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易往信息咨詢服務總監(jiān)蒙海萍

非常感謝這次過來蘇州跟大家交流，今天我的主題是《兩化深度融合，智能重塑制造》。德國提出工業(yè)4.0是基于它的制造業(yè)優(yōu)勢，美國提出工業(yè)互聯網的優(yōu)勢是互聯網跟金融。中國提出兩化融合和中國制造2025概念。

基于中國智能制造這樣的應用背景，首先是人口紅利的減少，80后生了多少個小孩?大概是2.28億，90后是1.74億，00后是1.26億個，減少整整1個億。

第二，產業(yè)轉移帶來國內制造業(yè)空心化。

第三，經濟全球化需要對市場作出快速響應，在座各位對網絡購物各方面有體驗的。

第四，適應個性化與定制化消費需求變化。未來消費主體對個性化要求越來越多，個性化批量生產是未來一個趨勢。

那么，“中國制造”已不再廉價，成本攀升，主要有四大要素：人力成本上升(工資上漲)，匯率，電力，天然氣。電力和天然氣我要說一下，特別是到夏天會有限電的影響。這幾年對我們也提出了相應的解決方案——能源管理系統(tǒng)。我們給美的旗下的美智電極800多臺設備，每臺設備都加了一個智能電表，可以精確的知道每臺設備的能耗情況。

那么，對傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型來說，我們應該怎么來應對?

易往從2003年開始專注于制造，我們的客戶都是各行各業(yè)的工廠，主要定位是做智能工廠的整體解決方案。其實易往跟蘇州緣份還是蠻深的，2014年的時候我們在蘇州做了兩件事情：第一件跟清華大學在蘇州成立了一個研究院，叫蘇州清研易往有限公司;第二是成立了一個合資公司。另外在泰州投建了一個智能裝備有限公司，專門進行底層智能化設備的研發(fā)。

對智能工廠的理解，上午各位專家也說了。首先體現在整個生產方式的智能化，以前整個生產過程都比較單一，包括前十幾年豐田提出了精益化生產，很多企業(yè)都到豐田去學習了。精益化生產更多是針對單一產品，批量性產品，而現在是小批量多品種，對應模式就叫JIO，這是生產模式的變化。

第二點是智能制造設備智能化，就是設備本身的升級。比如倉儲原來都是立體庫，到現在智能立體庫，原來掃描槍用RFID替換，提高了生產效率。

第三點生產裝備智能化。

第四是產品與服務智能化，現在整個產品周期的價值鏈已經聯系到整個產品后續(xù)的服務當中了。

美的也提出了未來的空調要遠程監(jiān)視，實時監(jiān)控，主動的服務給客戶，告訴客戶設備保養(yǎng)周期，當然這只是美的的一個想法。實際上對機械裝備來說，遠程檢測已經做到了。

易往智能制造實施架構

這是整個實施的架構，底層萬物互聯是基礎，設備層面會將車間所有設備進行聯網打通，通過傳感的設備，包括RIFD，數據，感知的設備，實時將底層數據反饋到中間層MES系統(tǒng)，也就是人機料物法料，再到往上是執(zhí)行層、運營層、決策層數據的貫通。

易往整體系統(tǒng)平臺

這是我們一個平臺FlexEngine，我們在整個智能化控制方面是有非常豐富的經驗和案例。易往在2003年就提出一個口號——打造透明工廠，實現智慧制造。實現整個供應鏈的連通，包括場外物流和場內物流到大數據的一個無縫連接的平臺，這就是FlexEngine平臺。

易往C2M平臺

這是C2M，各位女士，想不想擁有一條世界上獨一無二的項鏈，我告訴你，這個未來不是夢。上午邢總也提到了，整個生產過程當中，從訂單下達到工廠分揀，到生產過程環(huán)節(jié)都是透明的，都會實時反饋給我們的用戶。易往在泰州有一個基地，江蘇捷陽智能衣架生產工廠是由易往搭建的，各位有興趣可以找他們了解一下。 當然，設備不只有手腳，還有指令，首先把所有設備進行聯網起來，實時監(jiān)控。我們得到整個銷售訂單，然后給APS，APS再進行高級排程。

智能制造執(zhí)行系統(tǒng)MES

MES是易往專注于十幾年的，它涉及到人機物料法的管控，ERP進行細排程動作，數據源是從上至下的過程，這個橋梁要把底層設備的數據，人員狀態(tài)，產能信息等等都要實時反饋到上端來，比如說APS跑的不準，為什么不準?因為它脫離了車間數據，人員的狀態(tài)等等，這是MES涉及到的比較重要的角色。

智能的供應鏈管理SCM

易往子系統(tǒng)SCM，它包括了客戶和供應鏈之間數據的穿透。供應商協(xié)同平臺SCM，在整個采購過程環(huán)節(jié)當中，我們接收到的計劃可以發(fā)布到一級供應商，告訴他們我們需要采購什么物料，什么時候采購，送到什么地方，這里面有關鍵四個詞，采購計劃，送貨計劃，收貨數量，再投數量，這對供應商這塊是實時監(jiān)控的。

剛才我們說了，有了計劃，有了生產，也有了采購，那采購完之后，我們的原材料怎么辦?要入庫，易往WMS有什么不一樣的地方呢?它有290個測量它的流程是可再造的，也就是說，每家公司的流程不太一樣，有的是先質檢再送貨再上架，有的可能是直接上架再質檢。流程再造可以在里頭進行配置的。第三個，它跟MES集成度非常高，因為MES有十幾種物料的方式，有一部分功能就可以放在WMS實現二級拉動。能源管理系統(tǒng)，整個工廠能耗，水電氣煤監(jiān)控管控，特別在高峰時期。

易往成立于2003年，總部設在北京，因為易往在整個制造業(yè)里面的經驗，實施項目也比較豐富，所以承擔了工信部部分科研工作。不管是德國的工業(yè)4.0，美國的工業(yè)互聯網，還是中國的中國制造2025，里面有一個內核的東西就叫CPS(信息物理系統(tǒng))。易往受工信部邀請參與了CPS標準制定。工業(yè)軟件接口與數據交換ERP-MES接口規(guī)范也是由易往起草的。工信部在2017年1月份正式發(fā)布了中國CPS標準白皮書，后面也有起草單位的署名。

剛剛我們說了，標準我們參與了，那怎么評估客戶它的智能制造水平?

智能制造能力評估咨詢服務機構授權書

智能制造能力評估咨詢服務機構授權書，這是工信部目前為止頒發(fā)的唯一一張資格證書給了易往，它的編號是01，標準我們是熟悉的，因為是我們起草的。第一，我們可以評估客戶的制造水平，右邊是智能制造五級對應標準，這塊也可以幫客戶評級，包括申報國家相關資金。易往十幾年發(fā)展過程當中涉及到的行業(yè)很多，基本上各個行業(yè)都會涉及到。我的匯報就到這里結束，謝謝。