通過(guò)1元洗車，半年時(shí)間瘋狂吸引150萬(wàn)用戶;通過(guò)養(yǎng)車業(yè)務(wù)，公司估值1億美元;切入車險(xiǎn)領(lǐng)域，估值再飆升至5億美元……
成立尚不足一年半的小卡科技，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域最炙手可熱的一家創(chuàng)業(yè)公司，目前國(guó)內(nèi)還沒有第二家公司能夠像它一樣在一年內(nèi)完成A、B、C三輪融資。
它的發(fā)展可以看作汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展軌跡的一個(gè)縮影。截至目前，小卡科技已經(jīng)服務(wù)30個(gè)城市，合作商戶超過(guò)10000家，日均訂單破60000單，擁有用戶超過(guò)500萬(wàn)人。經(jīng)過(guò)用戶積累和前期資本融資的生存階段，小卡科技正式拿到了拼業(yè)務(wù)模式階段的入場(chǎng)券，這也是所有創(chuàng)業(yè)企業(yè)需要經(jīng)過(guò)的發(fā)展階段，但問(wèn)題是，如何探索下一階段的業(yè)務(wù)方向?
小卡科技選擇了銷售車險(xiǎn)。7月6日，小卡科技走出杭州大本營(yíng)，來(lái)到北京發(fā)布其成立一年多來(lái)的首次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，首先為了提高品牌辨識(shí)度，名稱由“養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)”更名為“典典養(yǎng)車”，宣推出新產(chǎn)品“典典車險(xiǎn)”，同時(shí)向外公布其獲得了6000萬(wàn)元C輪融資。
然而當(dāng)前外界對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍存在著“燒錢”的看法，即依靠巨量的資金來(lái)獲取用戶進(jìn)而吸引更多的資金。這么多錢該怎么花?小卡科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官費(fèi)岸認(rèn)為，從洗車、到養(yǎng)車、到賣車險(xiǎn)，小卡科技一直堅(jiān)持業(yè)務(wù)創(chuàng)新，而之所以選擇車險(xiǎn)，是基于他對(duì)創(chuàng)新的理解，即一項(xiàng)業(yè)務(wù)是否真正給消費(fèi)者帶來(lái)更多便捷。
“車險(xiǎn)是剛需”，他認(rèn)為，但同時(shí)“花錢比融錢難、商業(yè)模式還未找到”等問(wèn)題也需要他去解答，雖然從各方面看小卡科技已經(jīng)走在前列。
轉(zhuǎn)型
從1元洗車開始，小卡科技開啟了汽車售后領(lǐng)域全新的洗車業(yè)務(wù)模式，并在過(guò)去一年里引領(lǐng)了一波洗車風(fēng)潮。小卡科技也在不到半年時(shí)間內(nèi)獲得了150萬(wàn)的前期用戶，許多人是憑著新鮮感而體驗(yàn)了1元洗車的便利。
然而很快這一模式就遭遇了瓶頸，受限于用戶粘度不高及喜新厭舊的習(xí)慣以及規(guī)模擴(kuò)張導(dǎo)致的服務(wù)水平下降，洗車模式陷入了困境。“1元洗車沒有換來(lái)成功的商業(yè)模型。”費(fèi)岸直言。
在他看來(lái)，目前每一家投身于汽車售后領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都開始進(jìn)入到第二輪的博弈，即業(yè)務(wù)模式選擇。而第一輪博弈時(shí)的特征是價(jià)格戰(zhàn)，這在打車市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)，在第二輪博弈里企業(yè)該如何做仍需要謹(jǐn)慎考慮。
