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國(guó)際數(shù)據(jù)公司(IDC)在日前發(fā)布的《TechnologyAssessment:車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)評(píng)估,2024》中提出,“具備實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)分析功能的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái),已成為車企不可或缺的選擇。”

車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)是指提供車輛聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的收發(fā)、處理、存儲(chǔ)、分析的一站式平臺(tái),可助力車企為用戶提供優(yōu)質(zhì)及時(shí)的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。在智能化浪潮中,遠(yuǎn)程監(jiān)控與操控車輛、即時(shí)接收具有針對(duì)性的維修預(yù)警已成現(xiàn)實(shí),及時(shí)準(zhǔn)確的網(wǎng)聯(lián)功能顯著提升了用戶體驗(yàn)。

海量的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),為車企提供實(shí)時(shí)車輛告警、電池管理、救援服務(wù)、車輛維修售后服務(wù)等實(shí)時(shí)網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供重要技術(shù)底座。未來(lái)也有望結(jié)合營(yíng)銷、制造等多維數(shù)據(jù),打造移動(dòng)出行、汽車營(yíng)銷、媒體宣傳、保險(xiǎn)服務(wù)等更多應(yīng)用,助力車企完成服務(wù)拓展、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、數(shù)據(jù)增值等目標(biāo)。

然而,隨之而來(lái)的數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)不容小覷。隨著車端傳感器、芯片等硬件設(shè)備數(shù)量的增長(zhǎng)以及通信技術(shù)的提升,車端產(chǎn)生的有關(guān)車輛、用戶的數(shù)據(jù)量與數(shù)據(jù)多樣性呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。車企需要面對(duì)日均寫(xiě)入量達(dá)20-30T,峰值并發(fā)數(shù)百萬(wàn)乃至千萬(wàn)級(jí)記錄的數(shù)據(jù)處理需求。IDC預(yù)測(cè),2027年全球車端網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)量將達(dá)到33,297EB。

IDC調(diào)研發(fā)現(xiàn),未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)將在架構(gòu)、應(yīng)用、建設(shè)規(guī)模上不斷發(fā)展深化,具體包括:

1、數(shù)據(jù)平臺(tái)架構(gòu)升級(jí)為批數(shù)據(jù)、流數(shù)據(jù)一體處理的鏈路:讓各數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)性增強(qiáng),同時(shí)具有可交互查詢的特征。讓下游的業(yè)務(wù)分析能夠達(dá)到分鐘級(jí)可見(jiàn)的性能。充分滿足下游商業(yè)洞察分析或利用中間數(shù)據(jù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)使用的各類需求。

2、車端應(yīng)用將向個(gè)性化服務(wù)發(fā)展:當(dāng)前,車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)能夠支撐實(shí)時(shí)車輛告警、電池管理、救援服務(wù)等服務(wù)。未來(lái),利用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù),車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠更好地理解用戶行為和需求,助力車企提供更加個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)。這包括但不限于定制化導(dǎo)航、智能推薦(如基于駕駛習(xí)慣的充電站推薦)、車內(nèi)娛樂(lè)內(nèi)容推送以及基于位置的個(gè)性化廣告等。

3、海外數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)將帶動(dòng)新一輪車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)需求:車企出海成為重要趨勢(shì),已經(jīng)可以看到傳統(tǒng)車企、新勢(shì)力等企業(yè)在南美洲、東南亞、歐洲市場(chǎng)積極推動(dòng)其產(chǎn)品的態(tài)勢(shì)。而車端的網(wǎng)聯(lián)功能成為車企差異化、打造賣點(diǎn)的關(guān)鍵抓手。與此同時(shí),基于嚴(yán)格的數(shù)據(jù)合規(guī)要求,車企需要在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行數(shù)據(jù)的管理。這一趨勢(shì)將顯著推動(dòng)車企在海外的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施及平臺(tái)的建設(shè)。

IDC中國(guó)高級(jí)分析師洪婉婷總結(jié),隨著車輛端數(shù)據(jù)量的急劇攀升,車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的重要性愈發(fā)顯著,并發(fā)展為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵要素。這一領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程,不僅是技術(shù)創(chuàng)新迭加快速融合的直接體現(xiàn),還體現(xiàn)了汽車行業(yè)由“制造為中心”向“服務(wù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的深刻變革。展望未來(lái),人工智能技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)中的深層次集成,以及數(shù)據(jù)合規(guī)流通機(jī)制的持續(xù)強(qiáng)化,將共同促進(jìn)平臺(tái)功能的優(yōu)化與價(jià)值的深化。這些進(jìn)展有望助力車企在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位,推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向更加智能的方向邁進(jìn)。