現(xiàn)代化物流技術(shù)是降低倉儲物流成本、提高供應鏈運作效率，實現(xiàn)“第三利潤”的基礎(chǔ)。本文結(jié)合移動通信領(lǐng)域的特點著重分析了移動通信供應鏈管理中的采購管理、供應商管理、庫存與物流管理，以及在不同環(huán)節(jié)中物流技術(shù)的應用。之后以云南移動為案例，解析了現(xiàn)代物流技術(shù)在移動通信運營領(lǐng)域供應鏈中的應用情況及發(fā)展方向。
1.引言概述
隨著市場競爭的日益激烈，新環(huán)境下的競爭不再局限于企業(yè)之間的市場競爭，而是上升到供應鏈之間的競爭。
供應鏈是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中。它是將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式。
供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它在消除過多存貨、提高客戶服務水平、縮短生產(chǎn)提前期、降低市場風險和提高整體利益上有著重要作用，同時對企業(yè)加快轉(zhuǎn)換機制、利用先進管理思想和信息技術(shù)、提升整體競爭力有著重要意義。
現(xiàn)代供應鏈管理是以信息為核心的管理，通過建立強大的信息網(wǎng)絡，利用先進的現(xiàn)代物流技術(shù)，在提高物流業(yè)務的效率并降低成本的同時，提高對客戶的服務水平，提高企業(yè)及整個供應鏈的效率。現(xiàn)代物流技術(shù)主要包括電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、條碼技術(shù)(Bar Code)、射頻技術(shù)(RFID)、多媒體技術(shù)、地理信息技術(shù)(GIS)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、自動化倉庫管理技術(shù)、智能標簽技術(shù)等?；谶@些技術(shù)，形成以移動通信、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動化倉庫管理、業(yè)務管理、客戶服務管理、財務管理等多種業(yè)務集成的一體化現(xiàn)代倉儲物流信息系統(tǒng)。
2.移動通信運營領(lǐng)域的供應鏈管理
通信企業(yè)供應鏈管理由采購管理、供應商管理、庫存與物流管理組成，如何加強企業(yè)內(nèi)部供應鏈中需求、采購、物流三大環(huán)節(jié)之間的協(xié)同，運營商與供應商及物流商之間的協(xié)同，最終實現(xiàn)高效協(xié)調(diào)的供應鏈管理，成為當下處在供應鏈轉(zhuǎn)型階段的運營商面臨的難題。按照中國移動集團“集中化、標準化、信息化”的戰(zhàn)略供應鏈管理思路，云南移動供應鏈經(jīng)過不斷的發(fā)展、優(yōu)化，目前已形成了成熟的業(yè)務模式，其業(yè)務鏈條，信息化框架如下圖所示：
圖1 云南移動供應鏈業(yè)務運作體系框架圖
云南移動的物資供應鏈條由采購計劃、招投標管理、產(chǎn)品分配、需求請購、采購訂單、收發(fā)貨、倉儲及運輸、工程使用、交維、資產(chǎn)管理、余料利舊等一系列流程環(huán)節(jié)組成。為了確保鏈條中的業(yè)務環(huán)環(huán)相扣，需要將與之對應的業(yè)務流程固化于信息系統(tǒng)中。在上圖所示的業(yè)務框架下，通過兩年的規(guī)劃開發(fā)，云南移動已構(gòu)建了供應鏈管理系統(tǒng)。在持續(xù)的應用推廣下，已能完成支撐日常業(yè)務運作。
下面從集中采購、集中倉儲的業(yè)務視角出發(fā)，結(jié)合上述框架，對集中化模式下衍生出的電子采購與現(xiàn)代物流技術(shù)進行解析論述。
2.1 集中采購與電子采購
