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當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球發(fā)展共識(shí)，是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體，全球范圍內(nèi)主要汽車強(qiáng)國均把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為戰(zhàn)略制高點(diǎn)。為搶占產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，我國率先提出并堅(jiān)定車路云一體化發(fā)展路線。網(wǎng)聯(lián)通信是實(shí)現(xiàn)“車-路-云”要素全面連接和信息高效處理的能力底座，構(gòu)建“架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、跨域互通、服務(wù)一致”的城市級(jí)車路云一體化網(wǎng)絡(luò)，是保障車路云一體化規(guī)?；瘧?yīng)用效果，推動(dòng)新型商業(yè)模式探索，促進(jìn)形成高效協(xié)同、智能互聯(lián)的城市交通新生態(tài)的關(guān)鍵。

在IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、移動(dòng)通信與車聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心、中國通信學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，中國信息通信研究院(簡(jiǎn)稱“中國信通院”)聯(lián)合中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信、中國信科、華為、中興等行業(yè)中堅(jiān)力量，與汽車、交通、安全等跨行業(yè)相關(guān)單位開展深度研究，共同編制《車路云一體化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署指南》(以下簡(jiǎn)稱“《指南》”)，并于2024年10月19日在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)閉幕式上正式發(fā)布。中國信通院總工程師魏然對(duì)《指南》進(jìn)行了解讀。

《指南》旨在形成城市級(jí)服務(wù)能力，提出包含5G網(wǎng)絡(luò)、C-V2X直連通信網(wǎng)絡(luò)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和算力基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從5G和C-V2X直連通信協(xié)同組網(wǎng)、車載終端要求、傳輸網(wǎng)絡(luò)、算力基礎(chǔ)設(shè)施、參考性系統(tǒng)部署方案、安全防護(hù)、同步授時(shí)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維保障等方面提出2027年網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)。其中，5G網(wǎng)絡(luò)以“城市級(jí)覆蓋、分級(jí)服務(wù)、穩(wěn)定可靠”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)路口等重點(diǎn)交通區(qū)域的全覆蓋，提供50ms@99%可靠性、100ms@99%可靠性等不同水平服務(wù)，強(qiáng)化了網(wǎng)絡(luò)切換、開放網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等新型能力。C-V2X直連通信網(wǎng)絡(luò)旨在形成“規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化”的服務(wù)能力，明確了網(wǎng)絡(luò)覆蓋，互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)，以及大規(guī)模擁堵環(huán)境下，多對(duì)多通信平均30ms通信時(shí)延、10%丟包率的能力要求。通過雙網(wǎng)協(xié)同，形成城市級(jí)覆蓋范圍、性能一致、可預(yù)期、有保障的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。最后，為加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)同在更長周期上的一致性，《指南》明確了面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求的未來網(wǎng)絡(luò)升級(jí)演進(jìn)方向，包括5G-A、NR-V2X等關(guān)鍵技術(shù)，并將探索新型算網(wǎng)融合架構(gòu)，提供算力與網(wǎng)絡(luò)資源全面感知、云邊端協(xié)同計(jì)算、多云隨需互聯(lián)、業(yè)務(wù)智能調(diào)度等一體化算網(wǎng)融合服務(wù)能力，持續(xù)提供賦能能力。