隨著煙草行業(yè)信息化的迅速發(fā)展，各地煙草商業(yè)企業(yè)都在積極探索如何應用信息化手段不斷提高物流管理水平。為優(yōu)化企業(yè)物流供應鏈，打造較為完善的物流體系，從2006年開始，浙江省溫州市煙草專賣局（公司）按照浙江省煙草專賣局（公司）確立的平臺統(tǒng)一、地圖統(tǒng)一、開發(fā)標準統(tǒng)一的三統(tǒng)一原則，開始著手研發(fā)地理信息系統(tǒng)，即GIS系統(tǒng)。經(jīng)過近3年的努力，2009年初，溫州市局（公司）基本上完成了地理信息系統(tǒng)的搭建。
系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)
地理信息系統(tǒng)主要由ArcGIS平臺、應用層（即各子系統(tǒng)）和地理信息數(shù)據(jù)庫組成。為完善系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)，溫州市局（公司）在系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)上采用了三層體系結(jié)構(gòu)；在系統(tǒng)坐標系的選擇上，選用了WGS84坐標系；在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建設(shè)方面注重數(shù)據(jù)安全性控制。
采用三層體系結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)管理層、應用服務層、客戶展現(xiàn)端三層體系結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)管理層存儲系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提供系統(tǒng)平臺與各子系統(tǒng)之間的信息接口，并對空間數(shù)據(jù)（包括基礎(chǔ)地理信息、車輛或者其他定位設(shè)備發(fā)回的位置信息等）和應用所需數(shù)據(jù)（包括溫州煙草系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、零售客戶信息、銷量信息等）進行有效的組織和管理。應用服務層以GIS公共服務為基礎(chǔ)，把相關(guān)的信息組成公共調(diào)用的服務。服務主要分為GIS地圖展現(xiàn)服務、空間數(shù)據(jù)維護服務、數(shù)據(jù)接收服務三大類。服務存在方式基本上以Web Services的形式存在，部分后臺數(shù)據(jù)整理分類服務以Windows服務的形式存在。這些服務直接和數(shù)據(jù)管理層相連接，客戶端應用不對數(shù)據(jù)管理層直接進行數(shù)據(jù)操作?？蛻粽宫F(xiàn)端即信息平臺的用戶使用界面，基本以Web頁面的形式存在，也就是B/S結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)。但是對于大數(shù)據(jù)量分析和計算，還是以C/S結(jié)構(gòu)的形式存在。通過不斷的研究和探討，客戶展現(xiàn)端逐步以API開發(fā)方式為主。客戶端用API的方式調(diào)用應用服務層的服務來展現(xiàn)相關(guān)的空間位置關(guān)系。
選用WGS84坐標系。只有相同標準的圖層，才能進行拼接和嵌入。目前國內(nèi)有北京54、西安80、WGS84三種坐標系，它們之間無法直接進行拼接和嵌入。為此，溫州市局（公司）該在系統(tǒng)中統(tǒng)一采用WGS84坐標系。在WGS84坐標系中，不同圖層存放在不同的表中，地圖數(shù)據(jù)和自有數(shù)據(jù)也是分別存放。地圖數(shù)據(jù)一般以測繪院提供的數(shù)據(jù)（經(jīng)過加密后的數(shù)據(jù)）為準，所有在應用中使用的空間數(shù)據(jù)是地圖數(shù)據(jù)和自有數(shù)據(jù)的結(jié)合體，這樣有利于保證數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性。同時，通過程序控制維護自有數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)規(guī)范。
注重數(shù)據(jù)安全性控制。在使用該系統(tǒng)的過程中，利用設(shè)備（包括車輛設(shè)備、PDA設(shè)備）采集地理位置信息，并將信息通過服務直接寫入空間數(shù)據(jù)庫。也就是說，該系統(tǒng)存在外網(wǎng)寫入接口，因此數(shù)據(jù)安全性控制顯得尤為重要。在該系統(tǒng)中，對服務器接收的數(shù)據(jù)規(guī)定了相應數(shù)據(jù)的格式和標頭，而且接收的數(shù)據(jù)必須是在數(shù)據(jù)庫中已登記的設(shè)備所發(fā)送的。同時，系統(tǒng)服務器開放的地址和端口也是特定的，因此不符合要求的數(shù)據(jù)將無法被系統(tǒng)接收，更無法入侵系統(tǒng)。
系統(tǒng)的應用和效果
地理信息系統(tǒng)成功搭建后，已經(jīng)在車輛監(jiān)控、卷煙市場凈化度評估與監(jiān)管、送貨線路模型研究與應用等方面發(fā)揮了實效。
在車輛監(jiān)控方面，溫州市局（公司）通過該系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛實時監(jiān)控、車輛軌跡回放和車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計。通過實時監(jiān)控，溫州市局（公司）物流中心相關(guān)工作人員可以隨時了解每輛車的具體位置和運行狀態(tài)，包括車內(nèi)情況的視頻信息等。同時，還可以在第一時間掌握報警車輛的位置和運行狀態(tài)。在車輛軌跡回放功能中，溫州市局（公司）物流中心將車輛的預計行使軌跡也顯示在地圖上，用實際行使軌跡與預計軌跡的對比來監(jiān)督送貨員是否按規(guī)定進行作業(yè)。
在卷煙市場凈化度評估與監(jiān)管方面，溫州市局（公司）借助GIS系統(tǒng)采集相關(guān)數(shù)據(jù)。溫州市局（公司）從統(tǒng)計學角度切入，每個月對卷煙零售市場的凈化狀況進行隨機抽樣檢查。為使抽取樣本具有較好的代表性，該市局（公司）充分考慮到不同區(qū)域、不同類型零售客戶的實際情況，采用分層抽樣的方法。借助GIS系統(tǒng)搭建起樣本抽取系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)樣本抽取的隨機性。通過衛(wèi)星導航系統(tǒng)，檢查人員可以迅速找到被考核對象所在的位置，從而大大提高了數(shù)據(jù)采集工作的效率。所有這些采集的數(shù)據(jù)信息經(jīng)過匯總、歸納、提煉，用于該市局（公司）的單月局部分析、季度區(qū)域分析和（半）年度整體分析，從而達到對卷煙市場進行評估與監(jiān)管的目的。
在送貨線路標準模型研究與實踐方面，溫州市局（公司）以研究建立物流配送線路標準模型為切入點，提出以綜合作業(yè)時間作為配送線路劃分和優(yōu)化的主要標準，建立綜合作業(yè)時間與送貨量、送貨戶數(shù)和行駛里程等相關(guān)因素之間的關(guān)系模型，把送貨數(shù)量、送貨戶數(shù)、送貨里程等多維標準轉(zhuǎn)換為綜合作業(yè)時間單維標準，并與GIS系統(tǒng)結(jié)合應用，實現(xiàn)了不同區(qū)域配送標準的統(tǒng)一、不同配送組之間作業(yè)量的均衡、員工崗績效考評過程的可視化監(jiān)管。
此外，由于零售客戶較多，商店位置分散，在物流配送過程中，如果送貨員對送貨線路不熟悉，就會導致送貨無法正常進行。因此，在搭建地理信息系統(tǒng)過程中，溫州市局（公司）導入了物流配送手機導航系統(tǒng)。該導航系統(tǒng)是顯示零售客戶地理位置和優(yōu)化的送貨線路的手機電子地圖，方便送貨員快速找到零售客戶的位置，大大提高了物流配送效率。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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