船舶、海洋工程及配套產(chǎn)業(yè)已成為南通市支柱產(chǎn)業(yè)之一。2008年，全市規(guī)模以上船舶修造企業(yè)實(shí)現(xiàn)船舶完工量308萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)37.1%，約占全國(guó)的10.7%、全球的3.2%；完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值629.2億元，同比增長(zhǎng)54.2%，占規(guī)模以上工業(yè)比重超過(guò)12%，比上年提高4.6個(gè)百分點(diǎn)。但市經(jīng)貿(mào)委副主任吳建國(guó)坦言，信息化在船舶行業(yè)的推廣與目前我市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度并不協(xié)調(diào)，全市在應(yīng)用現(xiàn)代造船模式和信息化管理方法（等）的企業(yè)還不多。
近年來(lái)，我國(guó)船舶信息化取得了長(zhǎng)足發(fā)展，上海外高橋造船公司加快了數(shù)字化進(jìn)程，大幅提升了造船生產(chǎn)效率；重慶川東造船廠投入巨資，引進(jìn)船舶三維設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)，初步建立起以數(shù)字化造船為核心的三維軟件生產(chǎn)設(shè)計(jì)平臺(tái)。吳建國(guó)認(rèn)為，南通船舶企業(yè)在看到明顯差距的同時(shí)，更應(yīng)該好好思考如何利用信息化手段，提高產(chǎn)業(yè)效能。
南通是造船鋼結(jié)構(gòu)基地，更需要推廣信息化技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用。南京大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系教授謝俊元說(shuō)，受到金融危機(jī)的影響，船舶企業(yè)在財(cái)務(wù)、訂單等方面遇到一定困難，企業(yè)要通過(guò)節(jié)約成本、提高生產(chǎn)效率去求生存，而信息化管理是很好的手段。因?yàn)樗軌虺浞掷蒙a(chǎn)、資金、人力等各種資源，節(jié)省成本，提高效率，有助于企業(yè)把粗放式的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式逐步提高到較精細(xì)化的生產(chǎn)過(guò)程，迎接下一個(gè)生產(chǎn)高潮。
目前，我市中遠(yuǎn)川崎、明德重工、熔盛重工等一批造船企業(yè)已將現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和企業(yè)管理過(guò)程中，大大提高了設(shè)計(jì)效率和管理水平，為企業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。吳建國(guó)說(shuō)，這些企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)為南通的船舶產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)指明了道路。
如果南通造船業(yè)信息化建設(shè)工作走在全省前列，船舶企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)比別人強(qiáng)，就能率先走出困境。
造船行業(yè)適宜信息化
船舶工業(yè)是我國(guó)制造業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)最早的行業(yè)之一，每上一個(gè)新臺(tái)階都與信息技術(shù)應(yīng)用密不可分。據(jù)了解，1965年起我國(guó)就開(kāi)始了船舶設(shè)計(jì)計(jì)算和船舶制造的研究和應(yīng)用。國(guó)內(nèi)造船企業(yè)根據(jù)自身的條件，相繼引進(jìn)了具有先進(jìn)技術(shù)的國(guó)外三維CAD/CAM系統(tǒng)，并對(duì)引進(jìn)的軟件進(jìn)行了大量消化吸收工作。
專家表示，造船行業(yè)是最適宜于信息技術(shù)應(yīng)用的理性領(lǐng)域。謝俊元解釋，船舶行業(yè)有其獨(dú)特的特點(diǎn)，企業(yè)一般屬于項(xiàng)目制造型和產(chǎn)品制造型，規(guī)模、資產(chǎn)較大。目前我國(guó)船舶零部件等相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度和日韓相比差距較大，也缺乏真正可執(zhí)行的行業(yè)統(tǒng)一編碼，使得各企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)部本身很難做到信息共享和集成。公司的經(jīng)營(yíng)、采購(gòu)、成本等項(xiàng)管理就難以作出較為科學(xué)的優(yōu)化決策，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)達(dá)不到各生產(chǎn)要素精確配置的目的，從而使造船周期加長(zhǎng)，造船成本較高。
