成都的城市價(jià)值體現(xiàn)在哪里？
成都是中國(guó)幸福指數(shù)很高的城市，這個(gè)指數(shù)其實(shí)能說(shuō)明很多問(wèn)題，比如經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境可持續(xù)、產(chǎn)業(yè)提升與文化的平衡等。《福布斯》專(zhuān)欄作家喬爾表示，中國(guó)的文化講求道，傳遞的是一種規(guī)律與平衡，發(fā)展要快，但也必須要好，這才是成都未來(lái)10年高速崛起的關(guān)鍵。
美國(guó)知名雜志《福布斯》將成都列為未來(lái)10年發(fā)展最快城市。中國(guó)人口超過(guò)千萬(wàn)的大城市眾多，為何《福布斯》偏偏把成都列為未來(lái)10年發(fā)展最快城市？
中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)活力城市、中國(guó)最佳商務(wù)城市、中國(guó)最佳旅游城市……如果只有這些頭銜，也許并不足以確立成都這座被厚重歷史浸染數(shù)千年的文化古都在中國(guó)西部新型城市化道路上領(lǐng)頭羊的地位。
對(duì)此，全球發(fā)展最快城市研究者、《福布斯》專(zhuān)欄作家喬爾 科特金在近期首度來(lái)蓉考察時(shí)表示，中國(guó)近年來(lái)日新月異的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)的中型城市提供了扎實(shí)穩(wěn)固的商業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，為商品、服務(wù)以及投資勾勒出一幅欣欣向榮的市場(chǎng)發(fā)展藍(lán)圖，成都依托城市化進(jìn)程、西部大開(kāi)發(fā)的深入推進(jìn)異軍突起，奠定自身在國(guó)內(nèi)，乃至國(guó)際知名大城市地位的時(shí)機(jī)已然到來(lái)。
價(jià)值之一：世界現(xiàn)代田園城市
2009年，成都初次提出用50年時(shí)間打造世界現(xiàn)代田園城市的構(gòu)想。1898年英國(guó)的花園城市理論如何應(yīng)用于1個(gè)多世紀(jì)后的中國(guó)西部城市？全然迥異的城市境遇和文化處境考驗(yàn)著的，不止是成都這座歷史文化名城在新時(shí)期的適應(yīng)能力與發(fā)展?jié)撃?，更是?dāng)政者對(duì)人與自然關(guān)系和城市發(fā)展這一命題的獨(dú)到感悟與把握分寸。
我們期望用這樣一個(gè)符合成都實(shí)際，適應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要的新的定位和目標(biāo)，引領(lǐng)成都新一輪的科學(xué)發(fā)展，省委常委、成都市委書(shū)記李春城曾如此表達(dá)他的愿望。
在波瀾壯闊的發(fā)展背景下，成都將自己的城市理想定位在了最終讓廣大城鄉(xiāng)居民得益受惠，既享受高品質(zhì)的城市生活，又享受愜意的田園風(fēng)光。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從成都市規(guī)劃局了解到，未來(lái)成都的規(guī)劃是在城市形態(tài)和發(fā)展水平上，成為一座超大型、現(xiàn)代化的城市，同時(shí)也將是符合田園城市理想、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的城市。廣大農(nóng)村地區(qū)是人在園中，二、三圈層是城在園中，中心城區(qū)是園在城中，把城市和農(nóng)村兩者的優(yōu)點(diǎn)都高度地融合在一起。
價(jià)值之二：交通樞紐 暢通世界
要鞏固在西部地位的同時(shí)向國(guó)際大都市發(fā)起沖刺，有效拉近與我國(guó)其他城市，乃至世界其他城市間的空間距離，對(duì)于置身于西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略布局風(fēng)口浪尖的成都而言，抓住十二五規(guī)劃綱要中交通運(yùn)輸事業(yè)迅猛發(fā)展這一重要戰(zhàn)略機(jī)遇的重要性不言而喻。
成都市人大代表、市交委主任胡慶漢在接受媒體采訪時(shí)表示，十二五期間，成都將全面建成西部綜合交通樞紐成都主樞紐。胡慶漢表示，在綜合交通運(yùn)輸方面，成都將加快編制《成都市十二五綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》并按程序完成報(bào)批。同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)規(guī)劃的銜接和平行規(guī)劃的對(duì)接，抓緊編制十二五時(shí)期農(nóng)村公路、道路客運(yùn)、公共交通等專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃及13個(gè)市級(jí)戰(zhàn)略功能區(qū)、11條示范線、100個(gè)示范項(xiàng)目的交通配套解決方案。據(jù)了解，未來(lái)10年，成都將投資上千億元用于軌道交通建設(shè)!10年內(nèi)，規(guī)劃的10條地鐵線將全部實(shí)現(xiàn)通行。
