欧美两性人xxxx高清免费_国产婷婷综合在线视频中文_国产免费久久精品99reswag_在厨房乱子伦在线观看_一边写作业一边c她

此前，不少工業(yè)機器人已經(jīng)深度參與了汽車制造，但是汽車總裝線上的很多工作，如貼車標(biāo)、安裝內(nèi)飾、裝配、質(zhì)檢等工作，工業(yè)機器人很難替代人類完成。而人形機器人由于能夠模擬人類的動作和姿態(tài)，因此不少車廠認為人形機器人是汽車制造下一波自動化的關(guān)鍵因素。

車廠入局人形機器人優(yōu)勢頗多。首先，車端降本經(jīng)驗有望復(fù)用于人形機器，目前人形機器人的價格遠超大眾消費承受能力，導(dǎo)致需求端難以打開，但比亞迪、特斯拉等車企在車端具備強大降本能力。其次，車端和人形機器人的部分零部件具一定技術(shù)相通性，例如視覺、絲杠、激光雷達等產(chǎn)品供應(yīng)鏈重合度較高， 汽車領(lǐng)域有產(chǎn)品和技術(shù)儲備的玩家有望實現(xiàn)車端向人形機器人產(chǎn)業(yè)的延伸有望進行復(fù)用，推動人形機器人的產(chǎn)業(yè)化降本。

目前，全球已經(jīng)有數(shù)十家車企宣布布局人形機器人。隨著人形機器人技術(shù)端加速演進，產(chǎn)業(yè)趨勢不斷強化，未來市場遠期空間將持續(xù)打開。本文盤點了國內(nèi)幾家切入人形機器人的車企。

（1）比亞迪

據(jù)12月15日比亞迪招聘官微消息，比亞迪將面向2025屆全球高校碩士、博士畢業(yè)生招聘具身智能研究團隊。此前機器人大講堂獨家消息，12月1日比亞迪第15事業(yè)部曾考察了北京具身智能機器人創(chuàng)新中心、星動紀元、加速進化三家人形機器人企業(yè)，表現(xiàn)出對于該行業(yè)領(lǐng)域極高的關(guān)注度。

據(jù)悉，比亞迪的具身智能研究團隊其實早于2022年成立，通過深入挖掘公司規(guī)?；膽?yīng)用場景需求，展開各類機器人本體及系統(tǒng)的定制開發(fā)，不斷增強機器人感知與決策能力，推進具身智能在工業(yè)領(lǐng)域的落地應(yīng)用，

比亞迪對機器人行業(yè)一直有著關(guān)注度。最初比亞迪主要以投資機器人企業(yè)的形式，布局人形機器人市場，主要是財務(wù)投資，考慮進行生態(tài)鏈合作。在2023年8月，比亞迪入股智元機器人，也就是稚暉君的智元機器人所屬公司。比亞迪當(dāng)時的認繳出資額為191.497萬，持股比例達到3.76%。雖然智元只是一家成立于2023年2月的公司，但當(dāng)時估值已經(jīng)70多億元，這筆財務(wù)投資對于雙方完全可以說都是互利互惠。

近日，比亞迪投資的智元機器人還已經(jīng)宣布人形機器人量產(chǎn)，工廠年度規(guī)劃生產(chǎn)超 900臺人形機器人。智元機器人軟件、硬件、大腦、小腦、云系統(tǒng)等全棧自研，產(chǎn)品在上海臨港建廠投產(chǎn)，一年半的時間，做出兩代人形機器人，產(chǎn)品既注重工業(yè)場景，也布局商業(yè)應(yīng)用。

如今，比亞迪選擇押注“人形機器人”賽道，是為了在科技創(chuàng)新領(lǐng)域中尋求新的增長點，進一步鞏固其在新能源汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。2023年底比亞迪董事長王傳福曾表示，對比亞迪而言，最艱難的時期已經(jīng)過去，目前已迎來戰(zhàn)略機遇期。因此，比亞迪自研人形機器人其實并不讓人意外。

