03月28日訊 今年2月我國大部分自主品牌銷量增長，但也有少數(shù)銷量下滑。今年春節(jié)比較靠前，所以業(yè)界一般認(rèn)為把1月和2月銷量合并起來，比較合理，更能反映其市場情況。從銷量上看，今年1-2月我國自主品牌前十企業(yè)依次是奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪、一汽集團(tuán)、長城汽車、東風(fēng)集團(tuán)、長安集團(tuán)、江淮汽車、上汽集團(tuán)和力帆汽車。其中，銷量增長的僅有東風(fēng)集團(tuán)和力帆，其他企業(yè)均下滑。
新一輪合資潮沖擊自主品牌
明顯可以看出，自主品牌還是沒有甩脫去年以來的不利形勢，又一次令關(guān)心自主品牌的業(yè)界人士內(nèi)心糾結(jié)。今天上午，第一財(cái)經(jīng)的汽車記者李紹儀還問：隨著吉利與沃爾沃、奇瑞與捷豹路虎、比亞迪與戴姆勒、三菱與廣汽、雷諾與東風(fēng)等一系列等待落定的新合資公司浮出水面，中國汽車業(yè)進(jìn)入新一輪中外合資時(shí)代。國內(nèi)其他自主品牌車企如何面對(duì)新合資時(shí)代的沖擊?這一波合資潮會(huì)對(duì)自主品牌有多大的影響?自主品牌難道就只有跟人家合資一條路走了?
當(dāng)然不是。也不必這樣悲觀。這新一波合資潮，吉利與沃爾沃不算，其余幾家都是原本就有集團(tuán)層面的合資，現(xiàn)在的合資不過了為了更快更多地?fù)屨际袌觯髨D借外資之力、利用政策重新劃分勢力范圍罷了。當(dāng)然，比較弱勢的企業(yè)面臨的是更多的不利，但是，大浪淘沙，弱勢品牌被吃掉被合并，也是常理。
品牌是自主品牌短板
其實(shí)，從根本上說，自主品牌經(jīng)過這些年的發(fā)展，其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)與外資沒有太大差距。真正的差距其實(shí)正體現(xiàn)在品牌上。提升品牌力，正是自主品牌真正的努力方向。
當(dāng)前，品牌影響力正是自主發(fā)力的軟肋和枷鎖。
品牌力不強(qiáng)的表現(xiàn)是什么?為什么是發(fā)展的軟肋?大家心里都知道：自主品牌與跨國汽車目前競爭的只是停留在價(jià)格和成本的優(yōu)勢上，每次傳出降價(jià)潮時(shí)，自主品牌總是最先倒下去的陣營。降價(jià)是個(gè)雙刃劍，在取得銷量的同時(shí)，好不容易積累的一點(diǎn)品牌力卻被蠶食民盡凈。但是，哪個(gè)自主品牌不想賣個(gè)高價(jià)?可是，品牌力不夠，消費(fèi)者不買賬。同時(shí)，發(fā)映在產(chǎn)品層面，就是一直在模仿，卻始終未超越，跟在別人后面走，自己創(chuàng)新的東西太少。
建設(shè)品牌是個(gè)系統(tǒng)工程
營銷界大師菲利普科特勒認(rèn)為：品牌是企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、口碑、企業(yè)形象等等一切有形和無形資產(chǎn)的全息濃縮和綜合形象。因此，品牌的提升是個(gè)系統(tǒng)工程，哪一環(huán)差了都不行，哪一塊木板短了，木桶都不會(huì)多裝水。
因此對(duì)于自主品牌來說，提升品牌沒有捷徑，只能從最基本的做起，把每一環(huán)都做踏實(shí)了。像長城那樣，哪怕做皮卡也要做成質(zhì)量第一，再做SUV同樣做成細(xì)分市場老大，再做轎車也是奔著高質(zhì)量去的，一旦意識(shí)到速度過快，馬上就剎車：先做A級(jí)，弄明白了再弄更高的。就像吉利，在收購沃爾沃成功之后，立即把以前造百姓買得起的車改成技術(shù)吉利，就像力帆，改變自己產(chǎn)品線不豐富的弱點(diǎn)，豐富產(chǎn)品線，進(jìn)軍中級(jí)車市場，努力提高消費(fèi)者滿意度，提升終端服務(wù)環(huán)境、服務(wù)人員水平、服務(wù)口碑的提升，促品牌美譽(yù)度提升，效果良好，去年，力帆在中國聯(lián)信排名上名列前茅。
在傳播上，自主品牌也需要改變思路，加大力度。在外資合資都拚命維持一定聲音的情況下，后起的自主品牌更要把自己的一切及時(shí)地傳達(dá)出去。需要好的企業(yè)形象、好產(chǎn)品、好服務(wù)、高技術(shù)的培養(yǎng)，都要及時(shí)傳達(dá)。
傳達(dá)也不是生硬地傳達(dá)，還需要找對(duì)熱點(diǎn)，比如在慈善事業(yè)上，在一些國際性比賽上露臉，讓自己負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民形象在消費(fèi)者心里生根。一個(gè)企業(yè)如果連社會(huì)公益都不關(guān)心，誰還會(huì)相信他的責(zé)任心以及可持續(xù)發(fā)展?這一點(diǎn)，今年1、2月銷量上升的力帆汽車倒是做得不錯(cuò)，全球化戰(zhàn)略也初見成效，與里卡多等世界級(jí)企業(yè)合作更方便地提升層次，無論國內(nèi)國際，對(duì)于品牌都起到了潤物細(xì)無聲的作用。
如何提高自主品牌的品牌力，最重要的是不要急功近利，而是結(jié)合自己企業(yè)情況，踏實(shí)穩(wěn)定地走，不要看著人家SUV火就自己也去做，不要看著人家外資價(jià)格高就自己也定個(gè)高價(jià)，等到賣不動(dòng)時(shí)，再去急火火地降價(jià)，反而得不償失，對(duì)品牌造成更大的損害?！緡嚲W(wǎng)/轉(zhuǎn)編 孔鵬】
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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