10月12日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，截至目前，我國(guó)的燃料電池汽車示范推廣規(guī)模已達(dá)到1.5萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展創(chuàng)新高。
據(jù)了解，燃料電池汽車作為一種綠色環(huán)保的新型電動(dòng)汽車，與普通電動(dòng)汽車相比，其顯著優(yōu)勢(shì)在于加氫速度極快，通常只需幾分鐘即可完成燃料補(bǔ)充，而不必像充電電動(dòng)汽車那樣需要長(zhǎng)時(shí)間等待。
最新數(shù)據(jù)顯示，自2021年底京津冀、上海、廣東、鄭州和河北五大燃料電池汽車示范城市群獲批以來，這些城市群已累計(jì)推廣了1.5萬輛燃料電池汽車，并建設(shè)了150座加氫站。燃料電池汽車的累計(jì)純氫行駛總里程已突破3億公里，單車最高行駛里程達(dá)到18萬公里，氫氣加注量超過2萬噸，減少二氧化碳排放量達(dá)17萬噸。
中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰指出，我國(guó)在膜電極、雙極板、空氣壓縮機(jī)和氫氣循環(huán)系統(tǒng)等核心技術(shù)上已實(shí)現(xiàn)自主化突破。與示范項(xiàng)目啟動(dòng)前相比，燃料電池系統(tǒng)的功率已翻倍，成本則降低了約80%。
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數(shù)據(jù)分類分級(jí)方法、標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用實(shí)踐
