即將在本月舉辦的北京車展上，研發(fā)代號為C131的全新紅旗車型將揭開面紗。日前關于C131必須在十八大召開之前實現(xiàn)量產，參會的省部級干部每人一輛的消息，更是使得它成為所有本土汽車品牌中的焦點(雖然它的銷量不會最高)，由此吹響紅旗第三次出發(fā)的集結號，成為一汽集團打造本土品牌又一次試金石。除此以外，一汽歐朗也將于本月上市，據(jù)悉，一汽本土品牌將有26款新車或改款車上市銷售。一汽集團本土品牌新答卷正滿滿張開，這一次，等待它的究竟會是喝倒彩還是掌聲?作為汽車工業(yè)的共和國長子，更是本土品牌國家隊的代表，我們有理由對其提出更高的要求，一汽能滿足大家的胃口嗎?
動向：紅旗C131即將上市
一汽集團深知自己在本土品牌領域所肩負的重任，口號比任何一個汽車集團都喊得還要響。一汽集團前任總經理竺延風(現(xiàn)任吉林省常務副省長)曾經喊出了不惜一切干自主，但前提是要耐得住寂寞20年(承認差距)的口號;現(xiàn)任一汽掌門人的董事長徐建一在2008年上任之初提出了三年兩改觀的計劃;今年3月舉辦的全國兩會期間，徐建一更稱公司將紅旗轎車項目列為今年一汽的一號工程，一汽現(xiàn)在最大的責任就是把紅旗轎車搞好，這是國人的尊嚴、中國汽車長子的責任，是一條復興之路。
在研發(fā)投入上，一汽似乎不遺余力。十二五期間，中國一汽將在十一五投資129.1億元的基礎上，再投入研發(fā)費用190億元。2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中本土品牌比例超過50%。
國家相關部門對一汽干自主也是相當?shù)闹С郑看螄鴳c大典的閱兵車必是紅旗。即將在本月舉辦的北京車展上，研發(fā)代號為C131的全新紅旗車型將揭開面紗。日前，關于即將在本月舉辦的北京車展上市的研發(fā)代號為C131的全新紅旗車型必須在十八大召開之前實現(xiàn)量產，參會的省部級干部每人一輛的消息，更是使得它成為所有本土汽車品牌中的焦點……
調查：缺少自主研發(fā)能力發(fā)展受阻
然而盡管如此，一汽的自主之路卻進展緩慢。2010年，中國一汽自主年度第100萬輛迎來了下線儀式，同年，一汽銷量也突破百萬大關，同比增長達32.5%。然而到了2011年，一汽似乎不再領先了，細究原因，百萬銷量的含金量其實并不算高。一汽解放商用車雖然占據(jù)了近30萬輛的規(guī)模，但也已經落在了東風、福田后面，不算給力;在大家所最看重的本土品牌乘用車中，一汽尚沒有特別過硬的王牌，占據(jù)份額最大的天津一汽2011年完成25.3萬輛的銷量，夏利甚至再次成為國內單一本土轎車的冠軍，但這車型是在與豐田技術合作基礎上開發(fā)出來，近幾年在一線市場已被逐漸邊緣化;而乘用車的重中之重奔騰也是基于馬自達6的基礎上打造而成，上市之后開局一度良好，但在改款后已經限于低迷，2011年的銷量僅有10萬輛左右;一汽歐朗也是在老捷達的基礎上打造而成，即使是即將推出的大紅旗經過多輪改進，仍可以隱約看出老皇冠的身影。
外方不可能持續(xù)向中方提供新技術，這導致一汽本土品牌后續(xù)車型難以為繼，沒有自己的研發(fā)實力，只能一再降價求生，很難有可靠的發(fā)展未來。
未來：寄希望于紅旗?
在公務車改革的利好春風下，一汽似乎將本土品牌的希望全部寄托在紅旗上了。十一五期間，一汽相繼推出了自主研發(fā)的紅旗混合動力轎車、紅旗SUV、紅旗盛世等高端車型。為了最大限度地調動集團內部資源打造紅旗，時任一汽集團總經理徐建一早在2010年的北京車展上就發(fā)布了重新規(guī)劃梳理后的一汽集團全新品牌戰(zhàn)略。按照既定戰(zhàn)略，紅旗品牌被單獨拎出來作為與中國一汽傘品牌(涵蓋除紅旗以外的一汽所有自主品牌乘用車和商用車)平行的高度打造。
公開資料顯示，即將推出的新一代紅旗轎車項目于2010年8月立項，投資17.6億元。2011年年底，紅旗C131開始試產。該車定位于紅旗品牌的全新豪華轎車，基于全新的高檔車H平臺打造，主打公務車市場。徐建一說，紅旗走的是高端渠道，是國際名牌車，國內第一車，是一面旗幟，是一汽的靈魂和文化內涵。紅旗承載著一汽幾代人的執(zhí)著與夢想，我們有能力把它做強做大。知名汽車分析師鐘師也認為，紅旗借政府采購市場再度復興，是一條正確的道路，紅旗的歷史地位和它頭上的光環(huán)決定了其必須走這條路。
一汽2013年對紅旗的規(guī)劃只是3萬輛，或許，一汽對紅旗的銷量并不抱很高期望，更大的目的是通過紅旗來打造品牌，沖量目標要由奔騰來完成。然而蓋世汽車網(wǎng)一項隨機調查顯示，接近六成的受訪者對紅旗品牌復興的前景持悲觀態(tài)度，認為復興紅旗品牌成功幾率大的受訪者只有1/4;其中一汽集團長期難以突破的平臺技術瓶頸和產品型號單一兩大問題，被認為是導致紅旗品牌羸弱不堪的兩大痼疾。
換標之后的奔騰B70、B50似乎不復當年之勇了。
紅旗能借政府采購市場再度復興，成為一汽救世主嗎?
一汽本土品牌的框架示意圖
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