5月20日，針對近段時間美西方國家給中國新能源產(chǎn)業(yè)貼上“產(chǎn)能過剩”的標簽，商務(wù)部政研室副主任丁維順在“中國經(jīng)濟圓桌會”大型全媒體訪談節(jié)目上表示，出口多意味著“產(chǎn)能過剩”的觀點完全站不住腳。把中國新能源產(chǎn)品出口多等同于“產(chǎn)能過剩”，既有悖常理和常識，也與客觀事實嚴重不符。丁維順列舉了一組數(shù)據(jù)：美歐日等發(fā)達國家長期向世界大量出口一些產(chǎn)品，美國生產(chǎn)的芯片約80%用于出口，德國、日本生產(chǎn)的汽車分別有近80%、約50%用于出口，波音、空客生產(chǎn)的大量客機也是用于出口。就中國而言，2023年中國新能源汽車出口量占總產(chǎn)量的比例僅約12.7%。
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數(shù)據(jù)分類分級方法、標準及應(yīng)用實踐
