隨著油價(jià)波動(dòng)，航空燃油附加費(fèi)在近期也起伏不定。目前，多家航空公司宣布，從8月1日起，將下調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)。
據(jù)悉，國(guó)泰航空從8月1日起下調(diào)國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)。往返內(nèi)地和香港航線，每段下調(diào)2.3美元，從原來(lái)的30.4美元下調(diào)至28.1美元;往返中國(guó)香港及澳大利亞、新西蘭、北美洲、歐洲、非洲、中東、南亞次大陸(包括印度、巴基斯坦和斯里蘭卡)的航線，每段下調(diào)9美元，從原來(lái)的133.7美元下調(diào)至124.7美元;其他航線則每段下調(diào)2.3美元，從原來(lái)的30.4美元下調(diào)至28.1美元。從8月1日起下調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)的航企還包括香港航空(快運(yùn))、以色列航空、澳洲航空、港龍航空等。有業(yè)內(nèi)專家指出，由于國(guó)際航線競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以航企在調(diào)整燃油附加費(fèi)時(shí)往往選擇扎堆。
在近日國(guó)際原油價(jià)格呈上漲態(tài)勢(shì)時(shí)，航企此次集體下調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)也引起關(guān)注。對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析師指出，國(guó)際原油提煉加工成航空用油需要一段時(shí)間，所以，航空燃油供應(yīng)價(jià)格變化幅度往往落后原油走勢(shì)約一個(gè)月，而國(guó)際航線燃油附加費(fèi)調(diào)整也往往比國(guó)際原油價(jià)格調(diào)整滯后一個(gè)月。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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