關(guān)于”核心論”也是張明文一直在思考的問題。這種思考的背景緣自于一些擔(dān)心和困惑。近年來，提到智能制造，無論是市場引導(dǎo)還是媒體輿論、會議主題，大多會聚焦在一些創(chuàng)新技術(shù)上，比如AI智能、機(jī)器人、仿真等等。張明文認(rèn)為這其實(shí)是一種誤區(qū)，在他看來要實(shí)現(xiàn)“智能制造”，不是采用一個(gè)智能工具、或者建立一個(gè)智能車間、智能工廠那么簡單。“制造產(chǎn)品的全過程”是從設(shè)計(jì)研發(fā)、客戶訂單、計(jì)劃物流、加工裝配到客戶交付、客戶服務(wù)等等一個(gè)完整的過程。在這個(gè)過程中有很多的設(shè)備、工具、零件，流程，也有很多需要解決的問題，比如質(zhì)量問題，成本問題，交付期等等，這些問題或者相互矛盾或者相互關(guān)聯(lián)，解決一個(gè)問題勢必會牽掛到另外的一些問題。
因此，從這個(gè)維度思考智能制造，就應(yīng)該是大量的智能體現(xiàn)在組織管理上，即如何協(xié)調(diào)管理實(shí)現(xiàn)高效率的生產(chǎn)制造過程。而不僅僅是企業(yè)采用了某項(xiàng)技術(shù)、采購了某個(gè)智能設(shè)備。智能設(shè)備發(fā)揮的作用是完成某個(gè)工序的智能化，或某些制造過程或環(huán)節(jié)的智能化，如果整體效率不提升，這個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮的作用也非常有限，這就是約束理論(TOC)所提出的問題：有沒有因此提高有效產(chǎn)出?
而MES在制造業(yè)管理的范圍，是車間內(nèi)部的生產(chǎn)執(zhí)行過程。從MES這個(gè)縮寫詞的定義很容易理解，制造執(zhí)行系統(tǒng)，就是對上級下達(dá)的生產(chǎn)指令的執(zhí)行過程的管理和監(jiān)控。說“MES是制造智能化的核心”不是很準(zhǔn)確。應(yīng)該說MES是制造業(yè)信息化拼圖的一部分，現(xiàn)在大家都先后完成了ERP、PLM、SCM、OA、CRM等實(shí)施，進(jìn)行到MES這一塊了，這個(gè)發(fā)展階段又趕上了“制造業(yè)智能化”大趨勢。
從“制造業(yè)智能化”的發(fā)展來看，MES系統(tǒng)就像企業(yè)的數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)末梢一樣，把信息采集和監(jiān)控的手段部署到了生產(chǎn)活動(dòng)的最前線，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)工序進(jìn)度監(jiān)控，操作工、零部件質(zhì)量記錄與追溯等等。通過MES這樣的數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，把管理考核的操作流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等等傳達(dá)到生產(chǎn)現(xiàn)場，并及時(shí)反饋到“生產(chǎn)指揮中心”。管理者通過分析MES的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)影響“質(zhì)量、成本、交期”的因素，并采取改善措施，實(shí)現(xiàn)PDCA循環(huán)改善。
制造智能化的核心目標(biāo)是改善“質(zhì)量、成本、交期”。MES為此提供了一個(gè)數(shù)字化通道或者平臺。從這個(gè)意義上可以說，MES是制造業(yè)智能化的核心。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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