我國是個航運大國,江河、海洋資源非常豐富。航運業(yè)在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟中得到了長足的進展,但在航運業(yè)飛速發(fā)展的同時,因船舶私營化的擴大和管理體制的老化,船舶管理的弊端也逐漸凸現(xiàn)出來。如:運輸管理混亂、效率低下、交通意識薄弱、超載嚴重。因此,如何利用有效的手段將船舶管理上升到有序、合理、高效的管理層面上來成為航運企業(yè)的當務之急。
隨著交通發(fā)展對信息化管理的迫切要求,全球定位系統(tǒng)(GPS)在我國航運和海事管理上得到了逐步的應用。早期系統(tǒng)的特點是功能比較單一,不具備預警功能和多船實時跟蹤功能,船舶終端和監(jiān)控管理終端之間在線信息交換量小,而且建設平臺均基于單獨的航運企業(yè)內(nèi)部,相對封閉,標準不統(tǒng)一,各系統(tǒng)未實現(xiàn)互聯(lián)互通。在系統(tǒng)的網(wǎng)絡物理結(jié)構(gòu)上也采用的C/S結(jié)構(gòu),網(wǎng)絡覆蓋面窄,應用規(guī)模有限。
目前,早期GPS監(jiān)控系統(tǒng)由于自身的局限性,正逐漸被新一代的GPS監(jiān)控系統(tǒng)替代。從簡單到復雜,單一到系統(tǒng),成為一個集GPS、GIS(地理信息技術(shù))、移動通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)為一體的水上交通管理綜合系統(tǒng),功能逐步完備。
中國移動船舶GPS監(jiān)控系統(tǒng)是一個多功能的平臺,采用成熟技術(shù)開發(fā),通過合理的功能模塊和邏輯結(jié)構(gòu)的劃分,使之能方便地拆分組合,適應多種應用,采用B/S架構(gòu),能充分運用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,為開放式平臺滿足各種需求。具有定位、通訊、查詢、監(jiān)控、報警、管理等功能,為船舶、航管部門、航運企業(yè)提供高效、全面并行之有效的信息化管理手段,以期最終達到水路交通智能化的目的。
船舶GPS監(jiān)控系統(tǒng)與目前使用最廣泛的VTS雷達加AIS監(jiān)管系統(tǒng)比較,具有投資少、覆蓋范圍大、應用更廣泛及適應性強的優(yōu)勢;同樣規(guī)模的監(jiān)管系統(tǒng),GPS監(jiān)控系統(tǒng)的投資要小得多,能覆蓋更大范圍,能為更多用戶提供服務,且受氣象、地理的影響小,具有良好的應用前景。
系統(tǒng)采用托管服務,為客戶省去了自建監(jiān)控中心的投入成本。為滿足內(nèi)河,沿海航運的不同要求,采用S-57標準海圖。
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