除了自研，比亞迪也在積累人形機器人應(yīng)用場景。2024年11月5日，在比亞迪長沙工廠中，優(yōu)必選全棧式無人物流解決方案首次將人形機器人與無人車協(xié)同作業(yè)應(yīng)用，人形機器人與L4級無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動機器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，展現(xiàn)出比亞迪對人形機器人的擁抱，從中也可以間接看出比亞迪工廠的高自動化率。（2）廣汽集團

12月8日由廣汽集團自主研發(fā)的第二代具身智能機器人亮相引發(fā)廣泛關(guān)注。目前，廣汽機器人研發(fā)已進入第三代，全新人形機器人將于今年底正式對外發(fā)布，有望成為汽車產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向之一。

廣汽研究院前瞻技術(shù)部部長劉巨江介紹，作為廣汽集團發(fā)展戰(zhàn)略中的一環(huán)，廣汽研究院早在2022年初就涉足具身智能機器人的研發(fā)。廣汽集團啟動具身智能機器人研發(fā)以來，重點依托智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，通過共用車端芯片、激光雷達等零部件來分攤研發(fā)成本，并以車規(guī)級標(biāo)準定制開發(fā)，在性能提升的同時確保高端品質(zhì)。

廣汽具身智能機器人采用可變輪足移動結(jié)構(gòu)，具備全地形通行能力，可自由切換兩輪足或四輪足模式;搭載具有視覺、觸覺系統(tǒng)的靈巧手，具備力反饋功能，能夠完成多場景服務(wù)。機器人引入人工智能大模型，可實現(xiàn)遠程操控、本地控制和自主控制;使用純電驅(qū)動，續(xù)航超過6小時。廣汽具身智能機器人為解決靈巧手在實際使用過程中易損傷的問題，研發(fā)團隊還創(chuàng)造性地提出了“剛?cè)峤Y(jié)合”的結(jié)構(gòu)，延長了靈巧手的使用壽命。除了產(chǎn)品研發(fā)，廣汽集團還布局了智能機器人領(lǐng)域的生產(chǎn)、運營和應(yīng)用等環(huán)節(jié)。

（3）奇瑞汽車

今年 4 月，奇瑞汽車聯(lián)手 AI 公司 Aimoga 共同研發(fā)了人形機器人 Mornine，進軍人形機器人賽道。這一合作將奇瑞汽車的汽車制造技術(shù)與 Aimoga 的人工智能技術(shù)相結(jié)合，為人形機器人的發(fā)展帶來了新的可能性。Mornine是一臺具備先進人工智能的人形機器人，能夠準確地理解人類語言交互意圖，并將其轉(zhuǎn)化為具體的行動策略和語言輸出。

值得一提的是，與眾多汽車制造商將機器人主要應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線以提高生產(chǎn)效率的常規(guī)做法不同，奇瑞為Mornine設(shè)定了一個全新的角色——門店導(dǎo)購。為此，奇瑞汽車與AI技術(shù)提供商Aimoga展開了深度合作，為Mornine雙足機器人量身定制了一套先進的大型語言模型(LLM)。這一合作不僅顯著提升了Mornine的語言理解和處理能力，更使其能夠精準捕捉并深刻理解顧客的語言交流內(nèi)容，從而進行高效、流暢的溝通與信息輸出。通過集成Aimoga的大型語言模型，Mornine能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜的對話場景，無論是解答顧客關(guān)于車型配置、性能參數(shù)的詳細詢問，還是提供個性化的購車建議，都能游刃有余。

