10月22日消息,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹昨日發(fā)文稱,根據(jù)乘聯(lián)會整理的中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)分析,2024年9月的公樁總量達到332.9萬個,公樁數(shù)量較上月增長6.55萬個,慢于去年同期增量66%;2024年公樁年累增量60萬個,同比去年同期增速下降9%。隨車私樁目前有810萬個,9月較上月增長36.8萬個,增速51%;2024年私樁年累增量223萬個,同比去年同期增速26%。公樁單樁月均充電1514度,較去年9月1292度增長較好。
崔東樹稱,近年來,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展,已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算,中國2024年增量市場的純電動車的車樁比已經(jīng)1:1,絕對領(lǐng)先世界其它國家數(shù)倍水平。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。
國內(nèi)充電樁運營行業(yè)存在資金、場地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源四大競爭壁壘,目前已呈現(xiàn)馬太效應,頭部企業(yè)市場集中度提升。IT之家注意到,目前的直流充電樁的發(fā)展規(guī)模較大,頭部的運營商表現(xiàn)較強。廣汽能源的充電樁9月平均充電達到7039度,每月都表現(xiàn)很好。蔚來的充電樁充電量達到2537度左右。前期特斯拉達到3634度,都表現(xiàn)很好。而部分老舊充電樁的充電平均僅有月均100多度,主力充電企業(yè)的月均充電在千度水平,充電電量差距幾倍到幾十倍的效益差距極其巨大。特斯拉各月數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定,數(shù)據(jù)很不錯。
崔東樹還稱,國內(nèi)目前公用樁的車樁比遠好于歐美,但存在利用率不足的問題:第一,覆蓋不全。當前高速公路還有10%的服務(wù)區(qū)未覆蓋,鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率小于5%;第二,結(jié)構(gòu)不合理。99%的充電設(shè)施還是快充和慢充,64%的公共直流充電樁仍是750V及以下的低壓樁,無法支撐下一階段800V及以上高壓超快充的發(fā)展。
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