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神州泰岳將面臨來自飛信調(diào)整帶來的壓力，而中移動(dòng)內(nèi)部飛信運(yùn)營商的變更，以及與其合作模式的調(diào)整，都會(huì)給神州泰岳盈利帶來不小的影響。

提到神州泰岳，人們理所當(dāng)然會(huì)和飛信聯(lián)系在一起，雖然，神州泰岳董事長王寧強(qiáng)調(diào)，不要把神州泰岳和飛信等同起來，神州泰岳只是是在其中提供軟件開發(fā)及運(yùn)維支撐的相關(guān)工作，飛信業(yè)務(wù)規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃等都是由中國移動(dòng)主導(dǎo)。但是不可否認(rèn)，如果神州泰岳沒有飛信，也不會(huì)有這么大的知名度。 　而神州泰岳對飛信的依賴也體現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表上，據(jù)IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者了解，神州泰岳2009年公司凈利潤為2.7億元，2010年凈利潤為3.28億元，其中主要利潤來自于飛信，2010年半年報(bào)來看，上半年主營業(yè)務(wù)收入為3.8億元，增長16%，其中來自飛信的收入為2.39億元，增速僅為6%。2011年上半年，神州泰岳飛信業(yè)務(wù)營收增長22%，占比55%，活躍用戶數(shù)較去年同期及2010年末均有顯著增長。這些數(shù)字，說明了飛信給神州泰岳帶來的太多的驚喜。

神州泰岳攜手飛信 盈利成謎

目前，有中移動(dòng)內(nèi)部人士表示，飛信的運(yùn)營權(quán)將從中國移動(dòng)旗下的卓望集團(tuán)，轉(zhuǎn)移到廣東移動(dòng)，而神州泰岳與卓望的合同也將于今年10月31日到期，這都給神州泰岳能否繼續(xù)掌控飛信帶來了不確定性。

不過，很多業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，飛信與神州泰岳再合作的可能性比較大。艾瑞咨詢分析師馮歲告訴IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者，如果兩者不能繼續(xù)合作，其實(shí)對雙方的影響都會(huì)很大，尤其是在目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)競爭如此激烈的情況下，現(xiàn)在飛信所有的業(yè)務(wù)都是神州泰岳一手打造和運(yùn)營的 。

IT分析人士毛啟盈也表示，飛信一直由神州泰岳來運(yùn)營，而且還做得不錯(cuò);同時(shí)，受制于體制制約，中移動(dòng)自己運(yùn)營，前景不明，而讓其他公司運(yùn)營，還不如交給一個(gè)熟悉這個(gè)業(yè)務(wù)的公司來做。

對于雙方談判的進(jìn)展，記者致電神州泰岳相關(guān)負(fù)責(zé)人，但其婉拒了記者的采訪。

不過，能夠合作成功也并不意味著神州泰岳的盈利不受影響。飛信收費(fèi)及運(yùn)作模式一旦發(fā)生變化，將直接影響到神州泰岳的運(yùn)營成本及收益。調(diào)整后，神州泰岳是否依然保持之前的贏利狀況，依然是個(gè)謎。

　　飛信模式生變 神州泰岳應(yīng)變

神州泰岳曾在其發(fā)布上半年業(yè)績的公告中預(yù)告了風(fēng)險(xiǎn)，其稱，飛信業(yè)務(wù)是公司互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是公司的主要收入來源之一，如果中國移動(dòng)飛信業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況不佳或者中國移動(dòng)在未來的合作過程中提出解除或不再與公司續(xù)簽新的合作合同，或在合作過程中降低與公司的合同結(jié)算價(jià)格，都將對公司盈利能力產(chǎn)生較大不利影響。

而現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)不斷有消息傳出，此次飛信業(yè)務(wù)調(diào)整，不僅是運(yùn)營權(quán)上的變更，也有合作模式的變化。中國移動(dòng)內(nèi)部更加傾向?qū)⒃瓉淼纳虅?wù)合作模式，變?yōu)楣潭ㄖ文Ｊ健?/p>

對此，馮歲表示，調(diào)整對于神州泰岳的盈利會(huì)造成很大的影響，所以這也正是目前神州泰岳與移動(dòng)談判的重點(diǎn)所在。

毛啟盈告訴記者，對神州泰岳來說，影響肯定很大。如果采用固定支撐費(fèi)用，將面臨很多不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)而商務(wù)合作模式可以根據(jù)市場變化調(diào)節(jié)。不過他表示，

飛信運(yùn)維支撐服務(wù)一直是神州泰岳的主要收入來源，近幾年年的數(shù)據(jù)顯示，飛信業(yè)務(wù)的收入占神州泰岳，當(dāng)期營業(yè)收入的比例都在50%以上。有上面的數(shù)字也可以看出端倪。

這就更引起人們更多的猜疑，目前神州泰岳與中國移動(dòng)關(guān)于飛信的商談，關(guān)鍵或在商業(yè)合作模式上。另有不愿透露姓名的人士告訴記者，根據(jù)飛信平臺(tái)總?cè)藬?shù)還是活躍用戶數(shù)來合作分成，還是根據(jù)固定支撐費(fèi)用來計(jì)算收入，其實(shí)對于中移動(dòng)和神州泰岳來說，還是有談判的余地。