2010年已過去了一大半，若談起今年汽車電子領(lǐng)域的熱門詞匯，相信車載信息服務(wù)系統(tǒng)（Telematics）、3G汽車肯定是出現(xiàn)頻率最高的詞匯之一。然而，最近一段時(shí)間，物聯(lián)網(wǎng)又頻頻出現(xiàn)于紙質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)媒體上，儼然有將二者的風(fēng)頭蓋過去的架勢(shì)。有專家甚至斷言，物聯(lián)網(wǎng)在繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)這三大信息技術(shù)之后，將掀起第四次信息浪潮，并對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。那么，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車電子產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?相信這是許多業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的問題，接下來，本文將從物聯(lián)網(wǎng)與與車載信息服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)系入手進(jìn)行探討。
首先，我們先回顧什么是車載信息服務(wù)系統(tǒng)?雖然目前對(duì)此并沒有一個(gè)統(tǒng)一的概念，但其主要內(nèi)容是指通過內(nèi)置在汽車上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，憑借強(qiáng)大的后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)對(duì)搜集到得各項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而為車主提供道路引導(dǎo)、實(shí)時(shí)路況、道路救援、遠(yuǎn)程故障診斷、車輛保養(yǎng)提醒、個(gè)性化資訊及多媒體娛樂資訊接受等服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)——物物相連的網(wǎng)絡(luò)
那么，什么又是物聯(lián)網(wǎng)呢?物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings）是指物品通過各種信息傳感設(shè)備（如射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置）與互聯(lián)網(wǎng)連接而形成的一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)。若要對(duì)物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行一個(gè)區(qū)分，我們將互聯(lián)網(wǎng)理解為人與人、人與物之間溝通的一座橋梁，而物聯(lián)網(wǎng)不僅可以實(shí)現(xiàn)人與人、人與物的交流，還可實(shí)現(xiàn)物與物之間信息的傳遞和交流。因此，我們可以將其看做是互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)版。從處理信息的程序上，物聯(lián)網(wǎng)可分為標(biāo)識(shí)、對(duì)象感知、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸以及業(yè)務(wù)處理等五個(gè)環(huán)節(jié)。具體來說，物聯(lián)網(wǎng)涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有RFID射頻識(shí)別、傳感器、智能芯片、有線（無線）傳輸網(wǎng)絡(luò)以及包含軟硬件的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)等?？梢赃@樣說，通過物聯(lián)網(wǎng)，未來我們可以將世界上所有的物品都連接起來，并對(duì)遠(yuǎn)程物體加以識(shí)別與管理，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大的影響。目前，物聯(lián)網(wǎng)在交通與物流、公共安全管理、醫(yī)療、城市管理等諸多領(lǐng)域正逐步得到應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)：助力汽車生活智能化
那么，對(duì)于汽車電子行業(yè)，特別是對(duì)于車載信息服務(wù)系統(tǒng)來說，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?如上文所說，車載信息服務(wù)系統(tǒng)雖然功能全面，但其信息化、自動(dòng)化程度并不是非常高，一些方面還需要依靠人工后臺(tái)予以支持，如人工語音導(dǎo)航，需要語音連通后臺(tái)工作人員，由其利用后臺(tái)技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作和支持。
而物聯(lián)網(wǎng)則不同，在汽車上，其以汽車作為信息傳輸樞紐，其通過射頻識(shí)別和紅外感應(yīng)器等技術(shù)，通過讀取內(nèi)置于各種物體內(nèi)部的電子元器件和芯片，使物體間的信息能夠進(jìn)行自由連接和交流，從而搭建起一個(gè)物物相連的網(wǎng)絡(luò)。如通過物聯(lián)網(wǎng)，車主可以將家里的電視機(jī)、空調(diào)等設(shè)備，以及辦公室重的電腦、視頻、打印機(jī)等內(nèi)置感應(yīng)設(shè)備的終端連在一起，從而組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，這樣車主即使在車上，也可以對(duì)各項(xiàng)設(shè)備發(fā)出指令，進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，還可以進(jìn)行車上辦公，如處理文件、召開視頻會(huì)議等，真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公。
與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)在GPS智能導(dǎo)航及實(shí)時(shí)路況上也有著巨大的潛力。如通過物聯(lián)網(wǎng)，車主的愛車可以與其它車輛保持聯(lián)系，通過射頻識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別前方道路上車輛行駛情況，自動(dòng)設(shè)計(jì)最優(yōu)行車路線。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)版，其優(yōu)勢(shì)在于，不僅能為車主提供海量信息，還能根據(jù)車主需求及愛好進(jìn)行信息篩選，并根據(jù)信息作出分析和判斷。如物聯(lián)網(wǎng)獲取到某地有如雨、雪天氣，不但會(huì)對(duì)車主進(jìn)行提醒，而且會(huì)為車主制定最佳安全行駛速度，真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛和實(shí)時(shí)智能服務(wù)。
在維修等方面，汽車在物聯(lián)網(wǎng)下，由于各個(gè)零部件其內(nèi)部都有傳感芯片，一旦某一零部件出現(xiàn)問題，其內(nèi)部芯片會(huì)對(duì)故障進(jìn)行記錄并反饋到顯示設(shè)備上，從而使得維修人員能夠?qū)ΠY下藥，迅速解決汽車故障，省去了故障診斷大量時(shí)間，實(shí)現(xiàn)汽車維修的智能化。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨不少困難汽車電子企業(yè)需做好變革準(zhǔn)備
綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，較之于車載信息服務(wù)系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)突出特點(diǎn)就是智能化、人性化。然而，物聯(lián)網(wǎng)雖然前景非常廣闊，但由于其是以物品標(biāo)識(shí)為工作起點(diǎn)，而識(shí)別的前提是物體內(nèi)置有元器件和芯片，這使得物與物之間如何銜接、兼容，特別是物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)問題擺在了一個(gè)非常重要的位置。此外，物聯(lián)網(wǎng)涉及多個(gè)相關(guān)部門和企業(yè)，如在汽車領(lǐng)域，其設(shè)計(jì)整車廠商、移動(dòng)運(yùn)營商、軟件開發(fā)商、硬件設(shè)備制造商、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商、道路交通部門等，各自之間如何進(jìn)行有效的溝通也是一個(gè)需要考慮的問題，同時(shí)也涉及資源如何整合、如何分配的問題。正如車載信息服務(wù)系統(tǒng)讓我們看到了汽車售后市場(chǎng)的藍(lán)海，物聯(lián)網(wǎng)以其無與倫比的廣度和深度和優(yōu)勢(shì)推動(dòng)車載信息服務(wù)系統(tǒng)向深層次發(fā)展。對(duì)于汽車電子廠家們來說，面對(duì)著已經(jīng)來臨的特馬時(shí)代，目前正厚積薄發(fā)以積極搶占未來制高點(diǎn)，與此同時(shí)，還應(yīng)該未雨綢繆，為即將來臨的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代做好思想上、技術(shù)上的準(zhǔn)備。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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