（4）小米

小米兩年前發(fā)布了人形機器人 CyberOne，身高 177CM、體重 52KG，是一款全尺寸人形仿生機器人。CyberOne背后的智能、機械能力，全部由小米機器人實驗室全棧自研完成，CyberOne支持多大21個自由度，并能實現(xiàn)各自由度0.5ms級別的實時響應(yīng)，可充分模擬人的各項動作。小米自研了一枚重量僅為500g，額定輸出扭矩高達30n·m的高效電機，保證上肢靈活性。CyberOne髖關(guān)節(jié)主要電機瞬時峰值扭矩可達300n·m，配合自研的人形雙足控制算法，行走姿態(tài)更加平穩(wěn)。同時CyberOne支持單手握持1.5KG重物、反向拖動上肢復(fù)現(xiàn)運動等功能?？傮w而言CyberOne是一個小腦發(fā)達、運動能力超強的人形機器人。

2023年，小米將人形機器人業(yè)務(wù)剝離，成立“北京小米機器人技術(shù)有限公司”，并獲得亦莊國投的戰(zhàn)略投資。2024年6月4日，北京小米機器人技術(shù)有限公司喬遷至北京亦莊小米汽車工廠。當(dāng)時在喬遷儀式上，小米團隊宣布，目前正推進旗下人形機器CyberOne“鐵大”在自家制造產(chǎn)線上的分階段落地，也預(yù)示著小米人形機器人CyberOne“鐵大”正式轉(zhuǎn)向特斯拉機器人“Optimus”的工業(yè)制造路線。

除了自己制造人形機器人，在投資具身智能機器人公司方面，小米還投資了北京小雨智造科技有限公司，專注于開發(fā)適用于工業(yè)領(lǐng)域的大模型機器人技術(shù)，旨在打造能夠適應(yīng)各種任務(wù)的“通用大腦”。此外，雷軍旗下順為資本還參與了人形機器人公司宇樹科技的A輪與B+輪融資。據(jù)統(tǒng)計，2015年至今，小米系在機器人領(lǐng)域共計投資了至少47家企業(yè)，總金額超150億元，涵蓋機器人及自動化、高端裝備、核心器件等多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，涉及智能制造、仿生機器人、服務(wù)機器人等多個細分領(lǐng)域。

（5）賽力斯

賽力斯積極布局人形機器人領(lǐng)域，與重慶市財政局控股公司合資成立了重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司。該公司注冊成立于 2023 年 12 月 29 日，注冊資本約為 12.2 億元。近期，賽力斯在公開平臺發(fā)布了和具身智能、人形機器人相關(guān)的招聘信息，并且在今年 9 月 14 日申請注冊了 ROBOREX 商標(biāo)，10 月 12 日拿到了受理通知書。據(jù)相關(guān)券商信息，目前鳳凰智創(chuàng)相關(guān)機器人研發(fā)人員在 200 人左右，若進展順利，人形機器人明年年底有望量產(chǎn)。

在不久前，重慶政府發(fā)布了《重慶市“機器人+”應(yīng)用行動計劃(2024—2027年)》，明確提出到2027年，重慶市將創(chuàng)建一批“機器人+”應(yīng)用場景，并重點發(fā)展一批中高端機器人。在重慶的賽力斯有望近水樓臺先得月。目前，鳳凰創(chuàng)智注冊資本為12.22億，目前有四個股東，分別是國有全資的重慶科學(xué)城投資控股有限公司(40.9082%)、成都賽力斯科技有限公司(40.7445%)、重慶賽力斯企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)(10.00020%)、重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司(8.3453%)。從股權(quán)穿透來看，鳳凰創(chuàng)智其實就兩個股東：賽力斯和重慶國資，這或許意味著賽力斯的人形機器人路會走得非常順暢。

（6）小鵬

11月6日，小鵬汽車在廣州正式發(fā)布了其自主研發(fā)的全新AI人形機器人Iron。Iron機器人以真人1:1的比例打造，身高達到178厘米，體重70公斤。在身體構(gòu)造上，它擁有62個全身主動自由度和15個手部可動自由度，這使得Iron在動作執(zhí)行和物體操作上具有較高的靈活性和精確度。

