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本報見習(xí)記者 李勤

德國工業(yè)4.0在中國火了這么久之后，中國人似乎從這場狂歡中回過味來，部分業(yè)界和學(xué)界人士提出質(zhì)疑：工業(yè)4.0是不是新瓶裝老酒，換湯不換藥?是不是德國人在“玩忽悠”?

日前，在2015國家智能制造新年論壇上，德國工業(yè)4.0等相關(guān)制造業(yè)先進(jìn)理念收獲了一場“鮮花與板磚”齊飛的討論。爭議之下，隱含的共同問題是：中國制造面對德國工業(yè)4.0，應(yīng)該持怎樣的態(tài)度?中國制造業(yè)究竟應(yīng)該走向何方?

搶占市場的花招？

2月9日，青島中德工業(yè)4.0推動聯(lián)盟成立，這一號稱國內(nèi)首家工業(yè)4.0聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人表示，將以聯(lián)盟成立為契機(jī)，為企業(yè)智能化升級改造提供系統(tǒng)化技術(shù)解決方案。

回首這場中德工業(yè)4.0合作的契機(jī)，要追溯到2014年10月，中德兩國簽訂了《中德合作行動綱要：共塑創(chuàng)新》。在這份110條的《綱要》中，“工業(yè)4.0合作”被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，提出“工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化(即工業(yè)4.0)對于未來中德經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義”。

中國自動化學(xué)會副理事長兼秘書長、中國科學(xué)院復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實驗室主任王飛躍等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，德國工業(yè)4.0將是中國制造業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)的道路。但是，也有人提出德國工業(yè)4.0不過是“新瓶裝老酒”，借機(jī)在中國搶占市場的花招而已。

工業(yè)4.0的實質(zhì)，是利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革。這個概念最早出現(xiàn)在德國，在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上被正式推出。

與這一核心理念類似的，是美國智能制造領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟的《實施21世紀(jì)智能制造》。早在2011年，美國就提出要通過信息技術(shù)與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、顧客和業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互聯(lián)系在一起打造智能工廠。

“很多發(fā)達(dá)國家并未像中國這樣熱捧工業(yè)4.0，許多美國同行甚至不知何為工業(yè)4.0。”王飛躍在論壇上感嘆。

為什么我國沒有在2011年跟美國的風(fēng)，卻在2014年把理念相差無幾的德國概念捧紅了呢?

賽迪智庫裝備工業(yè)研究所所長左世全等專家公開提出，在這場涉及大量信息化和智能化的制造業(yè)變革中，高端工業(yè)軟件是其中涉及利害的一環(huán)。工業(yè)4.0在中國的大熱，與各大德國企業(yè)近年來不斷在中國造勢有關(guān)。

此前，制造業(yè)信息化專家、中國機(jī)械工程學(xué)會管理工程分會常務(wù)理事金達(dá)仁曾向《中國科學(xué)報》記者表示，眾多國外軟件巨頭在占據(jù)我國高端市場的同時，也正向中端市場全面進(jìn)軍，以搶奪我國軟件行業(yè)的傳統(tǒng)市場。

左世全日前更是公開點(diǎn)破，表面看來這是宣傳一種新的工業(yè)發(fā)展模式或趨勢，而實質(zhì)目的是搶占我國高端工業(yè)軟件及系統(tǒng)市場。

老酒如何喝出新味道

“其實，無論是美國工業(yè)計劃、德國的工業(yè)4.0，還是"中國制造2025"，實質(zhì)并無多大區(qū)別，共同特點(diǎn)是用信息、網(wǎng)絡(luò)和智能化改造和提升產(chǎn)品品質(zhì)，構(gòu)建一個新型的制造體系。”國家“863”計劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域制造服務(wù)技術(shù)主題專家組組長、中國航天科技(000901,股吧)集團(tuán)總工程師楊海成說。

不過，德國工業(yè)4.0仍被許多人認(rèn)為，有值得中國借鑒的地方。在將工業(yè)4.0這一精美包裝撕開后，“新瓶老酒”如何喝出新意，是當(dāng)前值得探索的問題。

德國科隆商學(xué)院國際管理系教授馬小娟曾向媒體表示，中國企業(yè)不應(yīng)急于在概念上學(xué)習(xí)，而應(yīng)該靜下心來把德國企業(yè)最傳統(tǒng)的精華學(xué)會。

北汽福田汽車(600166,股吧)生產(chǎn)力研究專家、特級總工程師任起龍向《中國科學(xué)報》記者表示，對德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗要本著“學(xué)標(biāo)桿、找差距、謀發(fā)展”的戰(zhàn)略思維去粗取精、去偽存真，然后仔細(xì)分析我國各行業(yè)、企業(yè)現(xiàn)狀，進(jìn)而提出具體改進(jìn)方向和措施。

