據(jù)日本媒體21號(hào)報(bào)道，在豐田公司因質(zhì)量問題大規(guī)模召回汽車后，日本政府準(zhǔn)備改進(jìn)汽車召回制度，以便更好地保護(hù)消費(fèi)者利益。
日本的汽車召回制度經(jīng)過四十多年發(fā)展，已經(jīng)有了一套較為完善和嚴(yán)格的法律法規(guī)。盡管如此，我們?nèi)匀豢吹皆?jīng)靠質(zhì)量打天下的豐田公司爆出了踏板門、剎車門，全球召回車輛規(guī)模達(dá)到大約800萬輛。這是不是說明日本的汽車召回制度形同虛設(shè)？
如果我們回顧一下這次豐田召回事件就不難發(fā)現(xiàn)，豐田在短短幾個(gè)月的時(shí)間里先后實(shí)施3次召回及自主維修處理。這其中除了巨大的輿論壓力外，與美國(guó)、日本嚴(yán)格的召回制度不無關(guān)系。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是豐田在日本國(guó)內(nèi)的召回行動(dòng)晚于在美國(guó)的召回，有媒體指出，這其中部分原因在于日本的法律體系和政府機(jī)構(gòu)往往更傾向于維護(hù)制造商的利益。顯然，日本政府現(xiàn)在也意識(shí)到了這個(gè)問題。所以，我們看到，日本政府決定評(píng)估和改進(jìn)現(xiàn)行召回制度，以幫助消費(fèi)者維權(quán)。
中國(guó)有句俗話，亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚。日本政府的舉措將使消費(fèi)者在今后遇到問題時(shí)能夠更快更好地保護(hù)自己。而在正逐漸成為汽車消費(fèi)大國(guó)的中國(guó)，我們是不是也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，完善并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，也讓我們消費(fèi)者的合法權(quán)益不受侵害？
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
分享到微信 ×
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。