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最近，特斯拉在推特上上線了新賬號“Tesla AI”，并發(fā)布了人工智能、機器人相關(guān)的多條消息。

值得注意的是，該賬號還披露了特斯拉首臺“超級計算機”Dojo的進展，其將于7月正式投入生產(chǎn)，到2024年初，將成為全球最先進的5臺超級計算機之一。

據(jù)悉，Dojo是一個強大的算力中心，有能力處理大量的AI任務(wù)，加速特斯拉的Autopilot和完全自動駕駛(FSD)系統(tǒng)的迭代，同時也將為特斯拉的人形機器人Optimus提供算力支持。

業(yè)界普遍認為，特斯拉此舉的目的就是為了擺脫對英偉達GPU的依賴，提升自身話語權(quán)。因為目前人工智能訓(xùn)練芯片和計算平臺均掌握在英偉達手中，這也促成了其股價的飆升。

與蘋果一樣，特斯拉一直強調(diào)自研以及對供應(yīng)鏈的把控，以保證毛利率，一旦實現(xiàn)AI芯片的自研，將進一步提升競爭力，更助力自動駕駛和人形機器人等人工智能相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

與此同時，包括華為、百度、毫末智行、蔚來、小鵬、理想等國內(nèi)汽車及自動駕駛廠商也已經(jīng)將人工智能以及AI大模型等相關(guān)技術(shù)運用到汽車中。而特斯拉依舊是國內(nèi)廠商學(xué)習(xí)的榜樣，其中不得不說的是近年來最火爆的BEV+Transformer技術(shù)。

在2021年8月的特斯拉AI DAY上，特斯拉AI高級總監(jiān)Andrej Karpathy展示了一項全新技術(shù)——基于Transformer的BEV感知方案。

由于Transformer是GPT(Generative Pre-Trained Transformer)重要的基礎(chǔ)，而其又在計算機視覺領(lǐng)域獲得了出色的應(yīng)用，因此這是AI大模型技術(shù)首次被應(yīng)用到自動駕駛行業(yè)，也是特斯拉實現(xiàn)純視覺的關(guān)鍵所在。

此外，人工智能技術(shù)不僅將改善了用戶的駕車體驗，也已經(jīng)深刻融入到汽車的涉及、研發(fā)、生產(chǎn)、制造等各個環(huán)節(jié)，其中所獲得的數(shù)據(jù)也將為之后的設(shè)計和研發(fā)提供反補，進一步提升汽車的研發(fā)效率并降低成本。

可以預(yù)見的是，作為新能源汽車龍頭，特斯拉打造超級計算機，將再次作為行業(yè)標桿，助推人工智能全面融入汽車行業(yè)。