“要注意到，德國目前也不是所有企業(yè)都達(dá)到工業(yè)3.0階段。德國企業(yè)的某些關(guān)鍵工序甚至停留在1.0至2.0之間。”任起龍舉例說，全球最大工程機(jī)械用關(guān)鍵零部件公司凱奧集團(tuán)，其液壓件鑄件清砂工序，還由很年長的工人慢悠悠手工進(jìn)行。他反問：“他們?yōu)槭裁床徊杉{機(jī)械化、自動化甚至數(shù)字化呢?德國人很現(xiàn)實，他們主要是考慮投資收益，考慮實際需要，而不是片面為追求先進(jìn)而追求先進(jìn)，為"高大上"而"高大上"。”

德國企業(yè)文化中總是把質(zhì)量放在至高的地位，因而造就了德國制造在全球消費(fèi)者心目中質(zhì)量第一的品牌形象。不追求短期利益、避免傷害組織利益，這是德國企業(yè)顯著特點(diǎn)之一。

任起龍認(rèn)為，可以學(xué)習(xí)德國工業(yè)4.0的思路，結(jié)合國情適度建設(shè)數(shù)字化智能工廠：運(yùn)用精確的工藝規(guī)劃和仿真，大大減少因設(shè)計失誤造成的停工、誤工成本，優(yōu)化生產(chǎn)線的設(shè)計，提高設(shè)備利用率，加快對市場的反應(yīng)速度等等。

描繪自己的道路

除了借鑒德國經(jīng)驗，中國制造是否該走自己的道路?

王飛躍提出：“中國作為一個制造大國，為什么不提倡自己的理念、體系和技術(shù)，創(chuàng)造并樹立自己的品牌?”

在《工業(yè)5.0：平行時代的智能制造體系》的報告中，王飛躍認(rèn)為，中科院《創(chuàng)新2050：科技革命與中國的未來》所描述的“人—機(jī)—物”一體化系統(tǒng)，即社會物理信息系統(tǒng)(CPSS)更適合于未來聯(lián)通世界的制造產(chǎn)業(yè)與智慧工業(yè)，必將是未來智能產(chǎn)業(yè)必需的基礎(chǔ)設(shè)施與支撐系統(tǒng)。

中國工程院院士柴天佑也提出了流程工業(yè)智能優(yōu)化制造的理念，希冀結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)手段形成中國制造的核心工藝。

除此之外，可重構(gòu)制造、分布式制造、網(wǎng)絡(luò)制造、泛在制造、智慧制造、預(yù)測制造、云制造、綠色制造等理念和路徑也一一與公眾見面。

任起龍認(rèn)為，各種新興先進(jìn)制造相關(guān)概念層出不窮，都是為了探討如何使我國工業(yè)由大變強(qiáng)，但無論是哪種路徑，一定要結(jié)合中國制造的現(xiàn)階段實際發(fā)展情況進(jìn)行規(guī)劃。

據(jù)了解，《中國制造2025》這一前瞻性規(guī)劃目前已經(jīng)在最后定稿中。參與“中國制造2025”規(guī)劃編制工作的上海工業(yè)自動化儀表研究院院長徐洪海公開表示，以推動信息化與工業(yè)化深度融合為核心的“中國制造2025”，與工業(yè)4.0不同，將立足于我國國情和制造業(yè)發(fā)展實際，弱化五年時間限制，注重中長期規(guī)劃，注重頂層設(shè)計。

近日，東莞、泉州、上海等地紛紛傳來消息，已結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H推出本地“制造2025”規(guī)劃，正在建設(shè)中國制造樣板城市。

聲音

中國制造業(yè)的十大發(fā)力點(diǎn)

任起龍

1.打造更有誠信的商業(yè)環(huán)境;避免浮躁，片面追求高大上、趕時髦;

2.充分考慮投資收益;

3.強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)，提高抗風(fēng)險能力，打造核心能力，防止產(chǎn)業(yè)空洞化、成為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的代工工廠;

4.花大力氣打造高附加值產(chǎn)品。如在電子行業(yè)，要集中國力打造高端芯片：近年，我國芯片制造業(yè)從無到有，迅速進(jìn)步，目前已經(jīng)能生產(chǎn)很多中低端芯片(如玩具、游戲機(jī)用芯片)，在國際上很有競爭力，價格是國際大企業(yè)的一半甚至更低，但在高附加值的高端芯片(如汽車用芯片)制造業(yè)上，我國差距較大;

5.產(chǎn)品要有幾個獨(dú)特亮點(diǎn), 但絕不能有突出短板;

6.集中國力，大力發(fā)展掌握核心技術(shù)的高精度數(shù)控機(jī)床，掌握其控制系統(tǒng)集成技術(shù);

7.充分研究3D打印技術(shù)應(yīng)用;

8.強(qiáng)化智能設(shè)備客戶需求研究;

9.創(chuàng)造更淺顯易懂、容易傳遞知識和傳承經(jīng)驗的工程語言氛圍;

10.建立透明的、終身可追溯的國家科研資金體制，從項目立項、申請、審批、費(fèi)用劃撥和使用，到成果使用、評審、后期跟蹤等環(huán)節(jié)建立公開透明的管理機(jī)制，防止同一批人或小圈子人既當(dāng)運(yùn)動員又當(dāng)裁判員。

（作者系北汽福田汽車特級總工程師）

《中國科學(xué)報》 (2015-02-17 第5版 技術(shù)經(jīng)濟(jì)周刊)