Iron的“大腦”采用了小鵬汽車自研的圖靈AI芯片，這顆芯片擁有高達3000T的算力，為機器人提供了強大的數(shù)據(jù)處理和學(xué)習(xí)能力，使其能夠像人一樣進行思考、記憶，并自主控制手腳活動。此外，Iron還融合了小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，特別是其鷹眼視覺系統(tǒng)，實現(xiàn)了720°無死角的環(huán)境感知能力。結(jié)合端到端大模型和強化學(xué)習(xí)算法，Iron在行走和避障方面展現(xiàn)出了類似汽車駕駛的精準與穩(wěn)健。目前，Iron機器人已在小鵬汽車的廣州工廠投入實訓(xùn)，主要參與小鵬P7+車型的生產(chǎn)流程。小鵬Iron未來將會聚焦在工廠和門店等場景。

（7）上汽集團

上汽集團以投資機器人企業(yè)的形式布局人形機器人。今年3月，上汽創(chuàng)投參與人形機器人本體企業(yè)智元機器人的A3輪戰(zhàn)略融資。除了上汽創(chuàng)投，上汽金控旗下私募股權(quán)投資機構(gòu)尚頎資本、恒旭資本也在加大對“投早、投小、投科技”的探索，積極布局新賽道。尚頎資本于今年7月參與通用機器人初創(chuàng)公司逐際動力LimX Dynamics A輪戰(zhàn)略融資，恒旭資本正在研究推進相關(guān)潛在標(biāo)的。

同時，上汽集團通過旗下全資子公司成立重慶賽創(chuàng)機器人科技有限公司，上汽集團希望借助機器人企業(yè)的技術(shù)和創(chuàng)新能力，為自身的汽車制造和服務(wù)領(lǐng)域帶來新的發(fā)展機遇。上汽集團表示，近年來，上汽產(chǎn)業(yè)金融投資加大對人工智能、集成電路等“硬核科技”的關(guān)注，挖掘出大量投資機會。作為人工智能的一個分支，人形機器人所孕育的投資機會，在投前階段就高度契合上汽產(chǎn)業(yè)金融投資的投資方向。

（8）長安汽車

11月15日，長安汽車也宣布了相關(guān)計劃。其認為人形機器人是真實世界中工程學(xué)的發(fā)展，在廣州車展首日的科技早茶會上，長安汽車告知公眾，“長安不僅要造機器人, 還要造飛行汽車，布局海陸空立體交通解決方案。在機器人領(lǐng)域，將開展類人機器人、汽車生態(tài)機器人等相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。”長安還拿出了具體規(guī)劃：5年內(nèi)，投入超500億元，2026年前推出長安飛行汽車產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

（9）東風(fēng)汽車

今年年初，東風(fēng)汽車提出了 “具身智能體” 概念，并發(fā)布汽車具身智能體架構(gòu)，進軍人形機器人賽道。東風(fēng)汽車認為，在造型和結(jié)構(gòu)上，它的棱角更少，曲面更大，形態(tài)可變化。搭載自動駕駛技術(shù)后，能解放駕駛者的雙眼、雙手和雙腳。還能像人一樣，具備更強的情感能力和學(xué)習(xí)能力，交互體驗更自然。同時，它還是信息連接的終端，可連接城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，還能集成智能駕駛、智慧座艙、智能平臺、智慧能源、智能制造，實現(xiàn)“五智一體”。

東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理尤崢介紹，東風(fēng)汽車將構(gòu)筑“八大科技引擎”，打造未來汽車這一“具身智能體”。為了讓它的思維更敏捷、更懂人，東風(fēng)汽車還將通過生態(tài)合作，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新突破，已完成3款車規(guī)級芯片首次流片，填補了國內(nèi)空白。未來三年，東風(fēng)將加快國產(chǎn)高算力芯片應(yīng)用。