IBM通過部署 IBM WMB （Webspher Message Broker） 幫助東風(fēng)汽車乘用車公司基于企業(yè)服務(wù)總線 （Enterprise Service Bus，ESB） 的建設(shè)思路，化解原來系統(tǒng)之間復(fù)雜的交互邏輯和交互技術(shù)造成的IT蛛網(wǎng)，并為將來全面采用SOA 技術(shù)提供基礎(chǔ)。該項(xiàng)目的成功實(shí)施，有助于東風(fēng)汽車乘用公司在經(jīng)濟(jì)寒冬中抓住機(jī)遇，同時為東風(fēng)汽車乘用車公司進(jìn)攻自主品牌創(chuàng)新事業(yè)提供了全面的戰(zhàn)略性支撐。
ESB為企業(yè)打造信息高速公路
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司（簡稱東風(fēng)乘用車公司），正式創(chuàng)立于 2007年 7月 25日，是東風(fēng)汽車公司為戰(zhàn)略進(jìn)攻自主品牌乘用車領(lǐng)域所組建的，以研發(fā)、制造、銷售東風(fēng)自主品牌乘用車為主的新興事業(yè)板塊。
使東風(fēng)乘用車公司成為國際知名的汽車企業(yè)，是東風(fēng)乘用車公司一貫的追求。在做大做強(qiáng)自主乘用車品牌宏大愿景的號召下，東風(fēng)乘用車制定了伴隨業(yè)務(wù)打通基本產(chǎn)銷鏈的戰(zhàn)略，并專門成立了IS（信息服務(wù)，Information Service）部門，目標(biāo)以領(lǐng)先的信息化手段支撐自主品牌汽車創(chuàng)新的戰(zhàn)略。
為了在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車的生產(chǎn)和銷售，DFPV 在集中建設(shè)了生產(chǎn)制造、經(jīng)銷商管理、物料庫存、財務(wù)、BOM（SBOM/PBOM/MBOM 系統(tǒng)），以及呼叫中心等大量系統(tǒng)，以此滿足汽車企業(yè)在研發(fā)，生產(chǎn)，銷售等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的需要。上述領(lǐng)域作為汽車企業(yè)業(yè)務(wù)流程的一部分，需要很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性和聯(lián)動性，而企業(yè)原先的IT架構(gòu)卻存在著業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)量多、業(yè)務(wù)流復(fù)雜、交互模式較為傳統(tǒng)等特點(diǎn)。系統(tǒng)與系統(tǒng)之間直接做接口，隨之而來的是企業(yè) IT 架構(gòu)復(fù)雜化、蛛網(wǎng)化，無法應(yīng)對業(yè)務(wù)快速響應(yīng)和可擴(kuò)展性的需求。因此，東風(fēng)乘用車公司迫切需要改變現(xiàn)狀，提升業(yè)務(wù)效率。通過多方論證，他們選用了IBM 所推薦的企業(yè)服務(wù)總線 （ESB） 技術(shù)，用以整合原有的企業(yè)應(yīng)用，打造企業(yè)的信息高速公路。
ESB 作為 SOA 架構(gòu)的信息傳輸龍骨，為 SOA 提供一種連通性基礎(chǔ)架構(gòu)，用以連接 SOA 中的服務(wù)。這種模式，有助于減少應(yīng)用接口數(shù)量和復(fù)雜性，從而降低 IT 維護(hù)和更改的成本與風(fēng)險，讓企業(yè)能夠以更簡單、更快速、更安全的方式來使用服務(wù)，獲得前所未有的靈活性和市場響應(yīng)能力，已經(jīng)被大量的企業(yè)用以解決內(nèi)部復(fù)雜系統(tǒng)的信息傳輸問題。
數(shù)據(jù)交互平臺推動業(yè)績增長