信息化應(yīng)用可以幫助企業(yè)在生產(chǎn)方面做到精細(xì)化的全過(guò)程控制，使各部門可在此平臺(tái)上協(xié)同工作，為船舶行業(yè)建立一體化的數(shù)字化制造平臺(tái)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。比如，造什么船、怎樣造船，如何快捷、低成本地造出高質(zhì)量的船，都是信息化應(yīng)用可以分析實(shí)施的。
吳建國(guó)認(rèn)為，因?yàn)榱悴考?shù)量龐大，各種資源的信息量比較多，船舶行業(yè)更加有信息化與工業(yè)化相融合的必要。
他舉例說(shuō)：每條船都不同，從設(shè)計(jì)開(kāi)始就沒(méi)有現(xiàn)成的東西可以參照，如何用最快的時(shí)間把圖紙制造出來(lái)，信息化應(yīng)用就顯得很重要，制造過(guò)程中，可以幫助企業(yè)計(jì)算制造周期，教你怎樣節(jié)省成本。他介紹，是企業(yè)信息化管理方法比較常見(jiàn)的一種，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。其核心目的就是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理，優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率。
船企啟用會(huì)嘗到更多甜頭
吳建國(guó)認(rèn)為，信息技術(shù)的應(yīng)用能夠幫助企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理，體現(xiàn)出精益生產(chǎn)、同步工程和敏捷制造的思想，實(shí)現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制，包括生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和人力資源計(jì)劃等。他舉例說(shuō)：造船原材料到達(dá)后，可以根據(jù)造船的工期，合理、準(zhǔn)確地分配用料，幾乎能做到零庫(kù)存。
熔盛重工副總裁陳文軍說(shuō)，現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是單一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。系統(tǒng)規(guī)范了數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，適應(yīng)了企業(yè)在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，上規(guī)模的船舶企業(yè)必然要使用這樣的信息化管理手段。
實(shí)現(xiàn)信息化是一個(gè)曲折的過(guò)程，但最終結(jié)果是好的，企業(yè)必須要堅(jiān)持住。陳文軍表示，熔盛重工建廠開(kāi)始就把信息化列入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，從前期硬件建設(shè)到規(guī)?；亻_(kāi)展軟件實(shí)施，經(jīng)歷了3年，現(xiàn)在仍在繼續(xù)推進(jìn)。信息化建設(shè)對(duì)提高工作效率、信息共享、規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等方面均有所幫助，更便于大家進(jìn)行信息的溝通交流，效果也比較明顯。他透露，4月份將啟動(dòng)實(shí)施信息化在設(shè)計(jì)、訂單、物流等管理層面上的應(yīng)用，相信會(huì)嘗到更多甜頭。
造船信息化是一個(gè)龐大而漫長(zhǎng)的工程，心急吃不了熱豆腐。謝俊元建議，企業(yè)在選擇信息化的途徑上，既要重視引進(jìn)、學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，更要注意消化吸收和加強(qiáng)二次開(kāi)發(fā)，不斷深化對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，推進(jìn)物資、物流、工時(shí)管理工作。他認(rèn)為造船信息化不單是上一個(gè)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，更是一個(gè)管理改革的過(guò)程，是一個(gè)一把手工程和全員工程，貫穿于整個(gè)企業(yè)，老總和員工都要重視。
吳建國(guó)說(shuō)，目前我市一些船廠在管理模式改變、流程再造和優(yōu)化工作方面的推進(jìn)難度較大，必須在管理上下功夫，改變傳統(tǒng)方式，才能保證信息化系統(tǒng)的成功實(shí)施。他說(shuō)：船舶行業(yè)是外向型很強(qiáng)的行業(yè)，企業(yè)應(yīng)該整合業(yè)內(nèi)各方的信息技術(shù)、人才資源優(yōu)勢(shì)，集體攻關(guān)，自主創(chuàng)新，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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