北京地鐵10號(hào)線因一期和二期的貫通調(diào)試停運(yùn)一天，67組地鐵列車按照貫通后的正式運(yùn)營圖進(jìn)行空載跑車。昨日上午的測試中，所有列車運(yùn)行都保持正常狀態(tài)。
以測試確定首末車時(shí)間
10號(hào)線乘務(wù)中心副主任杜鵬介紹說：10號(hào)線的這次試跑共有列車67組，同時(shí)從萬柳和五路兩個(gè)車輛段出車，采取大小圈混跑的模式進(jìn)行貫通測試。小圈保持既有線路2分30秒的運(yùn)營間隔，大圈運(yùn)營間隔為5分鐘。
杜鵬說，10號(hào)線全線運(yùn)營后，乘客可以在車道溝、宋家莊、巴溝和首經(jīng)貿(mào)站坐上空車。
昨天測試中，巴溝發(fā)出首車時(shí)間為4點(diǎn)50分，西局下行首班車為5點(diǎn)19分，首經(jīng)貿(mào)上行首班車為6點(diǎn)14分。杜鵬說，測試結(jié)束之后，還將根據(jù)這個(gè)發(fā)車時(shí)間進(jìn)行微調(diào)，以確定運(yùn)營后的首末車時(shí)間。
上午測試運(yùn)行正常
鑒于此次調(diào)試上線列車數(shù)量多，測試時(shí)間長，加上10號(hào)線全程站點(diǎn)多，各方面配合比較復(fù)雜，為保證開通后的安全運(yùn)營，所以貫通測試采取全線停運(yùn)的方式進(jìn)行空載試運(yùn)行。
10號(hào)線昨天進(jìn)行的貫通測試主要是模擬本月30號(hào)開通后的正常運(yùn)營情況，對(duì)上線車組數(shù)、輪乘人員數(shù)進(jìn)行論證，并對(duì)車載信號(hào)的穩(wěn)定性、供電網(wǎng)耐壓度、各相關(guān)部門的運(yùn)營組織協(xié)調(diào)能力等進(jìn)行測試。
杜鵬說，截至上午10點(diǎn)，各趟列車運(yùn)行情況都保持正常狀態(tài)。如果測試成功，10號(hào)線將開始在全運(yùn)營時(shí)段進(jìn)行貫通空載試運(yùn)行，即車輛到達(dá)巴溝或勁松后，將乘客清空，再將剩下的二期線路跑完。
本月30號(hào)，10號(hào)線二期將與一期實(shí)現(xiàn)大C形運(yùn)營，但在泥洼站、豐臺(tái)站兩座車站仍形成斷點(diǎn)。預(yù)計(jì)明年下半年，10號(hào)線將全線通車。
■ 現(xiàn)場
刷卡前有10號(hào)線停運(yùn)提醒
地鐵10號(hào)線昨日停止運(yùn)營一天，以進(jìn)行10號(hào)線一期、二期列車貫通空載試運(yùn)行試驗(yàn)。
昨日上午10時(shí)許，10號(hào)線勁松站A口，入口處鐵柵門緊閉。墻上貼著一張本站今日停運(yùn)的紙條。
國貿(mào)站是1號(hào)線和10號(hào)線的換乘站，昨日上午，1號(hào)線國貿(mào)站站廳層，刷卡機(jī)前，有地鐵工作人員現(xiàn)場向進(jìn)站乘客提醒，今日10號(hào)線全天無車，乘客可改乘地面公交出行。
盡管地鐵公司此前已發(fā)布10號(hào)線停運(yùn)的消息，不過昨日仍有不少乘客向地鐵工作人員詢問10號(hào)線為何不開，在工作人員解釋后，連忙出站改乘公交。
付費(fèi)區(qū)內(nèi)，通往10號(hào)線的換乘通道入口同樣是鐵柵門緊閉。鐵柵門前，多名地鐵乘務(wù)員對(duì)乘客進(jìn)行引導(dǎo)，10號(hào)線停運(yùn)。去往雙井、勁松方向從C口出。
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