推進(jìn)傳統(tǒng)車企向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向跨越;打造車規(guī)級芯片、中控顯示等智能座艙產(chǎn)業(yè);開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過1000公里……12月17日下午舉行的青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上，市工業(yè)和信息化局介紹《青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2024-2027年)》(以下簡稱“行動計劃”)的相關(guān)情況，透露了青島推動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級的最新思路。
新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃最顯著的特點是對“智能網(wǎng)聯(lián)”更加重視和強(qiáng)調(diào)。青島瞄準(zhǔn)新能源汽車加速向智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)化的產(chǎn)業(yè)趨勢，以更加系統(tǒng)的方式布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模穩(wěn)步增長的同時，聚力加快突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新賽道。在具體目標(biāo)上，青島到2027年力爭產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模超過3000億元;動力電池、智能座艙系統(tǒng)、車規(guī)級芯片、智能底盤等關(guān)鍵領(lǐng)域配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過500億元。
大會上亮相的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)園區(qū)及簽約的一系列產(chǎn)業(yè)合作項目，就是青島最新產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路的有力體現(xiàn)。
瞄準(zhǔn)嶄新定位，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎
唯有踩準(zhǔn)時代的鼓點，才能實現(xiàn)更好的發(fā)展。
當(dāng)前，全球正經(jīng)歷百年來最深刻的汽車產(chǎn)業(yè)變革。如果將此輪革命分為上下兩個半場，上半場的主題是“新能源”，下半場的焦點就是“智能化”。
種種跡象表明，汽車產(chǎn)業(yè)變革下半場的大幕已經(jīng)拉開。
從全球看，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465萬輛，滲透率達(dá)到22%。全球主流主機(jī)廠已經(jīng)規(guī)?；慨a(chǎn)搭載L2級智能駕駛系統(tǒng)，L3級進(jìn)入準(zhǔn)商用階段，L4級開始規(guī)模示范。
在國內(nèi)，這種趨勢更加明顯。作為全球新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車重要的創(chuàng)新策源地，我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模近年來迅猛增長。今年，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，剛剛過去的11月全國新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45.6%。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，工業(yè)和信息化部透露，今年上半年我國乘用車L2級新車滲透率為55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率達(dá)11.0%。賽迪顧問發(fā)布的《2024年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)報告及十大基地》顯示，2023年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為2887.2億元，同比增長22.4%。
與此同時，隨著大算力、大數(shù)據(jù)、大模型快速發(fā)展，有望推動高級別自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)新的重大突破。
多重因素疊加作用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入加速成熟的全新發(fā)展階段，“無人駕駛”將由概念逐步成為現(xiàn)實。
去年年底以來，國家部委啟動“雙試點”工作，即智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點、“車路云一體化”應(yīng)用試點，以此進(jìn)一步推動我國自動駕駛汽車向更高級別發(fā)展。目前，我國已確定首批9個聯(lián)合體開展準(zhǔn)入與上路通行試點工作，推動L3級及以上自動駕駛“上路”。首批20座智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市則探索“聰明的車”“智慧的路”“強(qiáng)大的云”融合協(xié)同發(fā)展。
順應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，是青島汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“由大到強(qiáng)”高質(zhì)量發(fā)展的唯一選擇，也是青島打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎的重要機(jī)遇。
目前，青島汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模已經(jīng)超過1800億元，是青島制造業(yè)名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)構(gòu)成上，擁有8家整車生產(chǎn)企業(yè)，初步形成燃油、LNG清潔能源、純電動、混動及氫燃料電池等多種技術(shù)路線的生產(chǎn)體系，車型涵蓋轎車、SUV、皮卡、交叉乘用車、輕中重卡、客車、特種車等多個領(lǐng)域。逾千家零部件企業(yè)集群式發(fā)展，2024年1月至10月全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)增加值累計增幅高達(dá)28.7%。一汽解放青島商用車開發(fā)院、魏橋汽車工程研究總院投入運營，助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升。
依托這些產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，青島站上產(chǎn)業(yè)發(fā)展新起點。根據(jù)行動計劃，青島將瞄準(zhǔn)打造全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新應(yīng)用高地、新能源商用車生產(chǎn)基地和出口牽引型新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的定位和目標(biāo)，推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。
放大整車優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)向“新”力
汽車產(chǎn)業(yè)越向智能網(wǎng)聯(lián)方向進(jìn)化，越比拼創(chuàng)新能力，越凸顯出人才密集型產(chǎn)業(yè)的特點。
與北上廣深等一線城市，以及長三角、珠三角等創(chuàng)新資源極為密集和活躍的區(qū)域相比，青島在智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上面臨不小的挑戰(zhàn)。因此，依托比較優(yōu)勢，找準(zhǔn)發(fā)展路徑十分關(guān)鍵。
整車制造能力就是青島的核心優(yōu)勢之一。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)以及新能源技術(shù)正加速從實驗室走向應(yīng)用場，產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化將是未來競爭的焦點。
青島在新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃中再一次明確了整車發(fā)展目標(biāo)——到2027年，整車產(chǎn)量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%。整車年出口超過25萬輛。
如何釋放整車帶動能力?行動計劃提出，重點推動整車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建出口牽引新動能、塑造新能源商用車優(yōu)勢、推動整零協(xié)同發(fā)展。深化與整車企業(yè)集團(tuán)合作，推進(jìn)傳統(tǒng)車企向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向發(fā)展。發(fā)揮對外開放平臺及港口優(yōu)勢，優(yōu)化外貿(mào)服務(wù)環(huán)境和港口作業(yè)流程，推動整車企業(yè)協(xié)同零部件企業(yè)加快拓展海外市場。
