近日，日產(chǎn)汽車宣布將在未來幾年推出自動駕駛網(wǎng)約車和汽車共享服務(wù)，以應(yīng)對汽車市場變化帶來的新競爭。目前，日產(chǎn)汽車與日本游戲軟件公司DeNA和法國國有運輸集團(tuán)Transdev正合作進(jìn)行自動駕駛車輛的測試，加緊推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
自動駕駛正成為全球汽車廠商的發(fā)展共識，雷諾日產(chǎn)網(wǎng)聯(lián)汽車和移動出行服務(wù)部門負(fù)責(zé)人表示，該聯(lián)盟將利用旗下電動車推出自動駕駛服務(wù)，盡管2020年前不可能實現(xiàn)，但是“10年內(nèi)肯定能實現(xiàn)”。
為了對保持競爭力，日產(chǎn)將要為2018年上市的Leaf裝備自動駕駛系統(tǒng)ProPilotAssist，來對標(biāo)競爭對手的自動駕駛系統(tǒng)。其實，早在2013年，日產(chǎn)就公布了自動駕駛汽車計劃，公司承諾會在2020年之前為汽車引進(jìn)自動駕駛技術(shù)。
實際上，不只是日產(chǎn)，近期一眾日本車企都似突然醒悟一般，開始加大馬力。
近日據(jù)媒體報道，為了增強(qiáng)競爭力，豐田汽車公司正在考慮通過并購的方式，來獲取包括自動駕駛技術(shù)在內(nèi)的新興汽車科技。
在豐田年度股東大會上，總裁豐田章男承認(rèn)公司過于滿足現(xiàn)狀，同時表示，作為世界第二大汽車制造商，他們在自動駕駛汽車和電動汽車領(lǐng)域相對“慢熱”，今后將在這些領(lǐng)域全面發(fā)力。
此前，豐田已在人工智能研發(fā)部投入10億美元，并且與微軟和優(yōu)步達(dá)成技術(shù)伙伴關(guān)系。同時，豐田還對除供應(yīng)商之外的其他公司開放，比如英偉達(dá)科技公司。根據(jù)計劃，豐田計劃在2020年發(fā)行一款可以在高速公路自動駕駛的汽車。
而本田汽車則推出了一款被定義為“mindoff”的自動駕駛系統(tǒng)。本田的計劃是在2025年前，可以實現(xiàn)高度自動化，由自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，甚至可以讓駕駛者在開車的路上睡覺，但限定道路和環(huán)境條件。2025年之后，本田的最終目標(biāo)是實現(xiàn)完全的自動化，不限定道路和環(huán)境條件。
目前，要想實現(xiàn)這個目標(biāo)還比較困難。因此，本田計劃要大力發(fā)展人工智能，以實現(xiàn)機(jī)器對人的模仿;此外，還要提升車輛對道路狀況的閱讀識別能力，最終讓車輛本身不用依靠GPS就能辨別道路狀況。
還有斯巴魯公司準(zhǔn)備在今年夏天在日本推出新版本的EyeSight安全系統(tǒng)，該安全系統(tǒng)可讓汽車在高速公路上或交通堵塞時具有一定的自動駕駛能力。新系統(tǒng)命名為“TouringAssist”，配有攝像頭可以實現(xiàn)車輛在轉(zhuǎn)彎處的自動駕駛。在日本本土市場的Lavorg、WRX以及S4轎車將配備該系統(tǒng)。
在全球自動駕駛發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，日本車企在這一領(lǐng)域的崛起無疑將進(jìn)一步推動自動駕駛市場擴(kuò)展的提速，同時，也促使領(lǐng)域競爭更為激烈。憑借一眾汽車企業(yè)的加速“覺醒”，日本將成為中美歐以外，在自動駕駛領(lǐng)域的重要力量之一。
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