推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動,再出重磅政策。
國家發(fā)展改革委等四部門近日印發(fā)《關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》(下稱《通知》),將在全國開展車網(wǎng)互動規(guī)?;瘧?yīng)用試點(diǎn)。全面推廣新能源汽車有序充電,擴(kuò)大雙向充放電(V2G)項(xiàng)目規(guī)模,豐富車網(wǎng)互動應(yīng)用場景,以城市為主體完善規(guī)?;⒖沙掷m(xù)的車網(wǎng)互動政策機(jī)制,以V2G項(xiàng)目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式,力爭以市場化機(jī)制引導(dǎo)車網(wǎng)互動規(guī)?;l(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士向記者表示,新能源汽車的動力電池融入電網(wǎng),發(fā)揮儲能電站的作用,這一創(chuàng)新遠(yuǎn)景可謂先人一步。
不少于50個(gè)V2G項(xiàng)目將列入試點(diǎn)
《通知》要求,參與試點(diǎn)的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時(shí)電價(jià),力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段,其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時(shí)段。參與試點(diǎn)的V2G項(xiàng)目放電總功率原則上不低于500千瓦,年度放電量不低于10萬千瓦時(shí),西部地區(qū)可適當(dāng)降低。
《通知》要求,請各省(區(qū)、市)牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門按照附件要求匯總編寫相關(guān)材料,并于2024年10月31日前將紙質(zhì)版材料蓋章后寄至國家能源局電力司。國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局將適時(shí)組織專家審查,選取不少于5個(gè)發(fā)展基礎(chǔ)好、政策力度大、帶動效應(yīng)強(qiáng)的城市及不少于50個(gè)V2G項(xiàng)目列入本次試點(diǎn)范圍。
此前,國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實(shí)施意見》中提出,力爭2025年底前建成5個(gè)以上示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項(xiàng)目。
試點(diǎn)將擔(dān)負(fù)多項(xiàng)任務(wù)
《通知》提出了一系列重點(diǎn)任務(wù)。其中,發(fā)揮電力市場的激勵(lì)作用。即逐步完善車網(wǎng)互動資源聚合參與電力市場的交易規(guī)則,推動充電負(fù)荷規(guī)?;⒊B(tài)化參與電力市場交易,支持探索負(fù)荷聚合商參與電力市場的商業(yè)模式,推動電力市場各類新業(yè)態(tài)主體培育,逐步形成模式清晰、發(fā)展穩(wěn)定、具備推廣條件的負(fù)荷聚合商業(yè)模式。鼓勵(lì)V2G項(xiàng)目聚合參與電力現(xiàn)貨、綠電交易以及儲能容量租賃等市場,驗(yàn)證V2G資源的等效儲能潛力。
再者,完善價(jià)格與需求響應(yīng)機(jī)制。建立健全居民充電峰谷分時(shí)電價(jià)機(jī)制,鼓勵(lì)圍繞居民充電負(fù)荷與居民生活負(fù)荷建立差異化的價(jià)格體系,優(yōu)化峰谷時(shí)段設(shè)置,合理擴(kuò)大峰谷價(jià)差;探索新能源汽車和充換電場站對電網(wǎng)放電的價(jià)格機(jī)制。創(chuàng)新需求響應(yīng)機(jī)制,豐富需求響應(yīng)品種,提升用戶參與頻次和響應(yīng)規(guī)模。
《通知》還提出,加強(qiáng)智能有序充電應(yīng)用推廣,推動智能有序充電樁建設(shè)、替代或改造;促進(jìn)V2G技術(shù)與模式協(xié)同創(chuàng)新,探索與園區(qū)、樓宇、住宅等場景高效融合的V2G技術(shù)和模式,滿足公共領(lǐng)域和私人車輛的V2G應(yīng)用需求等。
新能源汽車將“解鎖”新應(yīng)用場景
推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動,意味著中國正在推動新能源汽車“解鎖”新的應(yīng)用場景。
“從發(fā)展愿景上說,每一輛新能源汽車就是一個(gè)小型的移動的‘儲能電站’,我們公司也早有這方面研究,相信這個(gè)目標(biāo)一定會實(shí)現(xiàn)。”國內(nèi)某動力電池頭部企業(yè)內(nèi)部人士此前向記者說,從近期來看,新能源汽車的動力電池與儲能電站相結(jié)合將是電池類企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士向記者表示,新能源汽車的動力電池融入電網(wǎng),發(fā)揮起儲能電站的作用,這一創(chuàng)新遠(yuǎn)景,可謂先人一步。
此前發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實(shí)施意見》,給出了清晰“遠(yuǎn)景圖”。其中提到,新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連,構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動體系,可有效發(fā)揮動力電池作為可控負(fù)荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力,為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式,可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。
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