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9月18日消息，據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，速騰聚創(chuàng)近期組建了數(shù)十人的機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)。藍(lán)胖子機(jī)器人原研發(fā)總監(jiān)、曾在英特爾中國(guó)研究院工作的王濤也已加入。

速騰聚創(chuàng)客戶包括小鵬、問界、比亞迪、廣汽、上汽、吉利等車企。市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)YoleGroup發(fā)布的車載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告顯示，2023年禾賽與速騰聚創(chuàng)分別以37%和21%的份額分列一二名。

激光雷達(dá)是感知環(huán)節(jié)的關(guān)鍵元器件，它通過發(fā)射和接受激光的時(shí)間差計(jì)算距離和形狀，相比于攝像頭、毫米波雷達(dá)，擁有更高的測(cè)量精度，是如今城市NOA級(jí)別智駕方案的關(guān)鍵傳感器。理論上這種感知能力也可以幫機(jī)器人感知周圍的世界。

一名從事車載激光雷達(dá)行業(yè)的人士認(rèn)為，速騰聚創(chuàng)有車規(guī)量產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)器人、激光雷達(dá)這樣的智能硬件，其底層的光機(jī)電算(光學(xué)、機(jī)械、電子電路、計(jì)算機(jī)系統(tǒng))也有相通之處。

但這位業(yè)內(nèi)人士也表示，具身智能行業(yè)如今雖有政策扶持、資本加注，行業(yè)大部分公司的產(chǎn)品基本仍處于小樣(demo)或工程試產(chǎn)階段，短時(shí)間內(nèi)難以形成商業(yè)閉環(huán)。