陜西高端裝備與智能制造產(chǎn)業(yè)研究院有限公司董事
原西電CIO 趙紅武
德國工業(yè)4.0相較于中國制造2025，二者從本質上我認為基本是一樣的。德國工業(yè)4.0這個概念提出相對較早，但中國制造2025其實也已經(jīng)提出很長時間了，之前是叫中國制造2020。中國制造2025包含的范圍十分廣泛，在某些方面其實比單純的工業(yè)4.0包含的更多。我覺得中國制造2025里的智能制造這部分內容，應該與工業(yè)4.0基本上類似。我國的智能制造推進從2014年開始，當時國家主要推的是智能制造裝備，即裝備的數(shù)字化;大概到2015年，國家層面上就將其稱為智能制造新模式應用，推進智能制造的標準化實驗驗證等一些大的專項。從名稱上就可以看出來，比智能制造裝備要求更多。而裝備的話，主要還是指裝備的數(shù)字化改造，從國家層面和地方層面上來講，主要是從地方上為企業(yè)提供一些支持，幫助企業(yè)做工業(yè)轉型升級。那么隨著智能制造的推進，各地支持工業(yè)轉型升級的重點就會側重于企業(yè)的智能化改造這個方向。
所以，對于國家智能制造進程的推進，首先基于我個人對行業(yè)的認識，國家當下已經(jīng)有了一批智能制造的試點企業(yè)，并且已經(jīng)做出了一些基本成效?；境尚е饕冈谀硞€領域或者某幾個領域可能還做得差不多，但還沒有呈現(xiàn)出來，還沒有達到智能化工廠或者工業(yè)4.0的示范企業(yè)的層面上。雖然是小有成效，但各個行業(yè)上基本都有了一些具備數(shù)字化制造典型特征的企業(yè)了。
另外，從國家相關的標準研究方面來講，智能制造相關的領域也推出了一些標準草案，雖然還沒有作為國家正式標準發(fā)布，但是已經(jīng)有一些標準的草案幫助企業(yè)實現(xiàn)轉型升級了。所以綜合近幾年發(fā)展，我覺得推進成果還是很不錯的，我們不可能一步實現(xiàn)智能化，目前還是要一步一步來，先解決數(shù)字化的問題，
以西電集團為例，西電在這方面推進屬于比較早的。從2013年開始，西電就已經(jīng)把兩化融合工作的重點往數(shù)字化制造方面轉移。而我個人在西電集團、BIP平臺、研究院等很多地方任過職，主要工作也是以智能制造推進為主，所以接觸的比較早。德國工業(yè)4.0剛到中國開始翻譯的時候，我就開始了解這個情況，然后在國家做制造強國戰(zhàn)略研究的時候，西電作為參與調研的單位，我個人也參與了一些工作，算是了解這方面信息比較早的。
在西電的時候，也組織策劃了一些以數(shù)字化制造為側重點的項目，現(xiàn)在主要是負責陜西省的高端裝備制造的發(fā)展推進工作，西電集團的職務正在轉交的過程中，以后主要以陜西省的相關工作推進為主。之前在西電集團的工作經(jīng)歷對我現(xiàn)在所做的工作有很大的幫助，積累了很多的實踐經(jīng)驗。
其實對于智能制造，我覺得很多人可能理解的不一定非常準確。智能制造是需要逐步推進的過程。在工廠推進智能制造首先要做的第一個事情就是裝備的數(shù)字化，然后將制造裝備與信息系統(tǒng)進行互聯(lián)互通、實現(xiàn)網(wǎng)絡化，讓各系統(tǒng)之間可以進行對話，后續(xù)才能慢慢往智能化的方向去發(fā)展。很多人將是否上線MES與智能制造、數(shù)字化制造直接關聯(lián)。但在實現(xiàn)智能化的過程中，我們有很多事情要做，不僅限于MES層面的推進。
制造企業(yè)在推進智能制造的過程中，MES主要是解決的車間層面的管理問題，而在解決問題的過程中我們還會面臨很多問題。第一個就是傳統(tǒng)制造企業(yè)的裝備不具備數(shù)字化接口的問題，要想實現(xiàn)智能制造，設備系統(tǒng)之間必須能夠對話、互相了解信息。如果企業(yè)設備沒有任何跟外部交互的能力就會帶來很大的問題。所以企業(yè)上線MES面臨的第一個問題就是傳統(tǒng)裝備的升級換代或者數(shù)字化改造，只有實現(xiàn)這一步傳統(tǒng)的裝備在與MES對接的時候，就能接收到管理系統(tǒng)的指令，也能把設備狀態(tài)返回到管理系統(tǒng)。
其次是MES是中間銜接過程的軟件，是管理跟制造的一個結合點，所以會面臨集成的問題。那么MES要與企業(yè)的管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)相集成，然后MES與PDM系統(tǒng)的機床能接觸到企業(yè)的生產(chǎn)訂單，在車間內部排產(chǎn)，將車間內部開展的一些關鍵工序的完工情況、質量情況的回傳到ERP系統(tǒng)。很多企業(yè)會把MES跟車間的現(xiàn)場管理結合起來，所以說精益生產(chǎn)，其中也會涉及到PDM系統(tǒng)里面的物料。企業(yè)的生產(chǎn)組織模式，由以前的推式生產(chǎn)，然后提升為拉式生產(chǎn)，這樣的話就需要一些物料信息也跟MES系統(tǒng)結合起來，所以信息系統(tǒng)的提升問題也是一個很大的難點。
那么第三就是MES系統(tǒng)本身，MES不是一個很規(guī)范很標準的系統(tǒng)，要根據(jù)企業(yè)的情況、車間的情況進行高度的定制，所以MES實際上是一個高度定制化的軟件，并且與相關設備的集成也是高度定制化。根據(jù)企業(yè)的實際應用情況，目前國內MES市場還處于良莠不齊的狀態(tài)，軟件本身功能可能還有一些缺陷，所以有的企業(yè)實施完以后看不到效果，或者提升不大，也可能會更麻煩。對于企業(yè)來講，如果MES沒有實施好的話，有可能會把老的生產(chǎn)管理模式，包括一些傳統(tǒng)的陳舊的落后的生產(chǎn)管理模式固化到MES系統(tǒng)里面，這樣的話只會讓企業(yè)更為混亂，甚至最后可能會引起企業(yè)生產(chǎn)效率更為低下、工人制造過程更復雜的問題，所以MES本身的實施也充滿各種挑戰(zhàn)。
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