在物聯(lián)網(wǎng)時代，之前的人人通信，過渡到人和物的通信，物和物的通信，這些本地通信需求需要近場無線技術(shù)來彌補。這就是所謂的最后一百米。
場景通信，解決最后一百米的通信需求
就像互聯(lián)網(wǎng)是解決最后1公里的問題，物聯(lián)網(wǎng)其實需要解決的是最后100米的問題，在最后100米可連接設(shè)備的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過最后1公里，特別是在家庭，家庭物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用(即我們常說的智能家居)已經(jīng)成為各國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全力搶占的制高點，WiFi、藍(lán)牙、433M/315M等在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域運用非常普及，同時由于其組網(wǎng)能力強、具備網(wǎng)絡(luò)自愈能力并且功耗更低，這些特點與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展要求非常貼近，目前已經(jīng)成為全球公認(rèn)的最后100米的最佳技術(shù)解決方案。
事實如此，在第二屆中國(浙江)智能硬件博覽會的VR/AR高峰論壇上，中國移動通信聯(lián)合會戰(zhàn)略合作總監(jiān)、中國WiFi產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長雄歌表示，移動通信和近場的場景通信將實現(xiàn)互補的作用，相對來講，以電信運營商為主的3G4G更多的滿足無人機、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的通信需求，特別是5G的到來，推動VR等領(lǐng)域的發(fā)展，而WiFi等無線技術(shù)將幫助智能家居，智能辦公領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更好的交互和通信，例如近期華三推出的綠洲平臺、一號互聯(lián)推出的一號路由器和e信無線辦公室解決方案，這些近場都離不開WiFi、藍(lán)牙等這些近場通信技術(shù)。
如果智能手機市場停滯，那么5G的未來在哪里？
猛科技認(rèn)為，基于人人通信的智能手機已經(jīng)空間不大，蘋果的股票也不斷招到大額拋售。數(shù)據(jù)表面，5G的未來在這里，例如無人機、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、自動駕駛汽車等，
一切都將依靠5G芯片，下一代無線通信，預(yù)計到2020年上市。
高通預(yù)計在接下來的4年里，智能手機芯片市場每年的增長率都將少于10%。5G(即正在開發(fā)的下一代無線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn))以及多長時間增強現(xiàn)實(AR)才能擊敗智能手機呢?這些都不重要，重要的是intel和高通的競爭對手居然是谷歌!
據(jù)外媒綜合報道，當(dāng)谷歌計算機程序AlphaGo3月份擊敗韓國圍棋冠軍李世石(Lee Se-dol)時，谷歌自曝使用了秘密武器，即谷歌自己設(shè)計的微處理器芯片。這種芯片可加速圍棋軟件的計算速度，讓AlphaGo在有限的比賽時間內(nèi)更快落子，并預(yù)測更多后續(xù)變化。
從另一個角度將，我們不必唱衰電信運營商，也不必唱衰5G，他們在物聯(lián)網(wǎng)市場有他的巨大用場。
無人機市場規(guī)模指日可待
根據(jù)美國蒂爾集團的估計,2014年全球無人機市場規(guī)模約為64億美元,到2023年有望分別達到115億美元。我們認(rèn)為全球無人機已經(jīng)邁過了高速向上的拐點,未來十年無論是軍用、民用還是消費級無人機成長空間都非常廣闊,可能大幅超越蒂爾的預(yù)測,起碼在1000億元人民幣以上:
1)軍用方面：隨著智能化的發(fā)展和對無人機戰(zhàn)術(shù)研究的深入,無人機有望在未來成為主流軍用飛行器,甚至替代有人軍機;
2)民用方面：僅農(nóng)林植保和電力巡檢兩大應(yīng)用未來在中國就可能分別達到150億元和10億元的市場規(guī)模,未來防災(zāi)檢災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市規(guī)劃等多行業(yè)應(yīng)用啟動,成長空間巨大;
3)消費方面：無人機搭載運動攝像帶來絕佳的用戶體驗,三星、騰訊、蘋果、小米等消費電子巨頭紛紛計劃推出消費無人機產(chǎn)品。
再看暴漲的VRAR市場
目前市場上大概有40億臺智能手機和平板設(shè)備，到2020年將增加到60億臺。相比之下，AR/VR設(shè)備將從2016年的起步水平在同一時間段內(nèi)增加到上億的量。
所以到2020年，盡管1500億的AR/VR的市場收入是一個非常巨大的數(shù)字，但移動設(shè)備也有望產(chǎn)生上萬億的市場收入。AR/VR公司的噩夢是蘋果、三星、華為、聯(lián)想以及小米，而不是同行。
投資銀行Digi-Capital發(fā)布了一份關(guān)于未來增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實的行業(yè)報告，預(yù)測2020年之前，這塊市場的規(guī)模將達到1500億美元，其中AR可能占到80%，也就是1200億美元，而VR只占剩下的20%。
車聯(lián)網(wǎng)或是主力
在日前某公開場合，中國移動物聯(lián)網(wǎng)研究院院長陳維表示，車聯(lián)網(wǎng)是目前中國移動重點發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域。在陳維看來，車聯(lián)網(wǎng)有三個階段，第一個階段就是1995年開始的車載信息服務(wù)，發(fā)展得并不是太理想;第二個階段是輔助駕駛，現(xiàn)在很多汽車都開始有輔助駕駛的能力;第三段是自動駕駛，完全就是車、路、人都是相互協(xié)同的。
陳維表示，階段二和階段三中國移動正在研發(fā)當(dāng)中，在車聯(lián)網(wǎng)方面，中國移動認(rèn)為應(yīng)該聚焦，網(wǎng)絡(luò)上面是有機遇，因為車廠搞的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成了，但是在覆蓋、可靠性方面是有挑戰(zhàn)的。蜂窩網(wǎng)結(jié)構(gòu)有一些優(yōu)勢，因為天線比較高，所以通訊可靠性會比較高，所以會有競爭優(yōu)勢。
經(jīng)過5G可以把覆蓋搞的更全，而挑戰(zhàn)就是運營商基于蜂窩網(wǎng)的技術(shù)起步比較晚，所以不見得能夠滿足汽車體驗要求，還有就是有很多關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)量很大，時延要求非常敏感，但是要把所有量都送到云端分析不可能。所以有大量海量數(shù)據(jù)匯聚在網(wǎng)絡(luò)邊緣，從運營商要從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行演進。
