國內(nèi)市場份額銳減,自主品牌車商不得不走出去謀求生存,本周閉幕的第三屆中國自主品牌汽車博覽會上,這一問題再次引發(fā)熱議。
據(jù)中汽協(xié)有關(guān)統(tǒng)計,上半年自主品牌市場占有率從2011年的超過50%降至40%左右,乘用車市場占有率已經(jīng)跌至30%以下;自主品牌轎車銷售142.33萬輛,同比下降6.8%,占轎車銷售總量的27.2%,占有率同比下降3.6個百分點(diǎn) .
與幾個月前剛剛閉幕的北京車展的高燒相比,自主品牌車展只能用冷清來形容。可以用沒有展臺,沒有車模,沒有媒體來形容自主品牌車展。一位北京記者用3個沒有。
自主品牌目前面臨的最突出問題是品牌溢價能力差,展會期間,多家自主品牌車商表達(dá)了這個觀點(diǎn)。面對國內(nèi)市場的低迷,自主品牌車商不得不走出去尋找市場謀求生存。
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