根據(jù)東風(fēng)乘用車公司的系統(tǒng)建設(shè)情況，ESB 平臺在其中充當(dāng)了信息的路由器和收發(fā)室，使得整個業(yè)務(wù)流程條分縷析：從經(jīng)銷商開始發(fā)起信息，到用戶選車后確定訂單需求。這個訂單需求通過 ESB 平臺，從外部的經(jīng)銷商銷售系統(tǒng)傳遞到東風(fēng)乘用車的總部數(shù)據(jù)中心。傳遞過來之后，通過ESB平臺與東風(fēng)乘用車的 ICP 銷售系統(tǒng)和財務(wù)模塊聯(lián)動，進(jìn)行信用檢查。
首先確定買家方面的財務(wù)信用狀況， 再通過 ESB 去反查我們的汽車執(zhí)行系統(tǒng)，確定該款車型的庫存。如果有庫存則馬上投入分配，如果沒有的話轉(zhuǎn)入生產(chǎn)計劃系統(tǒng)里，查看該款車現(xiàn)在進(jìn)行到哪個生產(chǎn)環(huán)節(jié)了，是在全裝還是在組裝。最后把以上信息反饋到 4S 店，4S 店便可告訴最終客戶，是否有這樣的車，什么時候可以拿到這樣的車。如果沒有這個車，就可以通知生產(chǎn)部門著手安排生產(chǎn)計劃。 東風(fēng)乘用車公司信息系統(tǒng)室主任李宏偉對此深有體會。
ESB 平臺是 SOA 的關(guān)鍵組成部分，產(chǎn)品選型十分重要。針對遺留應(yīng)用和異構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行整合的 IBM WebSphere Message Broker （WMB），有助于提高系統(tǒng)整體架構(gòu)的運(yùn)行效率。在綜合考察產(chǎn)品在異構(gòu)系統(tǒng)、傳輸協(xié)議、數(shù)據(jù)庫支持、接口標(biāo)準(zhǔn)和可擴(kuò)充性等方面的表現(xiàn)之后，東風(fēng)乘用車公司最終選擇了這款 IBM 公司的 ESB 產(chǎn)品。
ESB 平臺的上線為東風(fēng)乘用車公司帶來的價值，得到李宏偉主任的充分肯定。ESB 對于企業(yè)的生產(chǎn)有著重要的意義。舉一個例子可以看出來，此前一個月生產(chǎn)汽車的能力只有每日 48臺，通過 ESB 平臺進(jìn)行信息聯(lián)動之后，能夠迅速提升將日產(chǎn)量提升到 108臺。ESB 平臺支撐了從設(shè)計、生產(chǎn)、零件供配到銷售的產(chǎn)供銷全價值鏈，增強(qiáng)了企業(yè)信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)分析、執(zhí)行能力。ESB 項(xiàng)目的實(shí)施，解決了傳統(tǒng)訂單分配業(yè)務(wù)中許多不確定的因素，支撐起緊俏車型與非緊俏車型在各個地域銷售分配的復(fù)雜算法，以便因地制宜地制訂商務(wù)政策，以推動經(jīng)銷商的業(yè)績增長。信息系統(tǒng)能夠幫助我們提取、挖掘銷售數(shù)據(jù)，從而幫助經(jīng)銷商制訂更能配合市場銷售情況的更好的促銷政策。比如說，對于銷售得好的經(jīng)銷商，提議他采取非緊俏車型與緊俏車型搭配銷售的市場策略，對于銷售額相對較低的經(jīng)銷商，我們也可以通過信息系統(tǒng)來挖據(jù)他們銷售阻滯的原因。李宏偉表示，信息系統(tǒng)與企業(yè)業(yè)務(wù)是相輔相成的，信息系統(tǒng)的增強(qiáng)對業(yè)務(wù)有很大幫助。
IBM 軟件集團(tuán)大中華區(qū) WebSphere 軟件總經(jīng)理吳瓏先生表示：IBM 致力于為獨(dú)具前瞻慧識的中國企業(yè)提供智慧協(xié)作、動態(tài)業(yè)務(wù)流程管理和 SmartSOA 等工具與手段。中國企業(yè)應(yīng)借助 IBM Smart SOA 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的升級轉(zhuǎn)型，在經(jīng)濟(jì)寒冬中抓住發(fā)展壯大的機(jī)會，IBM 與東風(fēng)乘用汽車公司的合作就是這樣一個很好的范例。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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