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權(quán)威人士稱，十二五期間，政府將在全國1000萬以上人口的特大城市，對機動車全面實行總量控制措施。上海、北京已經(jīng)開始實施，現(xiàn)在正在和兩個城市談。

這意味著，目前在北京、上海出現(xiàn)的買車上牌難的情況可能會在其他特大城市上演。此外，相關(guān)部門還計劃，在十二五期間，進一步淘汰排放嚴重超標的黃標車。

據(jù)稱，城市60%以上的污染物都來自機動車。公開資料顯示，中國目前人口超過1000萬的城市包括北京、天津、上海、成都、廣州和深圳等。

上海自1994年就開始通過拍賣私車牌照方式控制機動車總量。據(jù)報道，目前私車牌照中標價格基本保持在4萬元以上。

北京自2008年以來先后采取了分號限行、新車搖號等措施來控制機動車總量。

去年四月，成都召開了中心城區(qū)機動車增長總量控制政策聽證會，根據(jù)當?shù)孛襟w報道，共有19名聽證代表參加，另有5名作為旁聽代表出席。19名代表中最終完全贊成政策方案的有4人，部分贊成7人，明確表示反對的共8人。

成都市公安局交管局科規(guī)處副處長汪金寶曾對《成都晚報》表示，如不及時采取有效而強有力的措施，預計到2013年中心城區(qū)將出現(xiàn)全面的嚴重的交通癱瘓。目前成都市中心城區(qū)有80%的主要路口已經(jīng)處于交通飽和或超飽和狀態(tài)，特別是行車的速度已經(jīng)接近了交通擁堵的臨界狀態(tài)。