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在2010年結束的汽車下鄉(xiāng)和以舊換新兩大補貼政策將在2012年延續(xù)。

  ，國家相關部門將出臺汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費政策，并將于近日公布。

在經濟持續(xù)下行的壓力下，穩(wěn)增長開始重用產業(yè)政策。而汽車消費新政也將在促進內需拉動消費方面貢獻力量。

從去年開始就一直有汽車下鄉(xiāng)政策將延續(xù)執(zhí)行的傳聞了。從今年汽車的實際銷售來看，老百姓汽車消費的熱情不高。而汽車業(yè)對于拉動內需的作用十分顯著;另外，國家在推進產業(yè)向中西部轉移，包括廣大中西部的農村市場的發(fā)展確實需要政策的助推。全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹這樣向記者表示。

據悉，今年將實施的汽車下鄉(xiāng)政策，主要是推進1.3L排量以下的微車進軍農村市場。對農民購車給予車價10%的經濟補貼，最高每輛補貼5000元人民幣。知情人士這樣向本報記者透露。

汽車下鄉(xiāng)是根據國務院在2009年1月14日公布的《汽車行業(yè)調整振興規(guī)劃》提出的一項惠農政策，從2009年開始到2010年底結束，國家投入了50億元對農民報廢三輪車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。政策實施期間，保守估計拉動汽車消費超千億元。

汽車以舊換政策首次于2009年6月推出，當時規(guī)定，提前報廢舊車并購買新車的人，可享受3000-6000元不等的補貼。數據顯示，2010年1至11月，全國辦理汽車以舊換新補貼車輛近34.7萬輛，發(fā)放補貼資金49.7億元，拉動新車消費382億元。

從目前的形勢來看，汽車業(yè)的低迷也確實需要相關政策的提振。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明告訴上海證券報。來自中國汽車工業(yè)協會的數據顯示，今年4月，我國汽車銷售162.44萬輛，環(huán)比下降11.7%，而前4月，整體銷量比上年同期下降1.3%。

在以舊換新方面，將實施的新政對一定范圍的汽車(如選擇特定類型的車型、特定服務對象的小汽車等)實行以舊換新，鼓勵促進城市出租車的更新換代和黃標車的淘汰。