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　　2022年6月，歐盟正式批準(zhǔn)2035年禁售燃油車政策。2022年7月，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，新能源車延續(xù)了2021年實(shí)現(xiàn)157%的增長(zhǎng)勢(shì)頭，上半年產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)滲透率為21.6%。
　　被產(chǎn)業(yè)寄期望于擺脫中國(guó)傳統(tǒng)汽車工業(yè)后發(fā)不利態(tài)勢(shì)的新能源汽車，作為2021年汽車銷量由負(fù)轉(zhuǎn)正的主要貢獻(xiàn)力量，不負(fù)重望。然而，在新勢(shì)力和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)相向發(fā)力的過程中，如何將汽車制造經(jīng)驗(yàn)與數(shù)字科技實(shí)力快速融合，是新能源汽車能否實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要條件之一。
　　與此同時(shí)，作為汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的其他方向，車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、軟件定義汽車等也在快速地推進(jìn)當(dāng)中，工業(yè)設(shè)備互聯(lián)及產(chǎn)業(yè)協(xié)同邊界的不斷擴(kuò)大，云、大、物、移、邊，數(shù)字孿生、5G等數(shù)字科技的加速應(yīng)用，使得“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”為核心的企業(yè)數(shù)字化建設(shè)面臨算力、數(shù)據(jù)分析、落地場(chǎng)景等多個(gè)緯度的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
　　今年上半年，重慶規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.3%，比全國(guó)平均水平高2.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)9.1%，對(duì)規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分別為20.8%。近年來，重慶在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上花大力氣推進(jìn)大數(shù)據(jù)智能化，快對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從中低端車型向中高端產(chǎn)品調(diào)整，同時(shí)大力發(fā)展新能源汽車。
　　2022年10月29日，由ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)與重慶IT價(jià)值服務(wù)聯(lián)盟共同主辦“2022年汽車產(chǎn)業(yè)CIO意見領(lǐng)袖高峰論壇”，邀請(qǐng)以重慶汽車及零部件CIO意見領(lǐng)袖、數(shù)字化管理人，以及全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)CIO意見領(lǐng)袖代表，相聚山城，圍繞以上主題展開深入討論，共商產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇下的數(shù)字科技賦能之道。