進入全業(yè)務運營后，各大運營商對通信設(shè)備及物資的需求更加復雜。目前，運營商在集團層面多采用集中采購模式，中國移動按照“一套流程、二級管理、三級執(zhí)行”的管理機制，全面推行集中采購，將所有采購職能集中到采購部門，即公司需要購買的產(chǎn)品、服務都通過采購部門來執(zhí)行。集中采購在降低采購成本的同時，由于集采流程較長、適用性與靈活性較差，導致采購效率相對低下。為解決成本與效率的矛盾，電子采購應運而生。
一方面，運營商總部通過建立電子采購平臺及電子商務交易平臺，對各省公司的采購計劃與需求、供應商尋源、采購執(zhí)行、等情況進行監(jiān)控。另一方面，各省公司在集團公司的統(tǒng)一規(guī)劃下，建立適合各省實際情況的電子采購平臺。在此平臺上，完成了采購申請、采購審批、采購訂單下發(fā)、合同執(zhí)行管理、付款管理等工作。
在供應商的管理方面，運營商通過建立供應商外網(wǎng)門戶，搭建信息橋梁以實現(xiàn)供需交互。通過在外網(wǎng)門戶中的信息交互，運營商實現(xiàn)與供應商進行物料清單、價格、數(shù)量等關(guān)鍵訂單信息的協(xié)同。運營商在供應商外網(wǎng)門戶中將供應商報價單生成采購訂單，同時再將采購訂單通過外網(wǎng)門戶傳遞給供應商后，自動生成供應商的發(fā)貨訂單。
運營商根據(jù)供應商的發(fā)貨通知，進行到貨跟蹤。當貨物運達后，運營商在外網(wǎng)門戶中與供應商進行付款協(xié)同。此外，運營商還可以將庫存數(shù)據(jù)信息與供應商進行共享，由供應商負責供應鏈上的庫存管理，推進VMI 模式，實現(xiàn)與供應商在庫存方面的協(xié)同。
電子采購實現(xiàn)了需求在線申請及審批、申請自動轉(zhuǎn)化為采購訂單、發(fā)貨通知、電子付款、電子招標。而更為重要的是要與核心供應商形成一體化的電子倉庫，則必須通過現(xiàn)代化的物流技術(shù)來實現(xiàn)無縫銜接。
2.2 集中倉儲與現(xiàn)代物流
集中采購需要有與之相匹配的集中倉儲體系。在倉儲物流的管理方面，各電信運營商開始重視集中化物流體系的建設(shè)，建立區(qū)域中心庫(RDC)，優(yōu)化市縣庫的數(shù)量結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)物資的集中倉儲管理和集成式一體化配送，以降低配送成本。此外，還積極引入現(xiàn)代化物流技術(shù)，如條碼技術(shù)、RFID、GPS、EID、監(jiān)控技術(shù)等，進一步減低倉儲配送成本，提高工作效率。
信息共享是實現(xiàn)倉儲管理的基礎(chǔ)，有效的供應鏈管理離不開信息技術(shù)的可靠支持。因此，各運營商正在加快先進信息技術(shù)的應用進度，構(gòu)建倉儲管理系統(tǒng)(WMS/LIS)，實現(xiàn)對倉儲管理的有效支撐。在所有供應鏈的節(jié)點上，遵循信息充分共享原則，實現(xiàn)信息雙向流動，提高供應鏈的整體效率。
3.現(xiàn)代物流技術(shù)在移動通信供應鏈中的應用
供應鏈管理中采購與倉儲是密不可分的，在支撐手段方面除了建設(shè)電子采購系統(tǒng)(EPS)、電子倉儲系統(tǒng)(WMS/LIS)，最為重要的就是實現(xiàn)采購物流一體化的供應鏈管理，完整的供應鏈管理可以實現(xiàn)采購管理與倉儲管理之間的業(yè)務貫通。具體來講，就是通過B2B 交易等電子化協(xié)同手段將供應商的訂單、發(fā)貨、運輸流程嵌入到運營商的供應鏈信息流中，盡可能做到供需雙方的信息流、實物流、資金流同步，最終實現(xiàn)采購訂單任務至倉儲收貨任務的橋接。
上述橋接過程是通過運營商與供應鏈 ERP/采購系統(tǒng)之間的訂單任務、收發(fā)貨任務的協(xié)同傳遞來實現(xiàn)的，這一過程的實現(xiàn)需要運營商與供應商統(tǒng)一業(yè)務對話的語言。所謂“對話的語言”就是業(yè)務規(guī)則與數(shù)據(jù)規(guī)范，單據(jù)任務的傳遞核心就是所采購物資的物料信息，這意味著需要解決供應商物料體系與運營商物料體系的映射、物流信息封裝與解封過程的信息識別問題。為解決上述問題，作為現(xiàn)代物流技術(shù)性代表的條碼技術(shù)被引入進來，用于產(chǎn)品、物料、箱件、實體等倉儲要素管理。
