全國快遞爆倉，年終網(wǎng)購交易暴增，預計收貨時間會延遲3―5天，請諒解!春節(jié)臨近，習慣網(wǎng)上購物的人們，都會發(fā)現(xiàn)網(wǎng)店紛紛貼出上述告示。何謂爆倉?是指快遞公司短期內收到太多快件，來不及送達，大量快件滯留在始發(fā)站或者中轉站。國內最大網(wǎng)購商家淘寶網(wǎng)日前特地發(fā)出《關于近期物流公司包裹延誤送達的通知》，稱由于淘寶交易量暴增給快遞公司帶來了壓力。
快遞也開始‘春運’了，而且從去年10月份就開始，將一直持續(xù)到春節(jié)以后。上海申通快遞市場部總監(jiān)夏祖彬說，目前我國快遞業(yè)發(fā)展速度明顯趕不上電子商務爆發(fā)式增長，季節(jié)性爆倉現(xiàn)象將在今后幾年內經(jīng)常出現(xiàn)。
網(wǎng)絡購物爆發(fā)式增長
據(jù)夏祖彬回憶，從去年10月開始，網(wǎng)上各種促銷活動全面展開，如11月11日那天，淘寶商城進行促銷活動，李寧品牌接了9萬個訂單，而其平時日訂單量大概是六七千個，快遞之前配備的人力、物力根本不夠用。
義烏江東電子商務協(xié)會秘書長劉文高說，節(jié)日促銷是短期內的爆發(fā)，且網(wǎng)絡購物只是電子商務的一部分。從電子商務的總體發(fā)展態(tài)勢來看，其增長速度連業(yè)內都感覺不可思議：在短短兩年內，義烏從事電子商務的企業(yè)發(fā)展到3萬多家，年銷售額達500億元。這些電子商務的下游都需要物流支撐，倉儲、運輸、快遞……面對虛擬經(jīng)濟爆發(fā)式增長，一些實體行業(yè)真是光了腳也追不上。
快遞發(fā)展難以滿足需求
與市民關系最緊密的快遞，如今已成為制約電子商務發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林介紹，我國快遞業(yè)目前每年以23%的速度增長，快遞業(yè)2009年的接件量是18.6億件，2010年達到24億件。快遞需要大量人力進行收發(fā)運輸、分揀派送，但現(xiàn)在人工成本很高。圓通速遞營銷總監(jiān)項穎民表示，快遞市場需求日趨剛性，但由于工作辛苦，快遞行業(yè)的人員流失率非常大，去年大約在20%左右。
上海市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長陳麟驊認為，快遞企業(yè)組織架構、分撥配送體系以及利益分配機制尚不完善，是造成爆倉的另一個重要原因。比如在義烏收來的貨，除了往金麗衢地區(qū)發(fā)的，其余要先到杭州分撥中心，再按照地區(qū)分包送到設在各個省的分撥中心。而這些分撥中心或地區(qū)公司，大多是通過加盟方式經(jīng)營的，其分配機制是取件拿大頭，派送獲小利。在一些非生產、純消費地區(qū)，出件量只有每天100多單，而收貨量則達2000多單，派送任務重卻分得很小利潤，造成這些城市人力運力投入不足，嚴重影響快件速度。
物流配送市場大商機多
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹說，與上游電子商務的銜接存在巨大缺口，從另一個角度看就是巨大的市場。
目前，電子商務企業(yè)涉足物流，物流企業(yè)試水電子商務的趨勢已開始顯現(xiàn)。如京東商城自建物流體系已初見成效;宅急送快運推出了E購宅急送，所購物品全部免運費;順豐速運有限公司則推出了購物網(wǎng)站順豐E商圈;申通快遞創(chuàng)辦了久久票務網(wǎng)。
更多的快遞企業(yè)選擇了做專做精。目前快遞行業(yè)靠的是人海戰(zhàn)術，但我們正準備在分撥中心投入機械設備、自動分揀系統(tǒng)等，雖然一次性投入較大，但從長遠來看，還是節(jié)省了人力成本，提高了效率，宅急送負責人表示。義烏申通快遞總裁鄧德庚說，除了購置自動分揀系統(tǒng)等硬件外，更重要的是要把倉儲、運輸、快遞服務延伸到網(wǎng)店門口，提供細分化的服務，通過網(wǎng)店要求生產廠家提供適合運輸?shù)陌b，降低破損率，同時研發(fā)物流控制管理軟件，這是今年本企業(yè)主要發(fā)展方向。
