順豐旗下電商順豐優(yōu)選突然換帥，折射著業(yè)內(nèi)對物流與電商的邊界爭議。
昨日，據(jù)順豐旗下全資電商順豐優(yōu)選內(nèi)部人士證實，劉淼將不再擔(dān)任順風(fēng)優(yōu)選總裁一職，轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)其他部門。順豐優(yōu)選官方對此次人事調(diào)整表現(xiàn)低調(diào)，不愿作太多回應(yīng)。
作為順豐優(yōu)選創(chuàng)建以來的首位總裁，劉淼任職僅有5個月。此次劉淼的去職與順豐優(yōu)選今年5月的創(chuàng)建一樣，吸引著業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。這與這家國內(nèi)極有影響力的物流公司的低調(diào)風(fēng)格，形成強烈反差。
一名業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》表示，一項人事調(diào)整必然夾雜著多種原因，但僅從商業(yè)邏輯來看，順豐涉入電商的方式存在問題。
順豐電商命運
2012年5月，順豐優(yōu)選率先在北京上線。這被業(yè)內(nèi)視為國內(nèi)物流公司向電商逆襲的標(biāo)桿。據(jù)一位原順豐優(yōu)選員工透露，涉足電商，這與順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)的遠(yuǎn)大愿景有關(guān)。
按照王衛(wèi)的理解，物流是無序的線條，順豐要將這些無序線條組織成有序網(wǎng)絡(luò)，以形成閉合的零售帝國。而電商則是將這些無序線條按需求組織起來的樞紐。需求端出發(fā)，物流端導(dǎo)入，以此形成閉環(huán)。
順豐涉足電商的初衷是按不同的大的垂直品類出發(fā)，建立不同的電商門面，以形成電商矩陣。2012年初，有關(guān)順豐已低調(diào)收購多個垂直電商的說法在業(yè)內(nèi)傳開。
這種涉入方式在順豐內(nèi)部也有過爭議。有關(guān)人士指出，順豐希望依靠自身的品牌延遞性，以及良好的物流服務(wù)，以幾大不同品類來建立電商門面可以較快地吸引用戶。
這種介入方式，也有從物流端考慮的初衷。不同品類電商，各自分類的物流梳理，有利于各自較快的發(fā)展。但問題是，這種方式并不容易積聚流量，很難形成合力。這在目前國內(nèi)仍處流量積累階段的電商競爭環(huán)境中很難勝出。
今年9月，按照對外披露的數(shù)據(jù)，定位于高端食品的順豐優(yōu)選SKU(庫存量單位)達(dá)5000~6000個，其中進(jìn)口食品占80%以上。但據(jù)內(nèi)部了解，順豐優(yōu)選的用戶流量并不理想，其庫存周轉(zhuǎn)也出現(xiàn)了較大問題。
同樣出現(xiàn)問題的還有順豐投資的奢侈品電商遵禮會，自上線后也并未在業(yè)界形成良好的口碑。
跨界爭議
從某種程度說，順豐優(yōu)選換帥也讓業(yè)內(nèi)對于電商與物流跨界熱潮回歸理性。一名不愿透露姓名的國內(nèi)某電商高管談到。該人士認(rèn)為，并不是處于產(chǎn)業(yè)鏈下游就能夠往上游延伸。物流行業(yè)毛利率低，競爭激烈，但電商行業(yè)一樣毛利率低，甚至是虧損經(jīng)營。在物流業(yè)較易滲透的渠道類電商領(lǐng)域，此消彼長的價格戰(zhàn)已經(jīng)不太容易吸納更多的玩家。
但也有人士認(rèn)為，物流涉足電商，更多是防御目的，而非像順豐這樣的戰(zhàn)略布局考慮。目前，國內(nèi)電商巨頭京東商城已取得物流牌照，如果大量的電商均效仿自建物流，留給第三方物流的餡餅則更小了。
但短期之內(nèi)，電商與物流跨界的問題并沒有辦法消解。盡管京東與申通已在局部物流環(huán)節(jié)造成沖突，但目前更多民營物流公司的業(yè)務(wù)仍然以依賴電商的快遞業(yè)為主。
不過，順豐優(yōu)選換帥風(fēng)波至少可以讓業(yè)內(nèi)重回思考，上述人士稱。
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