為提高供應鏈的整體競爭力，云南移動積極引入條碼管理等現(xiàn)代物流技術(shù)，與核心供應商實現(xiàn)系統(tǒng)對接，自動完成訂單協(xié)同、供發(fā)貨協(xié)同、收貨協(xié)同等工作，提高了倉儲物流的工作效率，降低了倉儲物流成本，實現(xiàn)了供應鏈整體效率的提升。
3.1 倉儲管理系統(tǒng)的實際運用
在中國移動集團“集中化、標準化、信息化”的戰(zhàn)略指導下，云南移動在采購物流信息系統(tǒng)建設(shè)方面進行了一系列的探索和嘗試，建立起一套需求、采購、運輸、倉儲、配送一體化的倉儲管理系統(tǒng)，即供應鏈管理系統(tǒng)，以快速滿足各項物資的采購需求，并達到可視、可查、可控、可管的規(guī)范管理要求。
供應鏈管理系統(tǒng)包括采購管理模塊、倉儲物流模塊和供應商外網(wǎng)門戶。采購物流模塊，主要包括采購實施、采購合同、商務分析以及供應商的管理等功能;倉儲物流管理子模塊，主要包括到貨簽收、物資出入庫、物資調(diào)撥、工程余料結(jié)算等功能;在供應商外網(wǎng)協(xié)同門戶上，云南移動可以開展供應商信息維護、合同查詢、供貨協(xié)同、發(fā)貨簽收協(xié)同、采購結(jié)算協(xié)同、倉儲配送訂單、倉儲配送簽收協(xié)同、倉儲配送結(jié)算、交易雙方互動溝通等業(yè)務。
建立供應鏈管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)物資從需求、供貨通知、配額庫管理、供應商供發(fā)貨協(xié)同、到貨簽收、入庫簽收、結(jié)算付款、領(lǐng)料出庫、物資調(diào)撥到工程余料退庫及廢舊料處置全過程的閉環(huán)管理;實現(xiàn)供貨通知單、供應商發(fā)貨計劃清單、實物裝箱單的三單匹配;解決倉庫管理人員因無法識別供貨清單信息而導致到貨無法有效驗收、接貨入庫的問題;實現(xiàn)MIS 系統(tǒng)與供應鏈管理系統(tǒng)的聯(lián)動，供貨通知可以直接轉(zhuǎn)換為入庫單，減少手工錄入訂單的工作量;實現(xiàn)對倉儲情況的實時查詢，提高需求上報準確性及物資使用、調(diào)撥靈活性，降低了物流管理風險。
3.2 物流條碼技術(shù)的應用
云南移動在建立供應鏈管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，積極引入條碼技術(shù)，提高倉儲物流的管理水平，實現(xiàn)倉儲物流管理現(xiàn)代化，進一步降低倉儲物流成本，提升整體供應鏈的效率。
所謂條碼技術(shù)，就是用一組寬度不同、平行相鄰的條和空，按照一定的編碼規(guī)則組合起來的符號來表示一定的信息。這些條和空可以有各種不同的組合方法，構(gòu)成不同的圖形符號，用以表示不同的信息。
供應商在生產(chǎn)過程中，根據(jù)企業(yè)規(guī)則和行業(yè)規(guī)則，將物料進行編碼，不僅便于物料跟蹤管理，還可以實現(xiàn)生產(chǎn)中對物料的單件跟蹤。供應商發(fā)貨時，對箱件進行封裝，并打印出條碼標簽，信息涵蓋箱件中所有產(chǎn)品的類型、數(shù)量等。這樣，通過層級條碼映射，可以實現(xiàn)箱件到物料的雙向追溯：掃描箱件上的條碼，能夠清楚顯示箱件中每個產(chǎn)品以及物料的信息;通過掃描箱件中產(chǎn)品或物料的條碼，可以追溯到供應商及箱件信息。同時，供應商將條碼信息傳遞到移動公司倉儲接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中。
供應商運貨至倉庫時，倉庫管理人員使用手持終端掃描箱件上的產(chǎn)品條形碼。條碼信息與之前倉儲接收系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行匹配，匹配成功后，倉庫管理人員進行貨物實物入庫。這樣，倉庫管理人員在不開箱驗收的情況下，也能對物資進行準確、高效的驗收，減少手工驗收的差錯率。
