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2015年10月，黨的十八屆五中全會審議通過《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》，從國家發(fā)展戰(zhàn)略全局的高度提出加強知識產(chǎn)權保護。12月22日，國務院發(fā)布《關于新形勢下加快知識產(chǎn)權強國建設的若干意見》。意見明確，深入實施國家知識產(chǎn)權戰(zhàn)略，實行更加嚴格的知識產(chǎn)權保護，促進新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展水平。

日前，深圳市美賽達科技股份有限公司、深圳市車友互聯(lián)科技有限公司在深圳市中級人民法院起訴深圳廣聯(lián)賽訊有限公司、深圳市索菱實業(yè)股份有限公司、重慶中汽西南汽車服務連鎖有限公司博眾分公司侵害其計算機軟件著作權，索賠高達人民幣9900萬元。

在中國經(jīng)濟進入新常態(tài)的背景之下，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要應用分支，通過裝載在車輛上的無線通訊設備，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。

車聯(lián)網(wǎng)作為一種新業(yè)態(tài)，新商業(yè)模式的產(chǎn)業(yè)日漸興起，應用和服務的市場規(guī)模日益壯大，中投顧問預測，到2017年我國車聯(lián)網(wǎng)市場將有望達到250.9億元，車聯(lián)網(wǎng)將成為一個不亞于移動互聯(lián)網(wǎng)市場產(chǎn)值的超級藍海。

如何對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的研發(fā)、創(chuàng)新企業(yè)給予充分保護，促使車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)敢于研發(fā)，舍得研發(fā)，打造健康、持續(xù)、共贏的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，促進車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈發(fā)展壯大成為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)共同關心的話題。國家將知識產(chǎn)權保護工作提高到了前所未有的高度，給車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)的健康發(fā)展指明了方向。

從行業(yè)角度來看，保護知識產(chǎn)權，對行業(yè)的健康發(fā)展有著極其重要的意義。工信部將出臺《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃(2015—2020年)》，推動車聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)、標準制定，組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點、基于5G技術的車聯(lián)網(wǎng)示范。同時，國家知識產(chǎn)權局專利管理司雷筱云司長在一次汽車行業(yè)知識產(chǎn)權聯(lián)盟會議上強調：知識產(chǎn)權制度能夠有效激發(fā)創(chuàng)新的動力，提高創(chuàng)新活動的層級，促進創(chuàng)新成果加快流動和價值實現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是一個新興行業(yè)，更需要規(guī)范的制度來促進其健康發(fā)展。

國家發(fā)改委新聞發(fā)言人在解讀國家“十二五”規(guī)劃綱要時表示，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，要以突破關鍵核心技術、掌握相關知識產(chǎn)權為重點，進一步完善政策環(huán)境和市場環(huán)境，使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)真正走上主要依靠創(chuàng)新促進發(fā)展的新路。

從企業(yè)集群角度來看，保護知識產(chǎn)權對企業(yè)發(fā)展有非常重要的促進作用。本次美賽達的知識產(chǎn)權保護是提倡車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)加強知識產(chǎn)權保護能夠保證企業(yè)的經(jīng)營安全;加強知識產(chǎn)權保護能夠保證企業(yè)研發(fā)投入的安全;加強知識產(chǎn)權保護能夠提高產(chǎn)品市場附加值;加強知識產(chǎn)權保護能夠提升企業(yè)在合資合作和商務談判中的地位。企業(yè)加強知識產(chǎn)權的保護意識，有利于車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈健康發(fā)展。

在2016年1月車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(籌)成立時，美賽達董事長莊亮表示“美賽達作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開啟自主創(chuàng)新模式的引領者，根據(jù)工信部即將出臺的《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃(2015-2020年)》，我們也制訂了自己的四大創(chuàng)新戰(zhàn)略，分別是系統(tǒng)進階戰(zhàn)略創(chuàng)新、用戶密度戰(zhàn)略創(chuàng)新、TO B聯(lián)盟戰(zhàn)略創(chuàng)新及服務終端O2O戰(zhàn)略創(chuàng)新。系統(tǒng)進階戰(zhàn)略，即引導用戶從SmartBox、CanBox等無屏智能終端入門，進階到智能后視鏡，最終成為大屏智能車機的重度用戶。To B聯(lián)盟戰(zhàn)略，即整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游關鍵節(jié)點的商家，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。服務終端O2O戰(zhàn)略創(chuàng)新，即整合優(yōu)質服務資源，去中心化、去中間化，通過品牌授權建立本地化的服務終端。我所說的前三大戰(zhàn)略，最終都會指向用戶密度戰(zhàn)略。”同時，知識產(chǎn)權維護也是美賽達作為自主創(chuàng)新企業(yè)實施知識產(chǎn)權保護的第一步。