專(zhuān)家分析 國(guó)內(nèi)小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯是導(dǎo)致其退出在華快遞業(yè)務(wù)原因
外商直接經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)似乎正在遭遇水土不服的困境。中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)外運(yùn)發(fā)展)6月29日發(fā)布公告，其下屬中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中外運(yùn)敦豪)將所持有的全一快遞、中外運(yùn)速遞公司及金果三家公司的全部100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。
資料顯示，2009年，中外運(yùn)敦豪收購(gòu)了全一快遞、中外運(yùn)速遞公司和金果三家公司的100%股權(quán)，整合后開(kāi)展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這也是DHL在華經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一渠道。賣(mài)出此三家公司意味著DHL將撤出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。受此消息影響，外運(yùn)發(fā)展A股當(dāng)日下跌0.21元，收于每股8.16元，跌幅2.51%。
值得注意的是，和當(dāng)初的收購(gòu)價(jià)格相比，這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓卻是個(gè)虧本的買(mǎi)賣(mài)。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，中外運(yùn)敦豪當(dāng)初收購(gòu)全一快遞的投入約為3億元，此次出售價(jià)格均有所下調(diào)，其中全一快遞的轉(zhuǎn)讓價(jià)格僅約1億元。
外運(yùn)發(fā)展公告還顯示，在一年多的經(jīng)營(yíng)中，中外運(yùn)敦豪國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)處在虧損狀態(tài)。截至2010年年末，中外運(yùn)敦豪下屬開(kāi)展中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)三家公司累計(jì)虧損約9923萬(wàn)元，截至2011年3月末，三家公司合計(jì)資產(chǎn)總額約2.17億元，合計(jì)負(fù)債總額約3.47億元，累計(jì)虧損約3300萬(wàn)元。
DHL做國(guó)內(nèi)快遞無(wú)優(yōu)勢(shì)
北京工商大學(xué)貿(mào)易系主任洪濤表示，除了政策方面帶來(lái)的障礙，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)現(xiàn)在還處于競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，所以在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上，國(guó)際快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全無(wú)，這應(yīng)該是DHL退出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的根本原因。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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