在洗車之后，小卡科技憑借“養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)”再一次占領(lǐng)先機(jī)。該APP平臺(tái)可以提供汽車保養(yǎng)、美容、救援等項(xiàng)目，依托前期積累的海量用戶基礎(chǔ)，迅速獲得關(guān)注。它是一個(gè)B2C交易平臺(tái)，對(duì)于商家用戶和個(gè)人用戶并無(wú)嚴(yán)格的遴選機(jī)制，無(wú)論何種檔次的售后店都可以在上邊建立自己的店鋪?lái)?yè)面。
核心團(tuán)隊(duì)人員都是騰訊+阿里系人員的小卡科技，在開放性上與阿里巴巴這種超級(jí)平臺(tái)保持了一致。費(fèi)岸就認(rèn)為，什么樣的檔次對(duì)應(yīng)什么樣的用戶，而他們作為服務(wù)商只注重交易過(guò)程是否便捷。在這群年輕的創(chuàng)業(yè)者眼中，做平臺(tái)也是需要謹(jǐn)慎的，他們對(duì)創(chuàng)新的理解，就是不抄襲，時(shí)刻走在前邊。
基于此，小卡科技果斷投身車險(xiǎn)，這一舉動(dòng)標(biāo)志著該公司從養(yǎng)車領(lǐng)域跨越到了汽車金融領(lǐng)域，“典典車險(xiǎn)”被視為公司的拳頭產(chǎn)品。
探索
雖然已經(jīng)踏入全新領(lǐng)域，同時(shí)C輪融資已經(jīng)到位，但是如同洗車一樣，成功的商業(yè)模式仍然沒有被找到，而這是促使小卡科技不斷做出創(chuàng)新的壓力與動(dòng)力所在。
“沒錢的時(shí)候有膽量多花錢，但有錢了又不敢花了。”費(fèi)岸如此感嘆自身的創(chuàng)業(yè)體會(huì)，“因?yàn)榛ㄥX的地方很多，我們的人員從最初的幾個(gè)人到400多人，僅僅這種變化就是我本人以前沒有想過(guò)的。”
在同類公司中，有的企業(yè)選擇繼續(xù)做上門保養(yǎng)，有的做社區(qū)保養(yǎng)服務(wù)，而小卡科技選擇車險(xiǎn)，除了上述提及的創(chuàng)業(yè)理念，還有著更為深刻的商業(yè)邏輯。
“目前沒有一家公司做汽車金融很牛，其中包括貸款抵押，小額信貸等等，還有保險(xiǎn)。”費(fèi)岸說(shuō)。目前互聯(lián)網(wǎng)汽車金融也趁著互聯(lián)網(wǎng)的熱潮被炒得十分火熱，開始被互聯(lián)網(wǎng)金融公司和汽車金融公司盯上，但事實(shí)上并沒有準(zhǔn)確找到消費(fèi)者的痛點(diǎn)。
小卡科技以第三方的身份介入，它的優(yōu)勢(shì)在于可以擁有更多的自主權(quán)，為創(chuàng)新能力的發(fā)揮提供了空間。“可以干一些以前不能干的事情，比如女生車險(xiǎn)，比如說(shuō)有些白領(lǐng)，尤其是北京，有三分之一的時(shí)間都沒有開，這些都是可以做的事情。”費(fèi)岸如此表示。
在前期的洗車、養(yǎng)車方面，費(fèi)岸帶領(lǐng)公司走在了行業(yè)前列，而對(duì)于車險(xiǎn)他同樣自信地認(rèn)為只要?jiǎng)?chuàng)新余地夠大，就可以獲勝，“因?yàn)檐囯U(xiǎn)是剛需”。
據(jù)了解，典典車險(xiǎn)APP界面提供了比價(jià)、報(bào)價(jià)、購(gòu)險(xiǎn)、出保單幾個(gè)可操作選項(xiàng)，其目的是消除用戶日常夠險(xiǎn)中遇到的“繁瑣、騷擾”等問(wèn)題，做到一步到位。而與之合作的有眾多汽車保險(xiǎn)企業(yè)，小卡科技在產(chǎn)業(yè)鏈條中更像一個(gè)保險(xiǎn)分發(fā)代理商。
在開辟全新業(yè)務(wù)的同時(shí)，小卡科技也對(duì)以前的養(yǎng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行了升級(jí)。比如購(gòu)車險(xiǎn)可以獲得養(yǎng)車彩蛋等、將用戶按照積分多少劃分成小鮮肉、菜鳥、小牛刀、好司機(jī)、越野族、漂移黨6個(gè)級(jí)別，以提高用戶的忠誠(chéng)度。另外，在洗車業(yè)務(wù)上也開始提供上門洗車業(yè)務(wù)，這是其唯一的一個(gè)上門業(yè)務(wù)。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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