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一年一度的春運(yùn)大潮已提前拉開帷幕，節(jié)前學(xué)生流、民工流、探親流重疊，將形成明顯的客流高峰，為確保春運(yùn)的順利進(jìn)行，應(yīng)對(duì)大幅增加的客運(yùn)量，政府各部門，鐵路、公路、水路、航空各相關(guān)單位正緊鑼密鼓地部署應(yīng)對(duì)措施。在溝通方式方面，視頻會(huì)議這種高效通訊方式逐漸成為溝通首選，成為春運(yùn)期間統(tǒng)籌、部署、調(diào)配的首選。

視頻會(huì)議自2008年春運(yùn)遭遇雪災(zāi)時(shí)被廣泛應(yīng)用后，2009年、2010年春運(yùn)中也為相關(guān)部門搭建了非常便捷的溝通渠道。2011年眾多運(yùn)輸部門更是積極拓展視頻會(huì)議的應(yīng)用范圍和應(yīng)用方式，全力打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

政策部署 整體調(diào)控

2010年底，交通運(yùn)輸部多次運(yùn)用視頻會(huì)議系統(tǒng)召集各省交通運(yùn)輸廳、主要交通運(yùn)輸部門對(duì)2011年春運(yùn)工作各方面做了安排，包括組織領(lǐng)導(dǎo)、安全穩(wěn)定、運(yùn)輸組織、應(yīng)急管理、市場(chǎng)監(jiān)督、運(yùn)輸服務(wù)等各個(gè)方面，為緊接而來(lái)的春運(yùn)打下堅(jiān)實(shí)的應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)。

多方聯(lián)合 發(fā)揮合力

多省的交通運(yùn)輸廳、主要交通運(yùn)輸部門通過(guò)召開視頻會(huì)議統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)春運(yùn)工作，聯(lián)合鐵路、公路、水路、航空等具體職責(zé)部門，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作實(shí)施，完善應(yīng)急措施和安全保障機(jī)制等，增強(qiáng)信息交流，加強(qiáng)公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式的銜接，將春運(yùn)工作落到實(shí)處。

為確保春運(yùn)期間各職能單位間的高效溝通，視高(Seegle)視頻會(huì)議系統(tǒng)提供了協(xié)同辦公應(yīng)用功能，使各單位可以通過(guò)視頻會(huì)議平臺(tái)進(jìn)行高效遠(yuǎn)程互動(dòng)，包括：工作管理、內(nèi)部消息、公告板、文件柜、協(xié)同瀏覽、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程協(xié)助、信息傳遞和共享;通過(guò)樹形組織架構(gòu)，能夠清晰方便地找到對(duì)口人，進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通;豐富的工作管理模塊，提供計(jì)劃、日?qǐng)?bào)、郵件多種方式，促使各項(xiàng)工作有序進(jìn)行;靈活的討論組和多人會(huì)議，可實(shí)現(xiàn)信息快速傳遞。

優(yōu)化運(yùn)輸 服務(wù)保障

以沈陽(yáng)鐵路局為例，在春運(yùn)之前就通過(guò)視高(Seegle)視頻會(huì)議系統(tǒng)對(duì)下屬的22個(gè)機(jī)關(guān)行政機(jī)構(gòu)、6個(gè)外設(shè)處室，29個(gè)附屬單位和7個(gè)辦事處(長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、錦州、大連、吉林、通化、通遼)進(jìn)行了培訓(xùn)，在確保各個(gè)崗位人員都部署到位的同時(shí)，提升了整體服務(wù)水平。

正是服務(wù)水平的提升，沈陽(yáng)鐵路局被鐵道部安排去支援北京、廣州、上海、南昌、成都等客流集中的鐵路局，第一組支南車體已于1月13日凌晨出發(fā)，視高(Seegle)視頻會(huì)議系統(tǒng)也將繼續(xù)為支南車體和總部間搭建良好的溝通橋梁。

目前，河南交通局、濟(jì)寧市交通局、西安鐵路局、大連鐵路局、鄭州鐵路局、大同鐵路局、內(nèi)蒙呼倫貝爾鐵路局、通遼鐵路局、新疆烏魯木齊鐵路局、哈密鐵路分局、黑龍江鐵路、沈陽(yáng)鐵路局車輛段、太原鐵路局湖東車輛段、北京茶塢鐵路公務(wù)段、廣州鐵路集團(tuán)、海拉爾鐵路、庫(kù)爾勒鐵路機(jī)務(wù)段、太原鐵路局湖東車輛段、鐵路局蘇家屯機(jī)務(wù)段、鷹潭鐵路車站、雅高運(yùn)輸集團(tuán)等眾多春運(yùn)相關(guān)單位都已部署視高(Seegle)視頻會(huì)議系統(tǒng)，全力沖刺春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。