曾經(jīng)，中國(guó)被稱(chēng)為自行車(chē)的王國(guó)。那時(shí)候，能夠擁有一輛鳳凰、永久牌自行車(chē)幾乎是每個(gè)人心中的夢(mèng)。
如今，隨著科技的進(jìn)步，方便、快捷、環(huán)保的電動(dòng)自行車(chē)已風(fēng)靡全國(guó)，成為大家日常出行的重要工具。
有資料顯示，截至2010年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到1.5億輛，而且每年仍以2000萬(wàn)輛的速度遞增。同時(shí)，全國(guó)生產(chǎn)制造電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè)也達(dá)到了2000多家。
可是，即使面對(duì)如此巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，也很難看到山西制造的身影，這顯然與我們傳統(tǒng)制造業(yè)大省的身份不符。
不過(guò)，一則令人興奮的好消息是，10月份，首批晉虹牌太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)將在全國(guó)各地面市銷(xiāo)售。這些電動(dòng)自行車(chē)是由山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司制造生產(chǎn)的，是地地道道的山西制造，而且，它采用的是最清潔可持續(xù)的能源——太陽(yáng)能。
其實(shí)，在上月舉行的首屆世界晉商大會(huì)·投資產(chǎn)業(yè)與博覽會(huì)上，晉虹太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)就曾出現(xiàn)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，甫一亮相即成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
電動(dòng)自行車(chē)首見(jiàn)山西制造
如今的上下班時(shí)段，在紅燈變成綠燈的一剎那，非機(jī)動(dòng)車(chē)道的電動(dòng)自行車(chē)就如潮水一般地涌過(guò)十字路口。
這種潮水般的氣勢(shì)，就好像目前中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)前景。
有資料顯示，從1995年清華大學(xué)研制的中國(guó)第一臺(tái)輕型電動(dòng)自行車(chē)問(wèn)世開(kāi)始，經(jīng)過(guò)十幾年的快速發(fā)展，截至2010年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已達(dá)1.5億輛，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量、出口量均占世界總量的60%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量居世界第一，全年工業(yè)總產(chǎn)值完成518.3億元，銷(xiāo)售收入達(dá)到508.4億元。
在整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量上，已經(jīng)達(dá)到了2000多家，這些生產(chǎn)企業(yè)大都集中在珠三角、長(zhǎng)三角和渤海灣地區(qū)。例如，浙江的臺(tái)州市、江蘇的無(wú)錫市、天津的濱海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。
而據(jù)2010年中國(guó)輕工業(yè)十強(qiáng)企業(yè)評(píng)價(jià)的結(jié)果顯示，雅迪、新日、愛(ài)瑪、比德文、捷安特等獲得了中國(guó)輕工業(yè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)?，F(xiàn)在，這些企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)遍布全國(guó)各地。
令人遺憾的是，這其中卻沒(méi)有一家山西企業(yè)和品牌。
如今，這種局面有望得到改變，即將到來(lái)的金秋10月，山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司制造的晉虹牌太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)將在全國(guó)多個(gè)城市同時(shí)面市。
作為山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司的董事長(zhǎng)，陳強(qiáng)先生認(rèn)為，雖然市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)品牌都很有人氣，也有競(jìng)爭(zhēng)力，但是，它們?cè)谖磥?lái)的發(fā)展中卻面臨著不小的技術(shù)難題，那就是，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車(chē)，使用的大部分是鉛酸蓄電池，需要及時(shí)充電，這將極大地耗費(fèi)電力資源。保守統(tǒng)計(jì)，一輛蓄電池電動(dòng)自行車(chē)在電池耗完電后，需要充電7—9小時(shí)，至少耗電0.6度。按照目前中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量，一年就需要438億度電，這相當(dāng)于16個(gè)秦山核電站的一年發(fā)電量。他給記者算了一筆能源賬。
綜合考量了市場(chǎng)和能源消耗等諸多因素，陳強(qiáng)看準(zhǔn)了電動(dòng)自行車(chē)太陽(yáng)能充電的市場(chǎng)前景。
但不少業(yè)內(nèi)人士聽(tīng)到他的這個(gè)選擇時(shí)，仍有些驚訝。因?yàn)?，太?yáng)能雖然是取之不盡用之不竭的清潔能源，人類(lèi)利用太陽(yáng)能也已經(jīng)有3000多年的歷史，將太陽(yáng)能作為一種能源和動(dòng)力加以利用，也有300多年了。但如何更有效地利用太陽(yáng)能，卻是一個(gè)不小的難題。目前的現(xiàn)狀是，世界各地雖然都對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行過(guò)不少的研究和嘗試，但普遍收效甚微。對(duì)于此次晉虹太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的技術(shù)與市場(chǎng)效果，大家都在拭目以待。
