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城市中的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將越來越多。不知不覺中，自動(dòng)駕駛已走進(jìn)我們的生活，被越來越多人認(rèn)可、接受，并成為新興的出行方式。

杭州，這座充滿活力的城市，再次走在了科技的前沿。

近日，在浙江省杭州市余杭區(qū)未來科技城的道路上，一輛自動(dòng)駕駛接駁示范線巴士正在路上行駛，它通過在沿線全路段部署高清相機(jī)、雷達(dá)等智能感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)全息感知，到站停靠時(shí)，乘客們紛紛上車體驗(yàn)。今年以來，杭州多個(gè)區(qū)、縣(市)都上線了智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗(yàn)路線，一批杭州人已經(jīng)坐上了自動(dòng)駕駛車輛逛杭州。

今年5月1日，《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式施行，杭州成為除經(jīng)濟(jì)特區(qū)外，全國首個(gè)以地方立法明確自動(dòng)駕駛車輛上路具體流程的城市，同時(shí)也是全國首個(gè)為低速無人車立法的城市。

不僅如此，杭州更是大膽地將全市八城區(qū)和桐廬縣城區(qū)共計(jì)3474平方公里作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試應(yīng)用區(qū)域，服務(wù)人口數(shù)量超1000萬。這不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)的一次大膽嘗試，更是對(duì)未來城市交通模式的一次深度探索。

當(dāng)然，無人駕駛的發(fā)展離不開政策和技術(shù)的雙重支持。杭州市政府積極制定相關(guān)條例和政策，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了有力保障。同時(shí)，杭州還擁有一批優(yōu)秀的科技企業(yè)和高校研究機(jī)構(gòu)，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。此外，杭州市政府還建立了智能網(wǎng)聯(lián)車輛監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)，對(duì)全市的無人駕駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，確保市民的出行安全。

同時(shí)，杭州在智能出行領(lǐng)域采取了一系列的政策和法規(guī)來促進(jìn)和規(guī)范自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。杭州的這一舉措，不僅為智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測(cè)試與應(yīng)用提供了法律保障，也為無人駕駛汽車的商業(yè)化和普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

政策的利好環(huán)境將吸引一大批自動(dòng)駕駛企業(yè)來到杭州，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地和應(yīng)用。盡管自動(dòng)駕駛前景充滿了想象空間，但要完全實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和廣泛應(yīng)用，自動(dòng)駕駛在成本、技術(shù)、法律法規(guī)、社會(huì)接受度等多方面還有很長的路要走。

隨著關(guān)鍵技術(shù)加快突破，示范應(yīng)用不斷擴(kuò)面，“車路云一體化”建設(shè)逐步推進(jìn)，近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展的新階段，并加速迎來爆發(fā)期。

近年來，杭州的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億元，并打造了全國首個(gè)核心城區(qū)特等高鐵樞紐站出行線路，成為全國首個(gè)開放4000萬級(jí)國際機(jī)場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行服務(wù)的城市。

全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”標(biāo)桿城市，是杭州的下一個(gè)目標(biāo)。