同時，加快對接內(nèi)陸城市整車生產(chǎn)企業(yè)，為周邊有出海需求的整車企業(yè)提供出海便利。支持整車企業(yè)深化與核心供應(yīng)商在研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)品、資本等層面的協(xié)同，形成“一整帶多零、一零配多整”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。
夯實整車基礎(chǔ)，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力大幅提升。行動計劃提出，青島將重點構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)體系、推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、支持公共服務(wù)平臺建設(shè)，全面提升整車開發(fā)及關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力。推動提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域材料與芯片、零部件及整車等檢驗檢測能力，完善智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車監(jiān)管平臺能力，支撐道路測試與示范應(yīng)用、“車路云一體化”應(yīng)用。到2027年，全市新增智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新平臺超過20家。
以整車為帶動，打造一批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。根據(jù)行動計劃，青島將重點發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)、培育發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)、融合發(fā)展車網(wǎng)互動和智慧交通產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新發(fā)展后市場產(chǎn)業(yè)。打造車規(guī)級芯片、中控顯示等智能座艙產(chǎn)業(yè)以及激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能感知產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展新一代智能鋰離子電子動力電池，加速固態(tài)電池技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。綜合利用交通管理及停車管理、充電一張網(wǎng)、“車路云一體化”應(yīng)用等數(shù)據(jù)資源，提升智慧交通集成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
會上啟動的青島市動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟以及青島市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新學(xué)院就是青島所做出的積極嘗試。
青島市動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟由青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會牽頭，聯(lián)合汽車企業(yè)、高校、研究所等10家單位共同發(fā)起。聯(lián)盟將著力構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)開發(fā)平臺，開展動力電池產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新重點突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，形成動力電池產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)和關(guān)鍵裝備的示范應(yīng)用，全面促進(jìn)聯(lián)盟內(nèi)產(chǎn)、學(xué)、研、用各主體的協(xié)同創(chuàng)新和共同發(fā)展。
青島市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新學(xué)院由青島市工業(yè)和信息化局、青島大學(xué)、青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會共同創(chuàng)建，將探索建立新型信息、人才、技術(shù)、資源共享機(jī)制，為青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型高素質(zhì)人才，帶動技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)合作。
搭建特色園區(qū)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)
更加合理的產(chǎn)業(yè)布局有助于提高產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)和創(chuàng)新效率。
青島在謀劃新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，以既有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為依托，確立了“三極支撐，多點突破”的產(chǎn)業(yè)布局原則。其中，即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城、萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和西海岸汽車生產(chǎn)基地為“三極”，汽車電子、檢驗檢測、零部件配套等特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)為“多點”。
會上，青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)園區(qū)發(fā)布亮相。生態(tài)園區(qū)包括位于李滄區(qū)的青島智能網(wǎng)聯(lián)汽車科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、位于嶗山區(qū)的青島市汽車電子產(chǎn)業(yè)基地以及位于萊西市的青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗檢測產(chǎn)業(yè)園。
一批智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽約入園，將與青島在產(chǎn)業(yè)前沿領(lǐng)域開展合作。如從事數(shù)據(jù)服務(wù)的武漢英泰思特電子技術(shù)公司，將在青島落地車載衛(wèi)星通信終端產(chǎn)業(yè)化項目，該終端能夠為車輛用戶提供全方位、全天候的通話、短信等衛(wèi)星移動通信服務(wù)，在車輛發(fā)生緊急事件時主動發(fā)送狀態(tài)消息;聚焦車路云領(lǐng)域的蘑菇車聯(lián)，自主研發(fā)了全球首個通感算車路云網(wǎng)絡(luò)及核心軟硬件，將在青島建設(shè)北方運營中心。
此外，立新汽車城項目、德杰汽車零部件生產(chǎn)項目、輕舟智航總部基地項目、澤世通汽車零部件項目等十余個新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點項目在會上簽約。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與推廣應(yīng)用離不開良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
目前，青島共開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路121條，涉及市南區(qū)、市北區(qū)等八個區(qū)(市)，并出臺了相關(guān)管理辦法。同時，選擇典型區(qū)域開展“車路云一體化”應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步實現(xiàn)更大范圍的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用。
未來，青島將聚焦多場景示范應(yīng)用、有序布局智能基礎(chǔ)設(shè)施等重點方向進(jìn)一步發(fā)力。
行動計劃提出，將重點深化非載人場景示范應(yīng)用、探索拓展載人示范場景應(yīng)用。在港口水平運輸、物流配送、安防巡檢、移動無人售賣等領(lǐng)域，探索小型低速非載人場景車輛商業(yè)化應(yīng)用新模式和智慧物流配送商業(yè)化運營新模式。推進(jìn)“最后一公里”場景、景區(qū)等開展無人駕駛接駁示范應(yīng)用。
重點推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)智能充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、探索投資運營新機(jī)制。分批次推進(jìn)交通信號、交通監(jiān)控系統(tǒng)、道路感知系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施升級改造。推廣前裝或后裝支持直聯(lián)通信接口和北斗高精度定位車載終端車輛不少于1000輛。加快配建新能源專用車位和充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵充換電一體化共享場站建設(shè)。
搶抓機(jī)遇，大力布局。青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速駛向更高端化、智能化、綠色化的廣闊空間。
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