高質量的配送已經(jīng)成為各電商巨頭在大型促銷戰(zhàn)中突圍的一大砝碼。近日，當當網(wǎng)推出夜間送貨服務，蘇寧易購也將其配送時間延長至22時。夜間配送模式能否成為電商破解物流配送難題、提升用戶體驗的新趨勢，業(yè)界拭目以待。
開啟夜間配送模式
日前，當當網(wǎng)宣布在北京、上海、廣州、深圳、沈陽、無錫、濟南和鄭州8個城市的部分區(qū)域開通晚間送貨服務。支持晚間送貨服務地區(qū)的用戶可以方便地選擇晚間18-22時送貨選項，延長了用戶收貨時間。
蘇寧易購也推出了E18活動，將配送時間延長至22時。
在今年的京交會上，天貓商城與九大快遞企業(yè)達成的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中，九大快遞公司承諾將為天貓商城提供的多項專屬服務，其中夜間配送也是專屬服務之一。
當當網(wǎng)公關總監(jiān)郭鶴表示，當當網(wǎng)推出夜間送達，是為消費者提供的個性化服務定制的一部分，能夠解決上班族、移動購物等消費者休閑及工作時段收貨不便的困境，將收貨時間定在夜間，絕大部分人都能在家中收貨，充分利用消費者空閑時段。
業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)購與傳統(tǒng)賣場一樣，夜間同樣是消費的黃金時段，但由于網(wǎng)商普遍采取白天配送、夜間分撥模式。
如果能實現(xiàn)在19-21時之間送貨，消費者已經(jīng)陸續(xù)下班回到了家中，對于物流配送而言，這或許是最理想配送狀態(tài)，配送效率也最高。
曾有多品牌試水
資料顯示，早在2009年，中國郵政就在夜間服務上做過嘗試。2009年6月，南京開出首家EMS夜間店，在每天的18-22時，顧客可到EMS夜間店辦理業(yè)務。
作為國際四大快遞之一的聯(lián)邦快遞，從2010年9月起，也在上海、蘇州、杭州、寧波和紹興5個地區(qū)推出了區(qū)域性夜間延遲提貨服務。
不光傳統(tǒng)快遞在夜間配送上做過嘗試，國內(nèi)多家電商也頻繁試水。據(jù)悉，2010年，凡客誠品就曾在北京、上海、廣州和深圳4地試行過24小時配送。去年1月，天貓網(wǎng)上超市正式上線，首選上海開展試運營，并承諾提供24小時的配送服務。
推廣受成本制約
針對夜間配送，國內(nèi)一家民營快遞負責人坦言，國內(nèi)快遞之所以不敢輕易嘗試夜間服務，大多還是出于成本考慮。
據(jù)了解，為了保證晚間配送貨物安全投遞，往往需要各環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)。例如，在航空環(huán)節(jié)需優(yōu)先配載，在地面操作環(huán)節(jié)，也需獨立的處理模式，這樣必然會增加成本?？爝f業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人力成本較高，用工制度還需進一步規(guī)范。因此，在夜晚服務的人員安排、車輛調(diào)度、網(wǎng)絡協(xié)調(diào)等方面，都要面臨新考驗。
有業(yè)內(nèi)專家表示，開通夜間配送有助于加快電商的物流配送，從而解決在電商促銷期間出現(xiàn)的爆倉問題，但并不適合長期實施，長期開通夜間配送至少需要增加1/3的配送員，人力成本太高，對于原本微利的物流快遞企業(yè)在運營成本上是一大考驗。
盡管夜間送貨仍是新鮮事物，但業(yè)內(nèi)人士大多認為，為了跟上網(wǎng)購的發(fā)展速度，進行服務創(chuàng)新和企業(yè)轉型升級，是快遞企業(yè)的必然出路。否則，很容易被對手超越、被市場淘汰，為了今后的發(fā)展這樣的嘗試還是值得的。
北京商報 王璀一
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