在一月份，戊戌狗年到來前的最后一個月里，無人貨架行業(yè)依然波濤暗涌，樹欲靜，但風未止。
猩便利先被曝業(yè)務調整，在部分三四線城市撤站，又被爆料BD團隊大幅裁員。無獨有偶，七只考拉也在本月被曝裁員，并轉戰(zhàn)封閉式智能設備戰(zhàn)場。此外，早期入場玩家領蛙被便利蜂收購……在去年就有無人貨架的從業(yè)者曾悲觀預言，行業(yè)的洗牌期或許在春節(jié)前后就會到來。
無論洗牌期何時到來，這個行業(yè)發(fā)展變化的速度之快，一直都不允許任何一個玩家掉以輕心。從2018年開始，在點位之爭外，我們也可以看到玩家們開始真正地重視精細化運營和提高供應鏈端的能力。
在本月初，無人貨架企業(yè)哈米科技宣布獲得來自易果生鮮領投的A輪投資，和這筆錢相比，更值得大家關注的或許是易果對哈米在供應鏈端的全面扶持。
據(jù)哈米科技CEO趙文強介紹，無人貨架供應鏈端的建設費用占比非常高。哈米在開辟一個新區(qū)域時，供應鏈端的初期建設成本可高達300%，而這筆費用對現(xiàn)金流有非常大的影響。
同時無人貨架又不是一個區(qū)域性生意。依照目前無人貨架企業(yè)公開的信息來看，已有多個玩家都進軍了幾十個城市，并在朝著覆蓋百城目標努力著。這就意味著，無人貨架企業(yè)每多拓展一個新的城市后，都需要再次從零開始建設供應鏈。
對于哈米而言，易果擁有相對成熟完善的供應鏈，除全國基地外，易果的城市前置倉、店體系都將向哈米開放。目前，哈米還可以共享易果人力、物流、倉庫、流量以及供應鏈等資源，可以直接獲取易果供應鏈4000多個SKU，這些可以幫助哈米“輕身”上陣。
據(jù)介紹，在同易果合作后，哈米整體的倉儲、物流及配送服務的履單成本已降至15%，而同行業(yè)通過第三方或者自建物流的履單成本均高達80%-200%以上。同時，接入易果的后端服務后，哈米的履單成本降幅達到80%，存貨周轉天數(shù)從21天降至5天。
趙文強認為，在無人零售領域，鋪設點位僅是開始，能否低成本高效率提供服務才是發(fā)展的關鍵。這是促使哈米選擇易果的重要原因之一。
在談及投資哈米科技時，易果集團聯(lián)合創(chuàng)始人金光磊也曾向億邦動力網表示，易果對哈米的賦能是全方位的，包括商品供應鏈、物流供應鏈以及消費數(shù)據(jù)沉淀等多方面。“我不只是賣貨給哈米，不只是提供物流方案，更重要的是為哈米做場景衍生。通過數(shù)據(jù)化分析告訴它什么東西好賣、什么東西不好。”
在哈米宣布獲得易果資金支持和供應鏈支持的同一天，無人貨架企業(yè)果小美也宣布和快消社區(qū)B2B電商平臺中商惠民達成合作。根據(jù)協(xié)議，2018年雙方將在技術對接、供應鏈、流量和市場推廣等方面進行戰(zhàn)略合作，投入資金將達到40億元。
和哈米科技聯(lián)手易果一樣，對于果小美來說，中商惠民的商品品類結構、快消品牌資源以及物流等方面均相對成熟，都可以為其提供相應支持。
果小美聯(lián)合創(chuàng)始人殷志華認為，無人貨架是全國性的業(yè)務，鋪設點位速度很快。跟隨業(yè)務的發(fā)展，公司會不斷在供應鏈端進行擴張。但目前無人貨架行業(yè)的物流和供應鏈端的建設都還處于非常早期階段，這些是需要長期建設和投入的工程。和成熟的物流公司以及供應鏈企業(yè)合作，更適合公司目前的發(fā)展狀況。
有不愿具名的零售從業(yè)者表示，在無人貨架發(fā)展之初，很多人都采取了先大鋪規(guī)模的“互聯(lián)網打法”。但歸根結底這是一門零售生意，精細運營和供應鏈還是重中之重，除了點位選擇和占領外，運營效率和供應鏈能力才會真正地影響戰(zhàn)局、決定成敗。
在創(chuàng)業(yè)者還在探路摸索時，巨頭們也盯上了無人貨架這塊新市場。拿蘇寧易購biu和京東到家Go舉例，兩個項目的負責人在和億邦動力網交流時，都不約而同地多次強調了在供應鏈端的優(yōu)勢。
蘇寧易購biu是蘇寧小店業(yè)態(tài)的延伸，是便利店場景覆蓋上的補充。在和蘇寧小店項目負責人飽俊偉的交流中可以發(fā)現(xiàn)，蘇寧小店的信心也是更多的來自于蘇寧整體供應鏈提供的背后支撐。
在他看來，在供應鏈方面，蘇寧小店有四點優(yōu)勢。“一，蘇寧本身的供應鏈支持，蘇寧有線上商超，背后的SKU數(shù)量是百萬規(guī)模;二，在全國范圍內，蘇寧快遞和天天快遞提供的物流體系支撐;三，蘇寧投資的易果生鮮，在生鮮水果方面提供支撐;四，蘇寧會通過合資方式建立供應鏈體系。”
京東到家Go總經理江軍也篤定，無人貨架的本質還是零售，商品品質、供應鏈、用戶運營、優(yōu)質點位布局和智能技術等核心競爭力將決定著誰能在最后主宰市場。
據(jù)了解，京東到家Go將與整個京東的供應鏈體系進行協(xié)同，并共享京東到家平臺上沃爾瑪、永輝超市等商超資源，從而拓展商品品類和控制成本。“京東商城積累的消費數(shù)據(jù)也可以向京東到家Go提供指導。”
雖有巨頭品牌做背書，但其實一切都還未有定論。無人貨架的東風勢頭漸弱，這場戰(zhàn)場誰贏誰輸，或許還要看在供應鏈端的比拼中誰能更勝一籌。
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