對數(shù)據(jù)的分析，找出共性的問題點來改善。在智能數(shù)據(jù)采集方面，以前一些不合格的數(shù)據(jù)基本上就沒有價值了。現(xiàn)在對一些不合格或者故障的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，可以了解下一階段智能管控的重點，不再用拍腦袋來做決定。此外，通過與AGV的對接，MES可以核算物料的消耗，改變之前人工配送的方式，實現(xiàn)與自動配送的對接。
對于員工來講，宗申動力的MES可以把工藝要求細(xì)化到崗位上，崗位的操作人員可以實時了解當(dāng)前生產(chǎn)產(chǎn)品的工藝要求。這就使得MES終端不僅成為一個收集和采集數(shù)據(jù)的終端，也成為為員工提供方法和幫助的平臺。
除了在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)流程、保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定之外。宗申動力MES使得客戶實現(xiàn)了可以對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程的進(jìn)行追溯，包括曾經(jīng)出現(xiàn)的裝機異常，以及維修處理方式，各種關(guān)重點的加工值，核心零部件的供方等信息。還可以通過數(shù)據(jù)的分享， 讓客戶實時了解產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運輸?shù)倪M(jìn)展情況。最重要的是，通過MES系統(tǒng)和自動化設(shè)備的有效集成，可以讓客戶對產(chǎn)品制造過程和產(chǎn)品品質(zhì)更加放
分享到微信 ×
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