此外，國(guó)際鐵路樞紐也成為了成都交通未來(lái)發(fā)展的重中之重。據(jù)悉，成都的鐵路樞紐將連接西亞、歐洲、南亞、東南亞;形成至鄰近省會(huì)城市2小時(shí)交通圈;至周邊省會(huì)城市4小時(shí)交通圈;至環(huán)渤海、京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角8小時(shí)交通圈。而公路樞紐將連接中亞、南亞、西亞以及歐洲的運(yùn)輸大通道;形成至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角的20小時(shí)交通圈。成都市域則以兩環(huán)、十二射高速公路網(wǎng)絡(luò)向外輻射。值得一提的是，以此交通網(wǎng)絡(luò)為依托的成都四大物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正在全力推進(jìn)，這也將一定程度提升城市的世界物流服務(wù)功能。
據(jù)規(guī)劃，成都將形成覆蓋世界各大洲重要城市的航空網(wǎng)絡(luò)，最終形成客運(yùn)總量9900萬(wàn)人次的國(guó)際區(qū)域性航空樞紐。
價(jià)值之三：國(guó)家創(chuàng)新型城市
2010年初，成都市被國(guó)家發(fā)改委及科技部同時(shí)列為國(guó)家創(chuàng)新型城市試點(diǎn)城市。
在2010年底成都市政府正式發(fā)布的《成都市國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)規(guī)劃 （2010~2015）》中明確：到2015年，成都將初步建設(shè)成為區(qū)域創(chuàng)新體系基本健全，自主創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，創(chuàng)新環(huán)境更趨完善，創(chuàng)新要素集聚明顯，特色突出、充滿活力、創(chuàng)新效率高、創(chuàng)新效益好，在創(chuàng)新領(lǐng)域輻射引領(lǐng)中西部作用初步發(fā)揮的國(guó)家創(chuàng)新型城市。
四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授馮宗容近日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，創(chuàng)新的理念，同樣在成都住宅產(chǎn)品的更新?lián)Q代上得以充分體現(xiàn)，從最初單一的紅墻綠瓦、6層樓房，到現(xiàn)如今電梯豪宅、花園洋房、獨(dú)棟別墅等多種業(yè)態(tài)的百花爭(zhēng)艷;從最初單純體現(xiàn)居住價(jià)值，到今天的享受與投資需要，成都住宅產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新也為規(guī)劃中的 創(chuàng)新要素集聚明顯、特色突出、充滿活力做出了生動(dòng)演繹。
價(jià)值之四：跨國(guó)巨頭企業(yè)匯聚 產(chǎn)業(yè)升級(jí)
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧和諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者蒙代爾擔(dān)任負(fù)責(zé)人的課題組曾發(fā)布了有關(guān)成都城市化模式案例的研究報(bào)告。
報(bào)告中稱(chēng)，在西部大開(kāi)發(fā)10年中，成都一躍成為西部大開(kāi)發(fā)的引擎城市，被譽(yù)為西部最具潛力的增長(zhǎng)極，經(jīng)濟(jì)總量在西部省會(huì)城市中排名第一。自2000年開(kāi)始，成都的經(jīng)濟(jì)年均增速位于西部省會(huì)城市之首。
仲量聯(lián)行成都分公司董事總經(jīng)理吳允燊在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，英特爾、富士康、戴爾等名頭響亮的全球巨頭相繼涌入也為成都不斷提升的城市競(jìng)爭(zhēng)力做出了生動(dòng)注腳。
倘若不是先知先覺(jué)地嗅到了西部大開(kāi)發(fā)為中國(guó)大西部帶來(lái)的巨大市場(chǎng)潛力，這些全球巨頭又怎會(huì)無(wú)一例外地選擇西進(jìn)？而已成為集西部綜合交通樞紐、通信樞紐于一身，融西部金融中心、商貿(mào)和物流中心及科技中心為一體的成都，無(wú)疑成為了這些全球巨頭們落子西部的不二福地。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2009年底，來(lái)成都投資的世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)139家。這部分全球巨頭的相繼涌入，在提高成都城市競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，無(wú)疑為成都未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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