獲得兩項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，裝GPS的電動(dòng)車(chē)
9月24日，記者走進(jìn)位于太原市南內(nèi)環(huán)街的山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司。在該公司的產(chǎn)品展示區(qū)里，記者看到了外觀一藍(lán)一黑的兩輛晉虹太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，車(chē)輛大小和目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)差別不大，但車(chē)體外殼的五個(gè)太陽(yáng)能電池板確實(shí)與眾不同。
從2006年開(kāi)始，我們就組建了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2010年1月和3月，我們團(tuán)隊(duì)的趙維平、李軍老師終于獲得了兩項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)。工作人員向記者介紹了這兩項(xiàng)技術(shù)，一個(gè)是實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)，專(zhuān)利號(hào)為(ZL 2009 2 0102488.3);另一個(gè)為外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利證書(shū)，專(zhuān)利號(hào)為(ZL 2009 3 0125257X)，核發(fā)機(jī)構(gòu)都是國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局。
其實(shí)，這個(gè)太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)的原理很簡(jiǎn)單，先把太陽(yáng)的光能量通過(guò)太陽(yáng)能電池板吸收，然后通過(guò)逆變器將能量穩(wěn)定地傳輸?shù)叫铍姵乩?，最后，通過(guò)蓄電池的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)整輛車(chē)前進(jìn)。在這之前，美國(guó)、德國(guó)也研究過(guò)太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，但是，她們并沒(méi)有很好地攻克這個(gè)世界難題。你可以看到，國(guó)家發(fā)給我們的這個(gè)實(shí)用新型技術(shù)的主體名稱(chēng)就是‘太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)充電裝置’，而且，該車(chē)的五個(gè)太陽(yáng)能電池板的面積總共才0.28平方米，真正實(shí)現(xiàn)了體積小、功能大的特點(diǎn)。這些，都是獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。陳強(qiáng)自信地向記者介紹，即將面市的晉虹太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，早在2010年就通過(guò)了山西省質(zhì)檢部門(mén)的檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目均為合格。去年，晉虹電動(dòng)自行車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)。
記者了解到，這款頗具技術(shù)含量的太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)價(jià)格大體在4500—5000元之間。而目前太原市場(chǎng)上相近款式的電動(dòng)車(chē)的價(jià)格大體在3500元左右。
對(duì)于高出的1000多元，陳強(qiáng)有自己的分析，首先，一般蓄電池電動(dòng)自行車(chē)用的是48伏20安的鉛酸蓄電池，每充滿一次電需要7—9個(gè)小時(shí)，耗電0.6度。假如一天充一次，1年就是219度電，按照太原民用電0.48元計(jì)算，1年就得175.2元，10年就是1750.2元。而我們的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)的電池板壽命都在20年左右。只要不是雨雪天氣，20年差不多也能省3500多元。
另外一個(gè)，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電池，一般壽命都只有3年左右，需要及時(shí)更換。在市面上，一塊這樣的電池差不多需要600元。而晉虹車(chē)因?yàn)槭褂昧颂?yáng)能及時(shí)充電技術(shù)，就防止和清除了電池極板的硫化，能夠有效恢復(fù)電池容量，可以大大延長(zhǎng)電池的使用壽命。
還有一點(diǎn)，蓄電池電動(dòng)自行車(chē)在充電7—9小時(shí)充滿后，續(xù)航能力在50公里左右，而我們的電池一次充滿只需6個(gè)小時(shí)，續(xù)航能力便可以達(dá)到80多公里。另外，我們還特別安裝了一套GPS定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與車(chē)主的手機(jī)進(jìn)行綁定，防盜功能是比較強(qiáng)的。
提起晉虹這個(gè)名字，陳強(qiáng)解釋說(shuō)，一個(gè)產(chǎn)品要想做大做強(qiáng)，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)非常重要，但還得有個(gè)叫得響的牌子。晉是山西的意思，虹代表天上的彩虹，把這兩個(gè)詞的意思諧音化，就是新晉商的靈魂的意思。
