有一位知名的互聯(lián)網(wǎng)人士，曾在中國移動(dòng)溜達(dá)過一圈，離職后如是評價(jià)："以前有很多想法和思路，就是沒錢，做不了，于是去了運(yùn)營商。結(jié)果發(fā)現(xiàn)運(yùn)營商里除了錢多，什么都沒有。"
隨著時(shí)間的推移，眼見著互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)持類似觀點(diǎn)的人已經(jīng)越來越多。
運(yùn)營商在學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、倡導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、弘揚(yáng)互聯(lián)網(wǎng)精神的同時(shí)，越來越真切而痛苦地感覺到：自己的機(jī)體里缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因。
無論是內(nèi)部管理機(jī)制，還是外部輿論環(huán)境，無論是對事還是對人，經(jīng)過多年多輪的嘗試，運(yùn)營商始終沒有找準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)的感覺。越來越多的人放棄了，不看好運(yùn)營商能轉(zhuǎn)型成功，或者定位只做管道，或者干脆舉旗投降，敬而遠(yuǎn)之。
在這樣的背景下，中國移動(dòng)還沒有完全放棄，這些年，陸續(xù)成立了十幾家專業(yè)公司和機(jī)構(gòu)，試圖以全新的機(jī)制，結(jié)合中國移動(dòng)的資源優(yōu)勢，向互聯(lián)網(wǎng)的陣地發(fā)起新的沖鋒。
就像在真正的戰(zhàn)場上一樣，有人英勇有人懦弱。
有的機(jī)構(gòu)，籌備時(shí)要人要槍折騰半天，真需要他沖上去的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)他仍然后方"練兵";更有甚者，仗著自己受寵，搶了別人的戰(zhàn)利品去邀功請賞。這樣的現(xiàn)象，導(dǎo)致不少人對移動(dòng)的專業(yè)化嘗試，持懷疑或者負(fù)面的態(tài)度，認(rèn)為專業(yè)化就是一場鬧劇。
但是，移動(dòng)的專業(yè)機(jī)構(gòu)里還有很多勇士，厲兵秣馬，整裝待發(fā)，以敢死隊(duì)的心態(tài)，義無反顧地向互聯(lián)網(wǎng)的陣地發(fā)起沖擊?；蛟S，這也是傳統(tǒng)運(yùn)營商向互聯(lián)網(wǎng)的最后一次進(jìn)軍了。
我主動(dòng)想寫這個(gè)系列，既是想記錄下運(yùn)營商曾經(jīng)的努力，更是對敢死隊(duì)員們的那種敬意和支持。
飛信曾經(jīng)的夢
很多人把飛信和微信作對比，并將其作為運(yùn)營商做不好互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的代表;但是鮮有人去認(rèn)真分析：飛信給中國移動(dòng)曾經(jīng)帶來的價(jià)值，到底有多大。
在運(yùn)營商的體系里，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)統(tǒng)稱為"增值業(yè)務(wù)"，飛信最初的定位也是如此。
既然是增值，就意味著只是主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的附屬品。
那么，什么是運(yùn)營商的主要產(chǎn)品呢?那時(shí)候當(dāng)然是以話音業(yè)務(wù)為核心，而用戶的發(fā)展和保有問題，是運(yùn)營商最關(guān)心的問題。
飛信誕生之時(shí)，正是微軟的MSN大行其道，而國內(nèi)其他IM軟件還未形成規(guī)模之時(shí)。彼時(shí)，飛信主要對標(biāo)的對手是QQ，而中國移動(dòng)的對手是誰?自然是中國電信和中國聯(lián)通。因此，對于中國移動(dòng)來說，飛信要不要作為一個(gè)單獨(dú)業(yè)務(wù)來發(fā)展，這成為了一個(gè)戰(zhàn)略問題。
方案A：讓飛信作為一個(gè)獨(dú)立的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展，向聯(lián)通和電信用戶開放所有能力，用中國移動(dòng)的資源和力量支持其發(fā)展，打敗QQ，成為中國市場的老大。
方案B：利用飛信對年輕用戶的吸引力，擴(kuò)大中國移動(dòng)對校園市場等年輕群體的影響，在新增市場中形成絕對優(yōu)勢，擴(kuò)大客戶規(guī)模，為企業(yè)未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
在一個(gè)產(chǎn)品的生長過程中，會(huì)經(jīng)歷無數(shù)次的討論和決策，每一次都可能事關(guān)產(chǎn)品的生死存亡。做這個(gè)決策，也許不難，但當(dāng)時(shí)誰也沒有想到，誰也沒有預(yù)料到中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展如此迅速，真正占據(jù)絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的是后來居上的QQ乃至微信。
對中國移動(dòng)而言，中國電信與中國聯(lián)通，才是看得見、摸得到的勁敵。所以，方案B獲得了更多的支持，成為最終結(jié)論。
這個(gè)決策，最終影響了飛信的命運(yùn)。
事實(shí)上，正是由于飛信不對電信聯(lián)通開放，以飛信為核心的動(dòng)感地帶產(chǎn)品在校園市場風(fēng)生水起，相當(dāng)大地促進(jìn)了中國移動(dòng)在全國高校新生市場的發(fā)展，甚至占有率一度達(dá)到95%。也正是此役之后，中國移動(dòng)真正確立了自己在移動(dòng)通信領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位。
但在那時(shí)，并沒有多少人意識(shí)到，這是以犧牲飛信的發(fā)展機(jī)會(huì)為代價(jià)的。
RCS與企業(yè)飛信
不可否認(rèn)，當(dāng)時(shí)即使選擇了方案A，飛信也未必能成功，畢竟，運(yùn)營商的管控模式，給互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來了很多阻力。
比如，訪問用戶通信錄的事情，早在微信之前，飛信團(tuán)隊(duì)就提出過，但出于安全和客戶服務(wù)方面的考慮，這一功能未能通過立項(xiàng)。直到很久以后，這一功能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，才在飛信上加載上去。
2014年2月，中國移動(dòng)在巴塞羅那正式發(fā)布《下一代融合通信白皮書》，向OTT高調(diào)宣戰(zhàn)。兩年多的時(shí)間過去了，眼見到微信一路高歌猛進(jìn)，富含運(yùn)營商基因的RCS連存在感都刷不出來，確實(shí)比較尷尬。
客觀來講，微信雖然越來越重，但確實(shí)看不出太多破綻，而且在市場上占據(jù)了絕對優(yōu)勢，幾家互聯(lián)網(wǎng)公司的類似產(chǎn)品幾度攻擂，卻都敗下陣來。反觀移動(dòng)，在技術(shù)、人才、體制方面都不占優(yōu)的情況下，RCS還有多大勝算?
在RCS的問題上，移動(dòng)不可謂不著急，但是心急吃不了熱豆腐。既要技術(shù)先進(jìn)，又要系統(tǒng)穩(wěn)定，還要自主研發(fā)，這些都是難題了。
而更困難的是：需求。在一個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)壟斷市場，深入人心之后，留給其他同類產(chǎn)品的空間已經(jīng)微乎其微。
在沒有更多國際標(biāo)準(zhǔn)和借鑒的情況下，什么樣的系統(tǒng)才算好呢?
阿里的釘釘給了移動(dòng)很大的啟發(fā)。中國移動(dòng)兩大研發(fā)機(jī)構(gòu)--政企公司和杭州研發(fā)中心共同合作，技術(shù)上以RCS為核心，業(yè)務(wù)和需求方面采取跟隨策略，針對于集團(tuán)客戶市場，推出一個(gè)新的業(yè)務(wù)：企業(yè)飛信。
