我國(guó)鐵路行包運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，取得了很大的進(jìn)步，尤其是在車(chē)站級(jí)行包信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)上積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。但是與國(guó)外相比，我國(guó)在業(yè)務(wù)功能、數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)共享、貨主服務(wù)方式和手段等方面還有不少的差距。此外，行包管理信息系統(tǒng)的核心是圍繞行包追蹤的行包信息的采集、加工、傳輸、發(fā)布過(guò)程。但是我國(guó)鐵路目前行包受理站4,100個(gè)，每日承運(yùn)行包的旅客列車(chē)(不含行包專列)966.5對(duì)，行李車(chē)1451輛，如果追蹤全路受理的行包，則意味著4,100個(gè)行包受理站需要全部聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)，然而除一些大中城市外，其他車(chē)站的通訊條件比較落后，加之市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下社會(huì)要求行包送達(dá)時(shí)限越來(lái)越短，這就對(duì)行包信息系統(tǒng)的信息采集和追蹤提出了更高的要求，因此盡管行包管理信息系統(tǒng)盡管在數(shù)據(jù)量、事務(wù)處理能力等方面較之貨運(yùn)、客票系統(tǒng)要小，但是行包信息在信息采集、追蹤、發(fā)布方面比上述系統(tǒng)面臨更多的難題。此外，在全路范圍內(nèi)綜合利用鐵路X.25網(wǎng)、ChinaNet，Internet/Intranet等技術(shù)手段，在公共通訊網(wǎng)上建立VPN等都還是鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)中前所未有的。
在對(duì)業(yè)界眾多廠商技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行了縝密的考察之后，中鐵快運(yùn)股份有限公司最終選擇了BEA的Tuxedo、WebLogic Server產(chǎn)品。鐵道部該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，此次與BEA公司合作，一方面是因?yàn)锽EA Weblogic 和 Tuxedo在業(yè)界有多年的領(lǐng)先地位和廣泛的客戶基礎(chǔ)，它們?yōu)槠髽I(yè)應(yīng)用提供包括應(yīng)用服務(wù)器、應(yīng)用開(kāi)發(fā)和集成以及門(mén)戶在內(nèi)的開(kāi)發(fā)、部署和維護(hù)的統(tǒng)一的平臺(tái)，而且產(chǎn)品在高性能、可靠性、可伸縮性、易于管理等方面表現(xiàn)良好。另一方面是BEA可靠的技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍和廣泛的系統(tǒng)集成商支持，
BEA 的中間件總體解決方案是，以BEA WebLogic+Tuxedo為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)框架，提供各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)在不同層次上的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、部署、監(jiān)控平臺(tái)，當(dāng)前辦理站、路局中心、鐵道部三個(gè)層面上的系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)，各個(gè)子系統(tǒng)之間的互操作以及行包運(yùn)輸管理系統(tǒng)和其他相關(guān)行業(yè)系統(tǒng)的互操作的基礎(chǔ)平臺(tái);以BEA Manager 提供按SNMP協(xié)議監(jiān)控管理各個(gè)子系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái);以BEA WebLogic 配合BEA WTC(WebLogic Tuxedo Connector)或者Jolt 提供開(kāi)發(fā)管理Internet 瀏覽器客戶端的平臺(tái)。
鐵路行包營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)目前已投入使用，系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果證明，鐵路行包管理信息系統(tǒng)可以達(dá)到為鐵路行包運(yùn)輸提供各種信息支持和輔助決策的目的，從而實(shí)現(xiàn)提高行包運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率、行包信息的追蹤及管理、行包運(yùn)輸生產(chǎn)管理和調(diào)度指揮輔助決策等。鐵路行包營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)的投入運(yùn)行，不僅加快了鐵路行包系統(tǒng)的信息化腳步，而且還可以提高鐵路行包運(yùn)輸管理的質(zhì)量，改善服務(wù)環(huán)境和質(zhì)量，促進(jìn)鐵路行包運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，有利于國(guó)家、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益;從內(nèi)部來(lái)講，通過(guò)鐵路行包運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，將能完成系統(tǒng)各級(jí)間的協(xié)同工作，做了建設(shè)前做不到的事情，提高了行包系統(tǒng)的整體管理效益。行包營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)成功運(yùn)行后，將建成覆蓋包括全路直通行包列車(chē)通過(guò)的行包辦理站、14個(gè)鐵路局、鐵道部的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全路行包總運(yùn)量的95%。
BEA中國(guó)區(qū)總經(jīng)理蔡漢輝先生表示：我們很高興看到BEA鐵路行包管理解決方案在鐵道部鐵路行包管理項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用。BEA鐵路行包管理解決方案是為我國(guó)鐵路在行包運(yùn)輸管理量身定制的，借助BEA量身定做的鐵路行包管理信息系統(tǒng)，行包運(yùn)輸能夠?qū)Ω鶕?jù)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境、客戶需求做出更快的反應(yīng)，彌補(bǔ)了現(xiàn)有行包運(yùn)輸系統(tǒng)中的缺陷。隨著其逐步的推廣和應(yīng)用，鐵路行包運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步得到體現(xiàn)，并得到一個(gè)質(zhì)的飛躍和提高。BEA將繼續(xù)發(fā)揮自身在技術(shù)、產(chǎn)品及專業(yè)服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，幫助更多的企業(yè)成功部署SOA并從中獲益，實(shí)現(xiàn)IT對(duì)業(yè)務(wù)的最佳支持。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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