我作為一個(gè)新晉商，這些年的經(jīng)商過(guò)程中，人們只要提到山西人，就會(huì)說(shuō)是煤老板，這讓我很不舒服。所以，我要通過(guò)‘晉虹’這個(gè)品牌，打響我們新晉商的形象，塑造晉商的另一面。他說(shuō)。
記者了解到，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，晉虹主要走以省為總代理，各地市、縣開(kāi)辟大量專(zhuān)賣(mài)店的營(yíng)銷(xiāo)模式。近期規(guī)劃是在年內(nèi)全國(guó)開(kāi)店10000家左右。目前，該品牌已經(jīng)與全國(guó)12個(gè)省市簽約了代理合同。
未來(lái)將在太原建立生產(chǎn)基地
我們現(xiàn)在是產(chǎn)自臺(tái)州、心在山西。陳強(qiáng)說(shuō)，雖然晉虹太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)的核心技術(shù)屬于山西制造，但其批量化生產(chǎn)，由于受市場(chǎng)的成熟度和專(zhuān)業(yè)規(guī)模的影響，晉虹目前的生產(chǎn)基地還設(shè)在我國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展較早的浙江臺(tái)州市，我們很快就會(huì)將生產(chǎn)基地搬回山西太原。
之所以如此，因?yàn)殛悘?qiáng)是地道的山西太原人。他從小就喜歡把弄機(jī)械，研究摩托車(chē)。參加工作后，始終與車(chē)打交道。一開(kāi)始在國(guó)企干修車(chē)的活，中間又下海跑出租車(chē)，后來(lái)，又成了汽配經(jīng)營(yíng)老板。如今，他還是太原市汽車(chē)商會(huì)的會(huì)長(zhǎng)。他覺(jué)得自己有責(zé)任和義務(wù)為山西制造業(yè)的繁榮發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
生產(chǎn)基地搬回太原，不光是情感所需，更有企業(yè)全局的考慮。
目前，我國(guó)東部沿海城市的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)基本成熟，發(fā)展空間相對(duì)不大。在未來(lái)幾年，市場(chǎng)會(huì)主要集中在中西部地區(qū)，比如湖南、山西、陜西等地，消費(fèi)群體也逐漸由大中城市轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)。而我省是重工業(yè)基地，項(xiàng)目所用鋼材、鋁鎂合金等新型材料豐富，價(jià)格低廉，物流成本低，利潤(rùn)空間大，特別是我省地處國(guó)家中西部開(kāi)發(fā)關(guān)鍵部位，承東啟西，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，又處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，為我們發(fā)展這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)提供了得天獨(dú)厚的有利條件。陳強(qiáng)解釋道。十二五期間，山西省把大力發(fā)展裝備制造業(yè)作為一項(xiàng)重大戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)抓，他們的項(xiàng)目正是著眼于山西太原的戰(zhàn)略規(guī)劃，重點(diǎn)發(fā)展新科技產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)而提出來(lái)的，應(yīng)該在政策、資金方面會(huì)得到政府的大力扶持與幫助。
據(jù)他介紹，目前，把生產(chǎn)基地搬回太原的可行性研究報(bào)告已大體完成。按照規(guī)劃，新的生產(chǎn)基地將位于太原市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的太原工業(yè)園區(qū)，該區(qū)在陽(yáng)曲縣境內(nèi)，交通便利，地理位置優(yōu)越，周邊給排水、電力、電信、采暖等城市設(shè)施配套完善。建設(shè)項(xiàng)目擬總投資11515.54萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用為3622.5萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用1631萬(wàn)元，其他費(fèi)用4623萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)用474.2萬(wàn)元。
按照陳強(qiáng)的規(guī)劃，晉虹不僅要在全國(guó)賣(mài)，還要走國(guó)際市場(chǎng)。正如晉虹牌電動(dòng)自行車(chē)的廣告語(yǔ)一樣——陽(yáng)光就是動(dòng)力，心有多遠(yuǎn)就走多遠(yuǎn)。
中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)滿足的是中低收入人群的代步需求，而歐洲的電動(dòng)自行車(chē)則以運(yùn)動(dòng)、休閑需求為主。陳強(qiáng)自信地認(rèn)為，對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)而言，這同樣意味著有很大機(jī)遇。
這段日子，我在國(guó)外的朋友經(jīng)常和我接觸代理銷(xiāo)售太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的事情，因?yàn)樵趪?guó)外有些國(guó)家的電力條件比較落后，電力資源比較缺乏，我們的電動(dòng)車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。有一個(gè)國(guó)家?guī)捉?jīng)輾轉(zhuǎn)發(fā)函，要求托運(yùn)兩臺(tái)車(chē)過(guò)去，如果滿意，將以國(guó)家的名義訂購(gòu)1000臺(tái)。陳強(qiáng)向記者透露，目前，他們正在與山西省出入境檢驗(yàn)檢疫局接觸，商談相關(guān)出口手續(xù)。很快就有好消息。他說(shuō)。
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