此外，利用條碼信息技術(shù)對倉庫的庫位進行編碼，將每種產(chǎn)品的條碼、產(chǎn)品名稱與規(guī)定貨位的編碼信息相對應，通過掃描產(chǎn)品條形碼，顯示產(chǎn)品名稱和應在貨位，可以提高倉庫管理人員在配貨時、盤點時的工作效率。
工程建設(shè)過程中，日常結(jié)余物資退庫時，倉庫管理員掃描產(chǎn)品或物料上的條碼，就能通過層級條碼映射，追溯到原來箱件、供應商的信息及庫位的信息。倉庫人員根據(jù)這些信息，對物資進行準確退庫，并將物資準確擺放在原來項目物資存放的地點，減少人工核對出庫信息的工作量，降低出錯率，提高工作效率。
3.3 倉儲可視化監(jiān)控技術(shù)的應用
云南移動在倉儲管理中引入倉儲可視化監(jiān)控技術(shù)，不僅實現(xiàn)了對倉儲內(nèi)部的可視化監(jiān)控，還可以對物資配送過程進行可視化監(jiān)控。
(1)倉儲內(nèi)部的可視化監(jiān)控技術(shù)
倉儲內(nèi)部監(jiān)控技術(shù)的主要功能包括閉路電視監(jiān)控功能、防盜報警功能、火災報警與控制功能、出入庫監(jiān)控功能、緊急報警功能、巡更管理功能、周界防衛(wèi)功能、門鎖控制功能等。
在監(jiān)控系統(tǒng)的終端，可以利用傳感器技術(shù)，持續(xù)不斷地將倉庫的各種環(huán)境參數(shù)收集并傳輸?shù)较到y(tǒng)中，系統(tǒng)通過對這些數(shù)據(jù)的分析對倉庫環(huán)境做出實時調(diào)控。在監(jiān)控系統(tǒng)中還可以運用視頻和圖像處理技術(shù)，對倉庫進行實時控制。
(2)運輸過程的可視化監(jiān)控
物資配送至站點或在倉庫間進行調(diào)撥時，還可以運用地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)對物資運輸進行監(jiān)控。
地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種面向空間相關(guān)信息，采集、存儲、檢查、操作、分析和顯示地理數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，其主要功能是及時提供多種空間和動態(tài)的地理信息。利用GIS 平臺，可以實現(xiàn)運輸路線的優(yōu)化以及對運輸過程中的物資進行實時監(jiān)控。
全球定位系統(tǒng)(GPS)是一種以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導航定位系統(tǒng)，其具有全球性、全天候、連續(xù)的精密三維導航與定位能力，而且具有良好的抗干擾性和保密性。利用全球定位系統(tǒng)(GPS)能夠?qū)崿F(xiàn)對貨車的調(diào)度和貨物的追蹤管理。只要在貨車的車頂上裝一個通信盒，便能實現(xiàn)駕駛員和倉儲管理視頻中心之間的實時通信。
倉儲管理視頻中心能夠通過電子地圖直觀地觀測到貨物的實時位置，同時利用GPS 能夠?qū)ω浳镄枨蠛蛙囕v擁擠狀況做出積極的反應。
4.小結(jié)
云南移動正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期，全新的物流與供應鏈管理工作正處于起步階段。云南移動以降本增效、規(guī)范管理為出發(fā)點，以制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新作為突破口，依托現(xiàn)代物流技術(shù)，構(gòu)建起高效、共享的物流與供應鏈信息支撐系統(tǒng)，全面推進公司的物流與供應鏈信息化管理，實現(xiàn)采購管理乃至供應鏈管理的提升。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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