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這根本就不是網絡的問題，而是整個體系的問題。2012年春運網絡購票激戰(zhàn)正酣，鐵道部官方訂票網站12306勇冠全球的每日點擊量并沒有帶來贊譽。在潛伏的眾多網商們看來，鐵道部贏家通吃的格局正是其騎虎難下的癥結。

但面對火車票訂購市場的巨大潛力，商家們也并未走遠，各種資本先后入局，通過各種方式為12306網站隱形提供外包服務。只要鐵道部那邊稍微開個口子，很快就能找到合作模式。

有部分樂觀的市場人士甚至認為，只要愿意做，火車票網絡購票很快就能形成一個合理的產業(yè)鏈。

分出搜索業(yè)務能減壓兩成

從1月8日開始，2012春運全面到來，務工返鄉(xiāng)、放假學生、外出探親和旅游的旅客增多，火車票、機票都存在一票難求的情況。

12306網站的獨家權威反而成為其命門。鐵路系統(tǒng)的數據一向比較封閉，全國的時刻數據、票價數據、車次數據都是不開放的，只是他才有。他一個人把批發(fā)和零售都給做了，當然所有的壓力都堆到他身上。陳波坦言。

據介紹，其實做火車票搜索的網站光在北京就有50家以上，其中以火車網和酷訊網等份額較高。我們的模式就是搜索引擎，用戶從我們的網頁搜索信息，點開去尋找合適的代理商購買。陳波說，我們這邊和有資質的代理商簽合約提供服務，從中收取費用。只要有一個信息接口就能運作了。

不過，這個小接口至今也沒能打開。機票類網站去哪兒網負責人也在前幾天的采訪中表示，它們的搜索引擎也因為12306網站的卡殼而出現(xiàn)過無法抓取信息的情況。

如果按照機票的銷售模式，就是中航信公司提供端口給各個服務商接入，這至少保證了所有的查詢工作都不用一股腦擠到一個渠道上去。多位機票代理商都介紹說，他們在看到網絡銷售火車票的消息后曾經動過網絡代售的念頭，但后來看到端口未開放就紛紛擱淺。

陳波告訴記者：如果說票源銷售平臺等鐵路有自己的平臺，但是為什么不能把查詢業(yè)務這一塊外包呢?這塊業(yè)務占用的網絡資源有限，據我估算也足以幫助12306網站減壓兩成。

端口資源市場化起步

而就在各大網站在眼巴巴地等著鐵道部開放信息端口的時候，一種巨頭合作模式的框架卻在悄然成形。

廣東電信日前向記者表示，已與廣鐵集團聯(lián)合，共同推出智能手機軟件在線預訂業(yè)務。據介紹，用戶使用天翼火車通可在手機上實現(xiàn)火車票預訂，訂票范圍涵蓋廣鐵集團管轄范圍內的廣東、湖南兩省開通電話訂票的37個車站，預售期為4—12日，除兒童票及學生票等優(yōu)惠車票外的全價車票均可訂購。

用戶在預訂成功后，只要于次日24點前憑有效證件和訂單號，到遍布全省的300多個取票點或開通電話訂票的火車站售票處取票即可。

而頗令人在意的是其稀缺的端口資源。此次‘火車通’與廣鐵集團的合作，主要是由廣鐵集團提供票務后臺數據庫接口，廣東電信提供‘火車通’客戶端。廣東電信方面介紹，訂票系統(tǒng)的穩(wěn)定性不成問題。

對此，業(yè)內人士也很感興趣：這聽起來像是廣鐵的一家‘小分店’。有自己的分接口，售賣的也都是廣鐵轄內的票，這種分店模式如果可以推廣的話道不失為一個解決辦法。不過，對于雙方具體合作內容以及形式，電信方面并未詳細透露，廣鐵方面也并未給出回應。

如果票源的問題能夠解決的話，那么毫無疑問這將是一個巨大的市場。一家運營商的負責人聽聞后表示，按照網絡資源來看，訂票環(huán)節(jié)動態(tài)信息更新等占據了整個12306將近八成的資源，這一塊外包，那距離機票銷售模式就不遠了。

不過，不少鐵路內部人士都并不認為這一進程并沒有時間表。他們也知道問題在哪里啊，但是很多環(huán)節(jié)無法操作。一位內部人士表示鐵科院方面其實對外包也有一些想法，但是鐵路售票系統(tǒng)的不兼容性卻著實令他們頭疼，其實很多次，一些網商來拜訪，他們都是給出模棱兩可的答案。

網購平臺動了代售點蛋糕

原先我們都是用窗口來出票的，非常簡單，但是現(xiàn)在鐵道部自己搞了網絡，我們這邊的票源就沒那么充裕了。而鐵道部的網絡購票平臺也在無意間動了代售點的蛋糕，不少都隱約擔憂鐵道部一躍成為網商。

為什么不可能?這個點擊量足以超過淘寶了，首先聲明，我不知道鐵道部怎么想的，但是我想他們肯定知道手中資源商業(yè)化的力量。一位業(yè)內人士表示，下面就看他們怎么做了。

高頻次發(fā)車的高鐵已經呈現(xiàn)列車公交化趨勢，火車票的商務定制是大勢所趨，這里的機會誰都能看到。中國每天有數百萬人坐火車，需要準確的信息服務，這個里頭更多的是用戶價值。

而現(xiàn)在網絡鐵路票務信息上的盈利模式主要是廣告，分為兩種：一種是效果廣告，一種是品牌廣告，點擊效果廣告引導消費者到客戶的網站。12306網站的出現(xiàn)讓火車票的咨詢和分銷市場一下就可以變現(xiàn)，這或將動搖整個市場格局。

酷訊CEO張海軍就曾表示火車票咨詢和分銷市場能夠做到30億元規(guī)模：在未來的3—5年，比較樂觀地去觀察，很多東西都可以，線上分銷比例超過30%，按照現(xiàn)在每張票5元服務費，估算整個中國市場30億元左右的規(guī)模。

其實從現(xiàn)在鐵路購票信息網來看其實都有這個意向。12306網站擁有者平均14億的每天訪問頁面數，但是我可以告訴你，淘寶在高峰時肯定也能達到這個數據。業(yè)內人士就舉出了淘寶光棍節(jié)營銷的例子，很多人抱怨淘寶當時網絡卡，但是都沒有出現(xiàn)12306這個情況，我想這應該說明了網商是有其專業(yè)性的，鐵道部想要變現(xiàn)資源的話，最好還是選擇合作吧。